車是在有超多車的路上跑的，安全永遠第一，沒有安全，一切等於零。

我周圍超多人都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了多年，只需正規保養，可以說質量幾乎好到讓修車人失業了。

那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車，我們換車必換標緻雪鐵龍。

有人格的人，只會大力宣傳標緻雪鐵龍的，就算不宣傳，絕對不會當無良職業法黑的。

PSA的底盤世界第一！發動機多年獲得國際大獎，是世界賽車常勝冠軍車，只有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

東風標緻雪鐵龍是與歐洲同步開發的，它的安全性和價效比，是所有車系中最高的，是國內唯一低於國際價格的世界名車。

多如牛毛的無良職業法黑，都閉嘴了，在國內也必定會一直超火超旺的。

開車關乎自己和他人的安全，這將是華人的幸運！

我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要盲目從眾，更不要再被多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，給惡意矇騙了。

使用缺點

1、副駕駛不是電動座椅，唯一的好處就是放平座椅速度倒是比主駕駛快，這是設計初衷嗎？2、還有減震沒有我想象中吸能好，各種震動都是處理後的硬回饋，顛顛的，比之前我開過的jeep不是一個級別。3、顯示屏像十年前的設計又老又舊4、副駕駛儲物盒沒有燈光，晚上不開頂燈找裡面東西只能靠觸覺了。5、A柱確實很大，拐彎的時候最好左右晃一下腦袋觀察路況和行人。6、這個玻璃好像不是保溫玻璃。保溫效能不好。7、中央扶手後排位置只有兩個出風口，而且小的可憐，你多少弄個點菸器或者電源、usb介面也行啊，怎麼也是20多w的車這光禿禿的也太掉價了。8、車漆太薄了後尾門下邊點的地方已經被行李箱磕了個小坑了，這真是日產通病啊！再買車的時候直接跟4s店要補漆的優惠或者原車顏色的補漆筆啥的吧。

14款14年購買，換代第一批車主，頂配26.98，和內人看了會就買了，沒有試駕過，一直在開，至今。

缺點:車漆比較薄，日本車通病，然後缺點沒了，對，沒了，因為說不出它的缺點，當然我也說不出它很大的優點，就像一個任勞任怨的居家男，不會把你就在半路上，能跑高速也下土坡，沒有加速的快感也沒有越野的刺激，上班通勤週末歡樂，該有的配置都有，但你想要座椅通風好十幾個音響它也沒有，從買回來直到今日就沒進過4s店，都在小店或者途虎保養維修，小的磕碰一點不心疼，沒有一次價格超過1000的，連個燈泡都沒壞過，換過幾副雨刷。

座椅舒適，後排二郎腿啥的都沒問題，坐墊也夠長，中間沒有凸起，比德系suv好多了，當然空間肯定比不過HIGHLANDER或者AVANCIER了，同時開起來或者停車時也沒前者費勁。2.5四驅油耗10.8左右，高速5-6左右，我覺得92號油加上這個油耗很知足了，也可能是因為車漆薄的原因吧。

19年底想換車來著，都是年輕有點小錢就想消費，實在找不出換車理由，也可能自己的條件能接觸到的車和它比起來除了虛榮心別的也沒有太大的區別和誘惑吧。現在大家生活條件都好了，太多太多的人可以夠一下買個80左右的車，對於老百姓來說是一步到位了，但總感覺不是你在開車，而是車在開你，想著要洗要蠟要貼車衣服。X-Trail就挺好，除了不能給你所謂的虛榮心換來萬人目光，但能讓你知道什麼是生活的平凡，生活的安定。

一點體會，權當消遣。

俺的車是老X-Trail方方正正，虎頭虎腦，現在買不著了，所以說只能是來湊個熱鬧，而且這後排的空間比現在的新X-Trail要大，備胎是原尺寸的，2.5排量清一色四驅，因為是cvt變速器，越野就馬馬虎虎了，走爛路還行，但是異響就比較嚴重了，車好開毛病少，油漆薄，特點是車頂上兩個射燈非常好看，夜間高速行駛很有用。由於外形方方正正銷量一直不好，後來才改款成新X-Trail，銷量猛增。

感謝提供一次機會為你解惑！用車體驗真的棒！

我的是2020款X-Trail舒適版，進入車廂內，新車氣味還是有的，開啟通風味道好多了。一鍵啟動發動機，隔音效果較差，仍然可以通到輪胎的胎噪聲，起步時，輕給油，動力輸出中規中矩，加速表現上比較線性，雖比不上2.0T的發動機，可SUV應具備的動力它都有，不然就有點小馬拉大車了。2.0L排量的用於平時的家用代步完全夠用。操控性上，這款車採用皮質的方向盤，方向盤很輕便，操控靈活，打方向很輕鬆，方向精準度很高，指哪打哪。駕駛員操控起來自信滿滿的。剎車系統靈敏，在減速過彎時，車身有明顯的傾側，總體來說，還是蠻舒適的。

