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  • 1 # CU2車視界

    在瞭解汽車輛隔音前,說下什麼是汽車的隔音。是用汽車專用的環保材料,使鈑金結構增強,增加吸收噪聲的材料來確保車內噪聲的降低。那麼汽車全車隔音就是針對車的不同部位。汽車隔音是全面工程,各種噪聲都不會單獨從一個位置傳播,例如胎噪傳播的途徑有三個:葉子板,底盤,後尾箱。只做一個部位的隔音降噪所體會到的效果不足一半,需要針對這個噪聲進行全方位的降噪,才能達到最好的效果。例如底盤更容易傳導低頻噪聲,更容易聽到車輪行駛過程中的車輪與地面的摩擦(低頻)噪聲。隔音的效果要根據材料來搭配,不同的材料起到的降噪效果不同。一般材料為止振板、吸音棉、引擎隔熱膜。

  • 2 # 上清玉清

    1/5

    引擎隔音棉

    引擎室內的隔音,去買塊波浪式吸音棉(分防火跟不防火、防火的味道比較難聞),再買罐噴膠。在引擎室不熱的時候噴膠,隨後將吸音棉貼上引擎蓋即可。

    不過現在新車基本上都已經有隔音棉了。 

    2/5

    門內及接縫處貼隔音條

    門框隔音,可以去買隔音棉條或隔音膠條,或是隔音羊毛氈條貼在門框接縫處,即完成門框隔音。如此一來,可以有效抑制風切聲及一些車外傳入的嘈雜聲。

    3/5

    A、B、C柱貼吸音棉或灌發泡劑

    A、B、C柱隔音、補強。把A、B、C柱上的空洞用PU發泡劑灌上約40%的發泡劑(因為會發泡膨脹),即可有效防止由金屬震動所引起的異音以及增加車體剛性,完成A、B、C柱的隔音工程。

    4/5

    底盤隔音,需要專業操作。

    底盤隔音由於操作複雜,一般不建議個人操作,這個需要到專業汽車改裝店作隔音處理。主要是將座椅和內飾拆下,然後貼隔音棉或吸音棉。

    5/5

    尾箱隔音

    在尾箱貼上隔音材料,尾箱兩側的輪眉位置也不能放過哦,這樣可以有效的降低胎噪路噪和尾排帶來的噪音,同時會有效的降低由低音部分帶來的低頻共振噪音。車子低速行駛時的胎噪和路噪大部分被抑制,車子的平穩性大幅增加,過坑坎不平路面時的亂響、散架的感覺沒有了,車輛減震緩衝效能明顯提高。

  • 3 # 修車修

    你好,我是鋁車身修復;我來回答您的問題!你的問題是汽車隔音那些部位可做用什麼材料?我給你介紹一下。

    汽車隔音介紹

    汽車隔音是根據車輛的效能、相應的路況、使用的條件,對汽車產生的發動機噪聲、輪胎與路面產生振動的共鳴聲、車廂內元件因間隙或老化受擠壓力產生的摩擦聲等作細緻處理,以提高汽車乘坐的舒適性。請看下圖

    你可以對照表格上面的位置來選擇材料。

  • 4 # 一顆黑糖

    汽車隔音,隔那些部件,用什麼材料?

    首先我們先了解一下汽車噪音的分類

    1,風噪,風噪是汽車行駛過程中,空氣可車輛摩擦產生的,雙層隔音玻璃,會有效降低風噪所帶來的噪音。

    2,胎噪,胎噪是汽車輪胎和路面摩擦發出的,降低胎噪空操作性比較強,也是大家常用的降低汽車噪音的方法,可以透過更換質地比較軟的輪胎,噴塗底盤裝甲,增加或更換內襯。

    3,發動機噪音以及發動機工作帶來的共振噪音,這個可以透過加裝全車止震板,密封處理等,隔音棉,加裝隔音棉的位置為,機蓋,隔音板,防火牆後邊,以及車門內襯。

    我有朋友一套做下來3000元左右,效果還是不錯的,隔音材料水分比較大,最好找專業的門店或者自己熟悉的店面進行改裝。

  • 5 # 汽車達人VS

    汽車隔音主要有以下幾個部件:

