共有4艘，但現在服役的僅1艘。 1957年，剛獨立不久的印度看中英國建造的6艘“尊嚴”級輕型航母的第5艘、2萬噸級的“赫克利斯”號，購進後將其更名為“維克蘭特”號。

1997年1月，該艦終因艦齡過大、艦況太差正式退役。 1986年5月，印度以5000萬英鎊的價格購買了英國退役輕型航母“競技神”號。印度購入“競技神”後將其改名為“維蘭特”號，並在英國對其進行了現代化改裝，使其退役期延遲了10年。後再次改裝的“維蘭特”號於2001年6月重新服役，將於2010年左右退役。 2005年1月份，印度與俄羅斯達成了購買協議，包括了為“戈爾什科

夫”號航母進行現代化改裝的費用，以及所需搭載的米格-29戰機，正在改裝中！！ 還有一艘“藍天衛士”號正在建造中。2004年初，“藍天衛士”號的設計接近完成，但2004年8月，印度又批准與義大利一家公司的合同，要求後者為該航母提供艦型設計和推進系統等的技術服務，合同總金額達4000萬美元。

印度只有一艘航母，就是購買自俄羅斯的維克拉瑪蒂亞號。印度又為其命名為超日王號。原本是前蘇聯海軍基輔級航母的四號艦戈爾什科夫海軍上將號，在1988年從蘇軍退役。1994年機艙發生意外爆炸，被拖回船廠維修，並於1995年再次下水，由於俄羅斯經濟匱乏，軍費緊張，同年八月，這艘艦再次宣佈退役。1998年普京訪印，提出將這艘航母免費贈與印度，條件是這艘航母必須在俄羅斯完成改裝。直到2004年，雙方終於就改裝費用等達成協議。

根據2004年印度和俄羅斯關於改裝的協議，這艘航母需要在俄羅斯北德文斯克造船廠完成現代化改裝，併為其配備俄製艦載機。總費用合計為9.74億美元，合同約定交付日期為2008年。但是由於資金不足，加上工程量過大，改裝工作無法預期完成，交付日期也一拖再拖，改裝費用也隨著工程量大增逐漸增加到23.5億美元。直到2012年6月，這艘航母才改裝完成出海測試。

在測試的過程中，印度這艘航母的動力裝置出現了嚴重的損壞事故，八座鍋爐中的七座無法正常運轉，交付日期不得不再次後延。俄羅斯指責印度不同意使用石棉作為隔熱材料才導致了這次事故。中間還存在印度抱怨中國的耐火磚不合格的花邊新聞，印度真的是，什麼事情都能賴上中國。之後又經歷了一年時間的整修，終於在2013年的7月份完成了所有的測試工作，同年的11月份，這艘航母在北德文斯克船廠交付印度。2014年1月，這艘航母抵達印度。印度在2018年再次對這艘航母進行了改裝，再次花費將近10億美元。在克欽造船廠進行。主要是船體的整體檢測，以及塗漆方案更新。同時航母更換了16個軸承部件。至此，這艘航母改裝徹底完成，連帶進口的幾十架艦載機共花費了差不多40億美元。這個錢如果交給美軍的話足夠造一艘尼米茲級了，印度對海軍不計成本地投入著實令人欽佩。

原來的戈爾什科夫海軍上將號航母沒有滑躍起飛的甲板，而是在甲板上擺滿了大量的反艦，防空導彈。艦橋上堆砌著大量的雷達電子裝置。僅僅只能從側面小甲板上起飛直升機或者垂直起降的戰鬥機。印度對其提出的改造要求是裝備全通式滑躍式飛行甲板，以滿足起飛米格29艦載機的需要。同時更換出了事故的動力鍋爐。

為了滿足起降米格29艦載機的需要，原來艦上大量的導彈發射裝置被清除一空。在艦艏位置安裝了長度52米，重量超過1500噸的上翹角度14.3度的滑躍式飛行甲板。飛行甲板也進行了大幅度的變革，左舷增加斜角甲板，形成了長度為198米的飛機降落區，並對飛行甲板的面積進行適度的擴充套件。右舷甲板向外延伸，，甲板後端設定攔阻索，以便降落米格29K艦載機。改造完成的飛行甲板，形成了兩條起飛線。一條起飛線可用長度是160米，另外一條起飛線類似中國遼寧艦的過載起飛點設定，長度是180米，比中國195米過載起飛點縮短了15米。

