其實是打雜船啦。

護航航母在噸位和載機數量方面和輕型艦隊航母並無明顯區別，主要的差距在於:

1，最主要的是護航航母採用了民用標準的結構和材料、管線等，抗損能力較差，參與戰鬥會因很小的損傷造成巨大損失，(很難出現戰傷的情況，基本一打就完)。

2，功率比戰艦小得多，速度太慢，早期型不適合起降大型飛機。

所以護航航母註冊為護航艦艇而非作戰艦艇。在二戰早期的運用中也是以船隊防空、反潛等低烈度的輔助作戰為主，並擔當飛機運輸艦。

最LOW的護航航母是英華人搞的急就章：在商船上加裝火箭式彈射器，攜帶三到五架海颶風戰鬥機Hawker Hurricane，即彈射飛機商船(CAM ship)。該類艦船隻承擔商船隊護航任務，發現敵機或敵潛艇緊急起飛戰機防空反潛，因為沒有飛行甲板可供降落，戰鬥結束後飛行員只能海上迫降或棄機跳傘，戰機只能一次性使用。因此儘管該類艦船具備一定航母性質，但一般不歸入軍隊編制，只算武裝商船。

但隨著作戰經驗的積累和技術的發展，情況有所改變:

1，護航航母的最高速度雖然比較低，但低速性尚可，以巡航速度航行時，和主力艦隊相差並不多(仍然有差距，所以一般不併隊)

2，英美高效能的彈射器的普及(二戰英美不論大小航母、護航航母均使用彈射器，這和日本完全沒有彈射器不同)，可以讓低速航母不必依靠高速逆風行駛，形成強烈甲板合成風也能使用較大飛機，到二戰中後期，英美護航航母正常情況下均有一個魚雷機中隊或俯衝轟炸機中隊。

3，到二戰中期英美吸取了經驗，對護航航母管線、電路進行了更換、加強了防火防爆、加固了部分結構，雖然仍然很脆弱，但已經不是一打就著了。

4，護航航母的載機能力不弱，數量又很多，再可以搭載重型飛機後，成隊的護航航母打擊力相當可觀。

至二戰末期，英美開始使用部分護航航母承擔艦隊航母的任務和分派護航航母加入艦隊了。比如著名的萊特灣海戰中，美軍艦隊就編入大量護航航母掩護灘頭陣地，其中“甘比亞灣”號戰沉。

二次大戰美國的航空母艦共有三種類別：艦隊航空母艦(fleet carrier，程式碼CV)、輕型航空母艦(light carrier，程式碼CVL)以及護航航空母艦(escort carrier，程式碼CVE)。其中艦隊航母為跟隨艦隊行動的航空打擊主力，通常有90架艦載機的規模，搭載機種包括戰鬥機、俯衝轟炸機、水平轟炸/魚雷攻擊機。輕型航母則以輕巡洋艦改造，作為艦隊航母的輔助，通常有30架艦載機。

而本文問題中的護航航母初期以貨輪或油輪改造，後期則為新設計。以單艘(大西洋戰場)或叢集(太平洋戰場)方式執行運輸船團護衛、裝備兵員物資運輸、訓練、獵潛、戰鬥空中巡邏、對地攻擊、偵察、彈著觀測等各項雜役。護航航母的飛行甲板狹小，以致艦載機因飛行事故的損失還比戰鬥損失高；雖也能操作格魯曼F6F“惡婦”或沃特F4U“海盜”等主力戰鬥機，但因其二線打雜的角色，艦載機通常使用通用汽車公司以F4F“野貓”為藍圖生產的FM-1“野貓”及後繼專為小型航母打造的FM-2“野貓”戰鬥機，再加上TBF/TBM魚雷攻擊機的組合。通常的搭載量為30架，其中戰鬥機佔三分之二。部署於護航航母的戰鬥機與魚雷攻擊機通常會編入同中隊，稱為混成中隊(composite squadron，程式碼VC)。若依任務需求將兩機種分開編制，則戰鬥機中隊(VF)及魚雷攻擊機中隊(VT)兩者統稱護航航母艦載機群(CVEG)。

第二次世界大戰時，美國的航母並不是現在這樣先進的航母，作戰威力也沒有多麼強大。很多航母就是大型船隻鋪上一層甲板改造成的。但是的航母主要作用是為艦載機提供起降跑道的平臺。