看邀前來

買PRADO的人，90.4516379%的車主一輩子也不會出去越野，能去鄉下和工地走個爛路就算極限了，這路開個普桑多給點油一樣能跑。

所以所謂的各種越野效能，對他們來說毫無意義。

他們看中的是這輛車的霸氣的外殼和值錢的標，其中標占比更大，不然patrol為什賣不過PRADO？

這也是為什麼PRADO主銷車型一直是2700。

花最少的錢裝最大的逼，這才是車主對PRADO的訴求。

這也是為什麼主銷車型2700裡平行進口的中東丐中丐賣的更好，畢竟比中國產的還便宜。

所以一汽豐田看透了這一點，把對於主力客戶群體來說，最沒用的全時四驅先減配掉，頂配車型的後橋鎖和託森中差也沒啥用，打包滾犢子。把這錢留給大號輪轂，電動座椅，電尾門，中控大屏，360全景攝像頭，真皮座椅，座椅燙腚吹風什麼的，這些顯而易見就能提升檔次的配風不香嘛？

消費者用錢告訴一汽豐田，真香！

所以，就算是哈弗H9的越野效能賽比99式坦克，就算哈弗H9能夠原地垂直上牆，PRADO的客戶群體也不會買，因為他們要的不是效能，而是一輛開出去有面兒的車。

畢竟真為了越野去買車的人，Wrangler不香嗎？

先不考慮配置和車輛效能以及價格，品牌力的差距還是有很大的，PRADO就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90PRADO”開始走上征程，經過二十多年的品牌沉澱積累了非常好的口碑，兼顧了越野效能和穩定性，皮實耐用，保值率很高。而中國產哈弗H9可以說是中國產硬派越野的絕對良心之作了，強悍的越野效能，紮實的用料做工，豐富的配置，相對於現款27來說，說秒殺確實不為過，需要積累的只是用車口碑和經得起時間考驗的車輛穩定性了。至於還是有很多人買PRADO，更多的可能只是更在意品牌影響力以及車輛的口碑了

我認為陳震在這一點說的毫不為過！

PRADO2700有點，進口，豐田大品牌，全時四驅，空間大，耐用開到哪裡都可以把你帶回來，幾十萬公里都很穩定！

哈弗H9，動力好，配置豐富，三把鎖，售價便宜，同樣空間也不小，用料很足！

如果你50歲以上，市區跑的少，沒有什麼要求就建議買個PRADO2700。

如果你還年輕，想城市，長途旅遊甚至越野，不是極限越野，那麼H9一定是你最好的選擇！