另外該艦對艙室也進行了重新佈局，包括升級機庫面積，在艦尾安裝30噸級別的升降機。改裝完成後，該艦長283.5米，最寬處60米。吃水深度超過10米，最大排水量增大到了4.5萬噸。全殲搭載1600名官兵，共23層甲板。展開的面積相當於近50畝土地的面積。

改進後的航母動力裝置對原艦動力裝置進行了全新的更換。總功率18馬力，最大速度可以達到30節，續航距離超過4000海里。改裝完成後，理論上可以最多攜帶26架米格29K艦載機，以及10架其他用途的直升機，比如反潛機卡28，預警機卡31等等。甲板最多可以佈置17架米格29，執行任務的時候可以在半個小時之內全部將其放飛。印度從2004年和俄羅斯簽署相關航母改裝協議開始，一直到航母改裝完成，共向俄羅斯訂購了45架米格29K艦載機。花費超過20億美元。

超日王號入役印度海軍看似對印度海軍整體實力提升起到了很大的推進作用，但是印度這條航母卻存在著諸多無法克服的問題，以至於其服役之後並不能穩定的發揮戰鬥力，反而是問題不斷。

第一，這艘航母無法同時起降飛機。也就是說在放飛戰機的同時無法做到同步回收艦載機。這是因為這艘航母的飛行甲板並不是足夠長。甲板的起飛區和後部甲板降落區存在一定的重疊，導致在起飛的時候，飛機無法降落。降落區整體面積太小，艦載機的降落難度很大，這在一定程度上影響了這艘航母對艦載機的運用效率！

第二，米格29K艦載機整體已經非常落後，跟現代大規模裝備三代半艦載機在效能上沒法比。落後太多。雖然經過了大幅度的改進，但是依然無法勝任未來空戰的要求。這些戰機的機體強度也不夠，因為艦載機在航母上降落每次幾乎都是砸在甲板上，所以艦載機每次降落都會形成不同程度的裂紋，這也是這架艦載機事故不斷的原因。因為這些原因，現在印度從俄羅斯採購的這45架艦載機中的一半，也就是20架飛機的發動機都在降落過程中被砸壞了。

第三，維克拉瑪蒂亞號航母為設定起飛點的擋焰板。我們知道，噴氣戰機在起飛的時候，尾流會有很大的傷害，擋焰板的設定一個是為了安全，在起飛的同時飛行甲板可以安排更多的飛機在待飛區域等待。同時發動機尾流還能在遇到阻礙之後幫助艦載機的起飛。看似沒多大技術含量的一個小板子，對於航母出動艦載機效率卻有著決定性的影響，正是因為這艘航母上沒有，導致其艦載機出動效率下降。理論上可以攜帶26架艦載機從未達到過要求。甲板最大排程17架艦載機的量也從來沒有超過10架，這都跟這艘航母未設定擋焰板有很大的關係！

初代“維克蘭“號

1957年1月，為了奪取對巴基斯坦的海上優勢，印度從英國購買了原“莊嚴”級航空母艦“大力神”號，並將其重新命名為“維克蘭”號，意為“超越”。 1970年6月，“維克蘭”號一座鍋爐的水泵發生了故障，而偏巧這座鍋爐又是艦上蒸汽彈射器的動力來源，由於此時正是軍火禁運時期，英國方面拒絕為“維克蘭”號提供新的水泵。為了儘快使航母恢復戰鬥力，印度海軍透過在其內部重新佈設蒸汽管線的方式將其餘完好的鍋爐與蒸汽彈射器連線在一起，繞開了那座故障鍋爐。

第三次印巴戰爭爆發時，“維克蘭”號在東巴基斯坦轟炸了當地港口。為剷除“維克蘭”號這個印度洋上的統治者，巴基斯坦海軍被迫專門派出了潛艇來搜捕前者，但卻被印度海軍擊沉。

1983年，印度海軍又對該艦進行了改裝，使其得以使用“海鷂”式垂直起降戰鬥機。90年代後，該艦出海的次數也已經越來越少，並最終在1997年1月31日退役，改造成了永久性博物館。

