輪胎的花紋早在1892年左右就開始運用了，這麼多年過去之後，輪胎花紋整體形狀有很多不同，而且汽車的各項製造和實際的指標也越來越高，那麼現在的輪胎表面那些花紋到底有什麼效能和作用呢？今天咱們就來了解一下。
輪胎花紋的設計功能
1：增加車輛剎車力、驅動力和牽引力，改善操控效能和車輛穩定性。
2：增加輪胎與地面的摩擦力，避免剎車的時候車輛前滑和側滑。
3：散發輪胎的熱量。
4：降低噪音和震動，增強車上人員乘坐的舒適性。
5：美麗的花紋也增加了車輛的美觀。
半形花紋：這種花紋的輪胎一般安裝在運動車輛的驅動輪上或者是自卸車、工業車輛以及巴士的後輪上。半形花紋制動力和牽引力大，且耐切割效能與耐磨效能更好，但是缺點就是混動阻力大，噪音高，高速效能差，一般這種輪胎適用一般路面，混合路面和非正式路面。
複合花紋輪胎：複合花紋輪胎多用於貨車、客車以及一些SUV車型上。這種複合花紋兼備了縱溝和橫溝花紋的優勢，輪胎胎面中央的條形花紋為輪胎提供了非常好的操控效能和防止側滑能力。胎面肩部的羊角花紋為輪胎提供良好的牽引能力以及制動效能，這種輪胎不僅適用惡劣的路面，還能在普通路面上行駛。
塊狀花紋：塊狀花紋輪胎一般用於轎車、商用車的後輪上，還有一些越野車也會選用這種輪胎。這種輪胎的花紋溝之間相互連線，呈現獨立的花紋塊結構，所以驅動力、制動力更強，不過缺點是耐磨性差，壽命短，且行駛摩擦力更大，容易產生異常磨損。
不對稱花紋輪胎：這種花紋最為常見，胎面左右兩側花紋形狀不同，優點就是增大了轉彎時外側花紋的著地壓力，極大的提高了高速轉彎效能，並補足了外側花紋的耐磨效能。因為兩側花紋不同，安裝時需要分辨清楚內外側。這種輪胎多用於轎車子午線輪胎以及高速客車和競技用車等高效能車輛上。
條形花紋：這種花紋滾動阻力低，不容易側滑，還可以為車輛提供良好的操控穩定效能，其缺點是制動力和驅動力較差，且負荷下容易發生開裂現象。muq這種輪胎多用於輕型客車和普通轎車以及摩托車上。
單導向花紋：這種花紋溝之間都相互連線，呈獨立的花紋塊結構，這種花紋具有良好的導向性和制動效能，排水效能極佳，雨天擁有良好的穩定性。安裝時要注意輪胎上有沒有方向標記，如果有，花紋尖端先接觸地面方向進行安裝，這類輪胎多用於高速轎車。
無花紋輪胎：人們也稱它為光頭輪胎，這種輪胎擁有最大的接地面積，所以新能很強，不過並不適合民用，且並不是全天候使用。這種輪胎一旦遇到下雪下雨，只有打滑的份兒。
輪胎的花紋早在1892年左右就開始運用了，這麼多年過去之後，輪胎花紋整體形狀有很多不同，而且汽車的各項製造和實際的指標也越來越高，那麼現在的輪胎表面那些花紋到底有什麼效能和作用呢？今天咱們就來了解一下。
輪胎花紋的設計功能
1：增加車輛剎車力、驅動力和牽引力，改善操控效能和車輛穩定性。
2：增加輪胎與地面的摩擦力，避免剎車的時候車輛前滑和側滑。
3：散發輪胎的熱量。
4：降低噪音和震動，增強車上人員乘坐的舒適性。
5：美麗的花紋也增加了車輛的美觀。
半形花紋：這種花紋的輪胎一般安裝在運動車輛的驅動輪上或者是自卸車、工業車輛以及巴士的後輪上。半形花紋制動力和牽引力大，且耐切割效能與耐磨效能更好，但是缺點就是混動阻力大，噪音高，高速效能差，一般這種輪胎適用一般路面，混合路面和非正式路面。
複合花紋輪胎：複合花紋輪胎多用於貨車、客車以及一些SUV車型上。這種複合花紋兼備了縱溝和橫溝花紋的優勢，輪胎胎面中央的條形花紋為輪胎提供了非常好的操控效能和防止側滑能力。胎面肩部的羊角花紋為輪胎提供良好的牽引能力以及制動效能，這種輪胎不僅適用惡劣的路面，還能在普通路面上行駛。
塊狀花紋：塊狀花紋輪胎一般用於轎車、商用車的後輪上，還有一些越野車也會選用這種輪胎。這種輪胎的花紋溝之間相互連線，呈現獨立的花紋塊結構，所以驅動力、制動力更強，不過缺點是耐磨性差，壽命短，且行駛摩擦力更大，容易產生異常磨損。
不對稱花紋輪胎：這種花紋最為常見，胎面左右兩側花紋形狀不同，優點就是增大了轉彎時外側花紋的著地壓力，極大的提高了高速轉彎效能，並補足了外側花紋的耐磨效能。因為兩側花紋不同，安裝時需要分辨清楚內外側。這種輪胎多用於轎車子午線輪胎以及高速客車和競技用車等高效能車輛上。
條形花紋：這種花紋滾動阻力低，不容易側滑，還可以為車輛提供良好的操控穩定效能，其缺點是制動力和驅動力較差，且負荷下容易發生開裂現象。muq這種輪胎多用於輕型客車和普通轎車以及摩托車上。
單導向花紋：這種花紋溝之間都相互連線，呈獨立的花紋塊結構，這種花紋具有良好的導向性和制動效能，排水效能極佳，雨天擁有良好的穩定性。安裝時要注意輪胎上有沒有方向標記，如果有，花紋尖端先接觸地面方向進行安裝，這類輪胎多用於高速轎車。
無花紋輪胎：人們也稱它為光頭輪胎，這種輪胎擁有最大的接地面積，所以新能很強，不過並不適合民用，且並不是全天候使用。這種輪胎一旦遇到下雪下雨，只有打滑的份兒。