動力效能方面：搭載著2.0L直列4缸進氣方式自然吸氣。最大功率/最大扭矩可到113k2/204N.m.配備7擋CVT無級變速箱，變檔平順性好，最大馬力可達154Ps，最大扭矩轉速達到4400rpm，與2.5L不同的是供油方式使用直噴的。百公里加速度時間為11.7S，加上92#汽油，動力輸出滿滿，日常家用代步不成問題。官方給出的綜合油耗為6.2L-7.7L之間。油耗方面有一部取決於車主的駕駛習慣。還是因人而異。是作為一個參考值。

內部空間方面：智聯舒適版車身尺寸長寬高為4675*1820*1722，軸距2706，內飾材質由皮質加軟性塑膠組合，主要以簡單為主，缺少花裡胡哨的功能，中控材質做工細緻，整體內飾設計風格簡單不失大氣，很受大眾的歡迎。座椅真皮沙發，針線平實質樸，做工瓷實，乘坐舒適度很高，整體上對身體支撐很到位，包裹性很好。給人乘坐時一種安全可靠的感覺，設計很居家，缺少了點時尚和豪華感。車內空間滿足於平常一家5口人出行，不僅只有前排空間大，後排坐上3個人也沒有覺得太擁擠，腳部和頭部空間很充裕，後座可按比例放倒，後備箱的容積空間滿足日常載物的需求。

作為一款2.0L排量的車型，我的智聯舒適版，市場指導價為19.93W，而4S店最大優惠價可到17.13W，整車落地價可到19.41W。智慧舒適版，大燈採用鹵素前大燈，同級別車型均配備LED大燈，這方面略顯得誠意不足；駕駛輔助功能有定速巡航、併線輔助、上坡輔助，這個版本的360°全景攝像的倒車影像，顯示效果不是特別清晰，有待提升。中控採用9.0寸的觸控式液晶屏，配置行車電腦顯示屏，可隨時檢視自己愛車的詳細資訊，做到知根知底。GPS導航具有實時路況、線上地圖，隨時知道行駛道路情況，提前做好行車安排，支援4G網路，可透過微信小程式控制車載APP應用的下載更新。透過語音控制，識別度高，很智慧，基本做到行駛過程中解放手的控制，增加安全感。僅透過藍芽機車連線，單一的USB外接介面，擁有5-6個揚聲器，音質方面還可以，不算出眾。

油耗表現方面：這輛車實際行駛里程15300公里，表顯油耗8.6L

X-Trail這個車的話，我是在2019年7月10號在陝西西安三橋。X-Trail4s店購買的。我買的配置的話是2.0版本兩驅智聯舒適版。當時看的車的話有2.5排量和2.0排量，但是呢就是我自己一般家用當成選了，就是個2.0的一個排量。目前的話這個車我開了差不多有半年多一點的時間。這個車給我的一個呃，感覺就是首先一點首先說優點，第一個優點外觀外觀款式非常漂亮，以及內部的空間比較大。第二點。就是說X-Trail這款車的話座椅首先非常軟。腿部支撐。比較舒服。後排座椅。中間是個平的沒有凸起後備箱。放平的話，可以放很多東西，不像有的汽車後備箱放倒了之後後面不平，這樣的話就是不利於放東西。第三點。就是啟用這款汽車在高速上非常的省油，我從陝西西安到河南太康縣大概是695km，車的油耗顯示的話是六個油左右，我的汽車加滿是，380塊錢左右。前段時間從西安回老家，我把汽車加滿油加了380塊錢油，跑到老家太康縣之後。大概還剩了有六七十塊錢的油吧。可以說就是這麼大一個SUV，在高速上，每公里基本上就是劃到五毛錢1km還是非常划算的。但是那在市區的話油耗的話就是九個油到12個油不等市區的話相對於能費油一些，所以說7斤這款車的話在高速上非常省油，第四點。就是說X-Trail這款車的操控性非常好，就是方向手打得非常的一個舒服，非常的輕鬆啊，就是女士去開的話也開的非常舒服也不累。把我各種配置項全車影像啊，倒車影像啊，以及就是自動空調真皮座椅，包括一些安全的配置氣囊，整體來講還是非常高的。嗯，這是上面的三個，就是我對基金這款車的一個感覺做好的比較好的地方，另外呢話還在說一下，就是呃，我個人感覺欠缺的夜地方。第一點就是汽車的t，汽車的啊，表面就是呃漆面比較薄，容易有劃痕。第二點的話就是X-Trail這款車的話就是，就是在室內，呃開的話非常的費油。第三點就是說X-Trail這款汽車動力。因為2.0的排量其實也不小，但是這款車的話在起步的時候在20邁之前起步是沒有一點兒力量比較綿。但是呢，它的後勁力量還不錯，當這個車速達到30邁的時候，提速還是非常快的。最後，綜合評價X-Trail這款汽車。呃，這款車的話就是沒有大的缺點，也沒有大的優點，綜合考慮目前就是在汽車行業同類型車相比曲線這款汽車非常適合家用。家用的話就是無論空間動力。還是就是，操控都是比較適合家用的。比如說你想去，越野呀，或者是個。賽車呀，那你就需要考慮別的品牌了。