“維拉特“號

為取代“維克蘭”號，印度海軍以2500萬英鎊買下了退役的英國輕型航母“競技神”號，並將其重新命名為“維拉特”號。由於該艦在英國海軍服役期間便已經擁有了搭載“海鷂”戰鬥機的能力以及滑躍甲板，因此只需要對航母進行整修延長服役期限即可。

雖然“維拉特”號在服役後並沒有發生任何戰爭，但該艦卻在1993年9月不幸因動力艙大範圍漏水而長期無法服役，之後印度海軍又不得不對其進行了第二次大規模整修。雖然這次改裝規模相對較小，但效率低下的印度人還是直到2004年11月才使“維拉特”號回到海上服役。

在2009年，“維拉特”號迎來了自己以“競技神”號航母身份在1959年投入服役的50週年紀念。也是在這一年，由於新航母確定延期，印度人又一次將“維拉特”號送進了船塢，計劃將其使用年限延長至2015年，並最終在2016年退役。

“維克拉馬蒂亞”號

可是合同簽訂後，俄羅斯人就開始不斷以各種理由向印度索要更多資金。2008年初，全合同報價已經由18億美元上升到34億美元，印度人對這種行為自然十分憤怒，但是俄羅斯人卻迴應說如果印度人放棄合同，船就歸俄羅斯了。最終印方選擇了妥協，接受了30億的總價。

造價攀升的同時，該艦的完工時間也被不斷推遲。2012年9月17日，該艦在海試中忽然發生事故，8臺鍋爐有7臺癱瘓，該艦海試遂告中止，重新返回船廠進行維修。直到2014年，該艦才正式服役。

中國產“維克蘭”級

早在1989年，印度海軍便已開始計劃建造兩艘28000噸級的“防空艦”。到1999年，原先的計劃取消，取而代之的則是野心更大的攻擊型航母計劃。2006年，該艦的計劃排水量已經上升到了40000噸。

首艦繼承了印度第一艘航母“維克蘭”號的名稱，因此兩艘新航母也被稱為“維克蘭”級。雖然兩艘航母被印度海軍劃為姐妹艦，但差別卻很大，首艦“維克蘭”號為40000噸，搭載20架米格-29K戰鬥機和10架直升機。二號艦“維沙爾”號排水量達到65000噸，安裝蒸汽彈射器，艦載機也升級為艦載型T-50戰鬥機或 “陣風”M型艦載戰鬥機。

2009年2月28日，“維克蘭”號鋪下了第一塊龍骨。但自建造第一天起便在各方面都遭遇了困難，甚至連必須的鋼產量都難以滿足供應。按照計劃，“維克蘭”號應在2010年下水， 2013年開始試航，並於次年服役。但直到2013年，新航母才剛剛下水，甚至連艦體都沒能建造完成，其具體完工時間更是遙遙無期。

以上便是截止到目前為止，印度航空母艦的全部歷史。從中我們可以看到，一味依靠外國或者中國產步子邁得太大，要麼買不到好貨還被坑，要麼就智慧放衛星結果什麼都幹不成，實在可以說是我們發展自己航空母艦的反面教材。像中國這樣，既不過分依賴國外，又不邁太大步子的節奏，才是正途啊。

印度目前有4艘航母，但是能動的只有1艘，其他的都趴在船塢裡養病呢嗎。和中國不同的是，印度痴迷於買，從沒想過要中國產。

還有一個特點就是，印度的航母普遍進入老齡化階段，服役時間都超過了半個世紀。技術性能都遠遠落後於美國現役航母。

該艦的標準艦載機配置包括28架米格-29K戰鬥機和6架卡-28反潛直升機/卡-31預警直升機，共34架。戰時可增加到36架。

“維克拉瑪蒂亞”號的滑躍甲板上翹角度為14.3°，可以滿足米格-29K在規定的天氣條件下以最大起飛重量起飛。不過“維克拉瑪蒂亞”號只有2個起飛點，而且缺少偏流板，因此艦載機的出動速度要略慢一些。更要命的是，因為“維克拉瑪蒂亞”號的兩個起飛點都要伸入降落區，因此當航母進行回收作業時，戰機起飛就不得不停止。

