CS75PLUS 動力部分搭載了1.5T和2.0T藍鯨系列渦輪發動機，變速箱分別配備愛信6AT和8AT,其中1.5T最大功率為178匹馬力，最大扭矩為265牛•米，百公里油耗為6.7L,2.0T發動機最大功率為233匹馬力，最大扭矩為360牛•米

發動機在工作時都有一些正常的聲音。特別是在冷車的時候啟動聲音可能會偏大一些，在熱車之後聲音會有所降低。渦輪增壓的發動機由於進氣壓力比較足，爆燃的可能性會比不帶增壓的發動機要大。所以聲音大一些也屬於正常

plus車型的噪音控制是有所改進的.

但是噪音大我們可以分析下原因：

1.發動機在工作時都有一些正常的聲音。特別是在冷車的時候啟動聲音可能會偏大一些，在熱車之後聲音會有所降低。渦輪增壓的發動機由於進氣壓力比較足，爆燃的可能性會比不帶增壓的發動機要大。所以聲音大一些也屬於正常.

2.車輛造型設計，設計不合理的外形會造成風阻係數增加，SUV的風阻係數高於轎車是必然的，而長安puls車型的風阻在中國產車中中等偏上.

3.胎噪，不同車型配置輪胎有不同的型別，出場車輛堅固舒適和耐用.

4.車輛行駛共振，駕駛過程中車輛有規律行駛中車內連結部件相同規律的震動也會引起共振噪音.

由此可以看到如果想減少噪音一半需要做以下幾個工作：

1.全車隔音改造

2.輪胎更換成靜音胎 但是油耗會有些增加

3.發動機機油更換成高品質油品

4.車內減少沒必要裝飾品造成的異響.

不知道這裡說的CS75Plus噪音大是指哪一塊的噪音大，噪音可以是發動機，變速箱，內外飾，底盤異響或者風噪等等。由於個人只乘坐過此車三次，只能淺談個人乘車感受。

CS75Plus個人覺得噪音控制得還不錯，至少不存在特別明顯的內外飾或底盤異響，發動機和變速箱噪音也可以接受，但有一點，就是在車窗都關閉的情況下，車內壓耳現象很明顯，乘坐久了，耳朵會出現輕微疼痛，給人很不舒服的感覺。出現壓耳現象是在設計階段，NVH模態分析的不是很透徹，這是美中不足吧。隨著人們對汽車舒適性要求越來越，主機廠對NVH越來越重視，不出幾年，中國產車的品質感會有很大的提升。