“維克拉瑪蒂亞”號斜角甲板的夾角約為5.5°，這樣在較短的距離內可獲得更長的降落跑道，但會相應減少甲板面積。斜角甲板總長度約為198米，寬22米。而美國海軍得出的經驗是，航母降落區的長度不能小於205米，這一點印度海軍不可能不知道，負責“維克拉瑪蒂亞”號設計改進的俄羅斯海軍對此也是一清二楚。“維克拉瑪蒂亞”號由於總長不夠，降落區長度198米已經是上限了，為此該艦隻能設定3道攔阻索。這樣一來，為了增加掛鉤機率，俄羅斯設計人員只能把其尾鉤著陸點位置設計得相對靠後，後果是在下滑角相同的情況下，減小了進場艦載機與甲板尾部的安全高度。更嚴重的後果是，攔阻區域靠後離艦體中部較遠，搖晃進一步加強，非常不利於飛機掛鉤。因此，印度航母的艦載機降落時脫鉤的機率很大，在風浪較大的時候戰機降落的危險性成倍增加。

美國海軍注重全甲板攻擊，就是航母甲板上準備妥當的戰機越多，發起攻擊的時間就越短，在空中編隊的時間也就更少，攻擊波次也相應增加。根據“維克拉瑪蒂亞”號飛行甲上的停機標識，其右舷的停機區可以停放12架，加上2號起飛位的1架和降落區尾部的3架，航母飛行甲板總共有16架米格-29K，這也是“維克拉瑪蒂亞”號一次性可以出動飛機的最大數量。

印度自建的“維克蘭特”號航母到現在已經12年了，還沒有完工，預計服役時間要到2025年。該艦基本結構與“維克拉瑪蒂亞”號相似。至於印度規劃的“維沙爾”號核動力航母，那還是猴年馬月的事。（S）

印度有幾艘航母，要分過去、現在和未來三個時間段來解答。

過去有2艘

過去，印度海軍最輝煌時期曾擁有過雙航母。二戰後亞洲第一個擁有雙航母的國家就是印度，不過印度這兩艘航母都是從英國買來的。第一艘印度航母‘維克蘭特號’是1950年印度共和國剛建國不到10年就省吃儉用耗費巨資向英國討來的，改裝自英國‘大力神號’輕型航母，於1961年服役。第二艘‘維蘭特號’於1987年服役。到1997年，隨著印度海軍第一艘航母‘維克蘭特號’退役，印度失去亞洲雙航母國家頭銜。

再到2013年，印度從俄羅斯買來基輔級航母改名‘維克拉瑪蒂亞號’航母正式服役，自此，印度再次處於雙航母部署狀態。

現在有1艘

2017年，隨著全球最高壽航母即印度第二艘航母‘維蘭特號’航母退役，導致印度海軍再次失去亞洲雙航母國頭銜。到2018年，印度海軍還是隻有一艘現役航母‘維克拉瑪蒂亞號’。

未來有0～3艘

除了‘維克拉瑪蒂亞號‘航母外，印度首艘中國產航母已經開工建造許多年，此外還有1艘航母建造計劃已經搬上日程。也就是說，未來印度可能會有0～3艘航母。最糟糕的情況是，等到’維克拉瑪蒂亞號‘航母退役那天，印度中國產航母還沒造出來，而到時候俄羅斯未必還有航母可賣給印度，美英法也不會輕易賣航母到印度，那麼到時候印度就可能處於無航母尷尬狀態。最幸運的情況是，印度軍工企業十分給力，能夠快馬加鞭把印度中國產航母給送到海上成功完成海試服役，到時候印度就有可能擁有3艘或更多航母了。

印度海軍目前只有一艘航空母艦，這艘就是所謂的“超日王”號，這艘航空母艦是從俄羅斯引進的一艘二手航空母艦。超日王號航空母艦就是俄羅斯海軍原來裝備的戈爾什科夫號航空母艦，這是一艘基輔級航空母艦。戈爾什科夫號航空母艦是在蘇聯時期建造，具備搭載直升機和垂直起降戰鬥機的能力，在交付給印度之前，俄羅斯對這艘航空母艦進行大規模的改進工作，包括增加滑躍起飛的飛行甲板。

印度除了正式服役的一艘超日王號之外還有一艘在建航空母艦，這就是維克蘭特號航空母艦，這是印度研製的第一艘中國產航空母艦，該航空母艦和超日王號一樣是採用滑躍起飛的方式。從2013年開始這艘航空母艦就已經下水，不過至今還沒有完成海試工作，更不用說服役了。

印度是亞洲地區使用航空母艦最具有經驗的國家，之前就有使用從英國購買的二手航空母艦的經驗，如今印度又在建造自己研製的航空母艦。除了建造這艘常規動力的航空母艦之外，印度還在規劃另一艘6萬噸級的核動力航空母艦。

印度海軍目前正在為航空母艦的配備的艦載機進行招標，印度的短期計劃是裝備兩艘航空母艦，長期計劃是建造第二艘航空母艦，即核動力彈射型航空母艦，早在2017年印度就和美國接洽購買電磁彈射系統，美國方面已經同意了印度的需求。

印度算是使用航母較早的國家，也是操作航母經驗較豐富的國家。歷史上曾擁有並服役過三艘航母，分別是：維克蘭特號、維拉特號、維克拉馬蒂亞號。前兩艘從英國購買的二手退役航母，目前在印度海軍中也都已退役，而維克拉馬蒂亞號則是從俄羅斯購賣的二手貨，目前正在服役。

除了外購之外，印度雄心勃勃的中國產航母夢也正在進行中，雖然時間進的時間有點久但多少還是動手了，這就是藍天衛士“維克蘭特”號中國產航母（為了紀念第一艘航母）。

這是二戰期間英國海軍尊嚴級航空母艦第5艘“大力神”號，1943年就在英國，後因二戰結束停工多年，1957年由印度購入，1961年服役，1997年退役，2014年拆解。

基本效能：標準排水量：15700噸，滿載排水量：19500噸，長210米，寬39米。

在1971年，第三次印巴戰爭中發揮出色，控制了戰區制空、制海權，總共擊沉巴海軍艦隻8艘。

原英國半人馬級“競技神”號航空母艦，參與加英阿馬島海戰，表現出眾。1986年，印度以 2500萬英鎊購入，經改裝後改名“維拉特”號，同艦購入12架海鷂式垂直/短距起降戰鬥機，2017年退役。

這是參加英阿馬島之戰時的“競技神號”航空母艦。

這是進入印度海軍服役的“維拉特”號。

基本效能：標準排水量：23900噸，滿載排水量：28700噸，艦長226.9米，寬27.4米。

原為俄羅斯海軍基輔級“戈爾什科夫海軍上將”號航空母艦，從1999年購買到2013年才交付，這其中的血與淚只有印度人自己知道，毛子不厚道，時不時加價，搞的三哥欲罷不能。

排水量：45400噸，艦長283米，寬27.4米。機載主力機型：米格-29K戰鬥機、Ka-28直升機、Ka-31直升機、HAL直升機。

原名“藍天衛士”號，後為紀念首艘航母改為“維克蘭特”號航空母艦。是印度第一艘中國產航母，2006年開工，經歷過無數次延期，牛皮吹上天就服役遙遙無期，最新預計2025年服役。

雖然說是印度中國產航母，但是由法國設計藍圖，搭載的是俄羅斯米格-29K艦載機，還有部分設計由義大利幫助完成，這個中國產化水份有多大，大家儘量往大了想。

基本效能：排水量達37500噸，滿載排水量為4萬噸級，長260米，寬60米。

印度目前正在建設一艘自己研製的航空母艦，這就是維克蘭特號航空母艦，這是一艘採用常規動力的中型航空母艦，該航空母艦採用滑躍起飛甲板。維克蘭特號航空母艦從2013年下水後就在進行舾裝工作，但是遲遲不見完工的跡象。

印度海軍目前裝備有一艘“超日王”號航空母艦，這是一艘在俄羅斯戈爾什科夫號航空母艦的基礎上改進而來的航空母艦。該航空母艦採用滑躍起飛和阻攔索的方式使用艦載機固定翼艦載機是從俄羅斯引進的米格-29K。

印度也在規劃未來的航空母艦，這就是一艘採用核反應堆，電磁彈射和電磁阻攔系統的航空母艦。這是印度將建造的第二艘航空母艦，也是印度建造的第一艘採用核動力的水面艦艇。

印度目前能夠使用的就只有一艘航空母艦，而未來航空母艦使用的艦載機已經在進行招標了。

印度現役航母只有1艘“維克拉瑪蒂亞”號中型航空母艦，但歷史上曾經還有過2艘輕型航空母艦，在船廠裡還有1艘正在建造的“維克蘭特”號。其實印度是二戰後亞洲第一個擁有航空母艦的國家，而且還擁有過雙航母編隊，雖然都是從國外買的。下圖為印度的雙航母編隊，這個編隊一度是亞洲國家中最強大的航母編隊。

印度現役的1艘航空母艦是從俄羅斯購買的“維克拉瑪蒂亞”號中型航空母艦，艦長283米，排水量4.5萬噸，採用滑躍起飛阻攔著艦的方式，搭載米格-29K艦載機。“維克拉瑪蒂亞”號原為蘇聯海軍“基輔”級四號艦“巴庫”號，2004年由俄羅斯正式轉贈給印度並有俄羅斯進行改造。原本打算15億美元和52個月的工期，但實際花費近30億美元，2012年才開始進行海試。這艘航母是目前印度海軍唯一一艘現役航母。下圖第一張為1988年的“巴庫”號，圖2為正在船廠接受改造的“巴庫”號，圖3-5為交付印度的“維克拉瑪蒂亞”號。

除了他之外，印度歷史山還有其他2艘航空母艦，而且都是購買英國的。第1艘是“維克蘭特”號輕型航空母艦，艦長210米，排水量19500噸。“維克蘭特”號原為英國“尊嚴”級“大力神”號，1943年10月開工建造，1945年9月下水，1947年停工，1957年被印度購入並開始接受現代化改造，增加斜角甲板和蒸汽彈射器，可以搭載“海鷹”戰鬥轟炸機和法國“貿易風”反潛機。1984年再次進行大的改造增加滑躍起飛甲板並將艦載機改為“海鷂”垂直短距起降戰鬥機。1997年退出現役。1971年“維克蘭特”號參加第三次印巴戰爭併發揮過重要的作用。“維克蘭特”號除了是印度第一艘航母之外還是二戰後亞洲第一艘航母。下圖1位固定翼時代的“維克蘭特”號，圖2為已經搭載“海鷂”垂直起降戰鬥機的“維克蘭特”號

第2艘是“維蘭特”號輕型航空母艦，艦長226米，滿載排水量28700噸。“維蘭特”號原為英國海軍“半人馬”級四號艦“競技神”號，1944年6月開工，半道修改增加斜角甲板和蒸汽彈射器，1953年2月下水，1959年11月服役。1980年進行現代化改造，拆除彈射器並增加滑躍起飛甲板，艦載機改為“海鷂”戰鬥機。1982年參加英阿馬島戰爭，1984年退役，1986年由印度買入並更名為“維蘭特”號。1999年和2012年進行過2次現代化改造和大修，2016年2月退出現役，退役時艦齡達到64年。

還有1艘就是在船臺上的，上面我們提到了2艘印度的航空母艦，其實印度在2006年的時候已經擁有了45年的航母使用經驗，然而印度並沒有摸索出屬於自己的航空母艦技術。現在在船臺上的“維克蘭特”號其實是是法國和義大利幫他設計的，從2006年切割鋼板開始，目前已經13年，期間下水過3次，然而這艘航空母艦依舊還在舾裝，海試還沒有開始。至於他的組成，只能說艦上的核心裝置全部來自國外，從艦載機到雷達，從導彈到燃氣輪機全都是進口。然後，沒有什麼然後了……

所以工業自主化是多麼重要……

首先回答問題，印度一共有四艘航母，但是仍在海軍中服役的只有一艘。

第二次世界大戰結束後，印度希望透過海軍來強國的夢想就一直都沒有結束，而老東家英國也十分給其面子，在之後的數十年間先後賣給了印軍兩艘航母，有效的提升了其近海護衛能力。這其中第一艘名為維拉特號，第二艘名為維克蘭特號。

不消說，從近幾年俄印之間的軍售就可以看出，俄羅斯一直拿印度當大頭來狠狠的榨，不僅賣給他們的航母價格高，就連上面的艦載機也必須一同打包買入，可偏偏米格29就問題重重，已經花了不少價錢的印度國防部不得不咬牙繼續採購，這就是現在仍在運轉中的維克拉瑪蒂亞號。

最後，不服氣的印度軍工也在自己建造航空母艦，不過由於技術不過關，他們遲遲沒有將之投入服役。所以儘管有4艘航母，但是能用的只有一艘，印軍如果想要盡情馳騁在印度洋上，恐怕還需要很長的一段時間。

印度的航母包括理論上和實際兩種。

理論上的航母有三艘。一是剛剛服役的“維克拉瑪帝亞”號，俄羅斯的舶來品，原“基輔”級第四艘，已經形成初步戰鬥力，但問題頗多。二是“維克蘭特”號，已經完成了一半工程，繼續建造中，多次下水，多次舾裝，海試和服役時間待定，戰鬥力與俄羅斯舶來品相當。三是“維沙爾”號核動力航母，還是概念想象，美國答應提供電磁彈射裝置，戰鬥力還需要繼續想象。

再說說實際的航母，只有“維克拉瑪蒂亞”號一艘，“維蘭特”號已經退役。

印度的第一艘中中國產航母“維克蘭特”號（也就是過去的藍天衛士號），即將在2022年8月15日服役，最近這艘航母關注度很高，新照片一下子多了起來，傳遞出印度對於擁有2艘航母的自豪和期待。

印度的航母不少，算上已經退役的維克蘭特號（印度第一艘航母）、維拉特號，以及現有的“維克拉瑪蒂亞”號和“維克蘭特”號（和印度第一艘航母同名），他們一共擁有過4艘航母，確實在航母使用經驗上，位居全球前列。

圖為印度海軍維克拉瑪蒂亞號航母。

但是實話實說，印度這4艘航母效能都很一般，至於所謂的印度中中國產航母，其實印度也只是造了一部分船殼（沒錯，連船殼都不全是自己生產）。這些航母打中等軍事國家，綽綽有餘；但是對付真正的軍事強國，那就不能指望了。畢竟，印度海軍現役和即將服役的這2艘航母，都有一些問題。

圖為印度海軍維克蘭特號航母（印度第一艘中中國產航母）。

比如說印度目前唯一在服役的“維克拉瑪蒂亞”號航母，他的排水量是4.5萬噸級，看上去挺大，算是中型航母級別，但他的前身是蘇聯海軍的1143.4型“基輔”級巴庫號載機巡洋艦，並不算是真正意義上的航空母艦。雖然，俄羅斯對這艘航母進行了飛行甲板改造，但是總得來看，他還是存在幾個問題，比如艦島位置偏中間，X型飛行甲板無法同時起降戰機，升降機都是內舷升降機，沒有擋焰板，不能排隊起飛戰鬥機等等。

圖為降落在維克拉瑪蒂亞號航母上的LCA戰鬥機。

應該說，這艘4.5萬噸級的維克拉瑪蒂亞號航母，除了噸位比法國戴高樂號大以外，戰鬥力完全弱於戴高樂號，也就比其他國家使用垂直起降戰鬥機的輕型航母強一些。再看看印度號稱中中國產的維克蘭特號航母，他的戰鬥力和維克拉瑪蒂亞號類似，是4萬噸級，稍微小一點，但是飛行甲板的面積比維克拉瑪蒂亞號要更大，印度甚至計劃為這艘中中國產航母配備陣風戰鬥機。

圖為印度海軍維克蘭特號航母。

拋開戰鬥力先不說，印度這艘所謂的中中國產航母，真的和印度中中國產這四個字，關係不大。他的發動機使用美國的LM-2500燃氣輪機，也就是阿利伯克級驅逐艦使用的發動機，而且和伯克級驅逐艦一樣，都是4臺燃氣輪機。另外，他的艦載機有兩個選擇，要麼是俄羅斯的米格-29K，要麼是法國的陣風M，有說印度還在考慮F/A-18E/F戰鬥機的，但是購買的可能性不太大。

同時，印度這艘所謂中中國產航母的主力對空搜尋和空情管制雷達，使用以色列的EL/M-2248有源相控陣雷達，和加爾各答級驅逐艦是同一款雷達。防空導彈使用以色列的巴拉克-8導彈。最後，印度這艘航母船殼所用的高屈服強度、低磁性鋼材，也是進口的，阻攔索則是俄羅斯提供的。算一算看，真沒有幾個子系統是印度中中國產，主要核心技術、子系統，完全依靠進口，所以印度說這艘航母是中中國產航母，還是恨不能服人的。

圖為印度海軍LCA戰鬥機。

當然，擁有2艘航母，雙航母戰鬥群還是很厲害的，用一句常用的話說就是“不能小看印度”。誠然，印度現在還處於建造航母、運用航母的初級階段，但是假以時日，還是有希望再進一步的，我們拭目以待吧。