    2.汽車行駛中,會有很大的風燥,汽車4個門包也是必不可少的隔音部位。

    3.汽車後備箱有著較大的空間,行駛過程中也會帶來很大的汽車共振噪音,特別是汽車後備箱底部的備胎存放處單薄,此處也應該做隔音處理。

    4.汽車底盤長年暴露在外面,車輛行駛中與空氣的摩擦碰撞會帶來極大的噪音,汽車底盤一般會採取噴塗底盤裝甲作為防護處理,起到防碰撞 生鏽 隔音的效果。

    市面上多數都是採用發泡棉材質作為隔音材質,有著防水 防火 防震動 防腐蝕的效果,經久耐用!

    汽車隔音的部位比較多,根據自己愛車實際情況選擇合理的隔音部位!

  • 6 # 事實訊息

    減振板

    減振板主要用於車身鋼板的減振,主要起到密封、減振作用,一般減振板的主要材料都是丁基橡膠,密度較大,車身貼上減振板後,除了能夠有效減少車身振動外,還能將車身密封起來,減少噪音的傳入。

    隔音棉

    隔音棉一般可用於車身以及四車門的隔音,主要起隔音、吸音作用。

    工作原理:由於車子在行駛過程中,車身振動,振動所產生的聲波在空氣中傳遞,傳到我們的耳朵。而棉具有多纖維結果,聲波在透過棉的時候,會被棉的纖維所反射、疊加以及碰撞,從而將聲波轉化為熱能,減少聲波強度。

    3、引擎膜

    引擎膜適用於發動機引擎蓋,主要其隔熱、減振作用,由於發動機振幅減少,從而也使得發動機所產生的噪音也減少了。

    4、密封條

    由於汽車是由大量的零件所組成的,因此,零件與零件之間存在著縫隙,車外的聲音惠透過這些縫隙傳入車內。密封條主要就是將這些縫隙封住,從而減少噪音的傳入。

    5、低頻材料

    由於低頻訊號振幅大。頻率低,穿透性高,因此更容易傳播。普通隔音材料在面對低頻噪音時,效果並不那麼好,因此這需要更加專業的材料來處理,由於技術含量較高,所以低頻材料的價格相對於普通隔音材料來講也會高一些。

    汽車隔音各個部位的施工方法

    1、四車門隔音

    汽車的車門由於其結構的特殊性,所以車門與車身的連線處縫隙會大一些。當車子行駛在路上時,車門鐵皮會隨著車身振動產生噪音,而且風噪以及車外噪音都會沿著車門縫隙傳入車內,從而大大降低了汽車的駕駛體驗。

    施工方法:拆開車門,網車門裡面貼上一層隔音棉以及減振板。

    2、底盤隔音

    汽車的底盤隔音主要就是在底盤部位,增加底盤厚底,如在底盤上面貼上一層減振板,有條件的還可以多加一層隔音棉,車身所產生的噪音以及車外噪音在透過底盤是,會被隔音棉和減震板所隔絕吸收。

    3、車尾箱隔音

    車尾箱的隔音施工方法跟底盤隔音差不多,都可以透過增加一層隔音棉和減振板來隔絕、減少排氣管所產生的噪音以及行駛過程中所產生的胎噪和路噪。

    4、翼子板隔音

    翼子板是底盤噪音最主要的傳播路徑,進行翼子板隔音厚,我們能明顯感到車內噪音有所減少。

    5、發動機隔音

    發動機隔音主要是在發動機引擎蓋上覆蓋一層隔熱膜(可多加一層隔熱棉),起到隔熱、減振作用,能有效保護引擎蓋原廠烤漆,防止引擎蓋烤漆因高溫而變色,還能有效減少發動機噪音的產生。

    6、車頂隔音

    在車廂內的車頂貼上一層隔音棉以及減振板,除了能有效減少下雨時雨滴滴在車頂時發出的響聲,還能防止因太陽暴曬而導致車內溫度直線上升。

    總之,汽車隔音不僅能起到隔音降噪,還可以起到隔熱保溫以及最佳化車內音響效果,不過隔音工程比較麻煩,需要拆開車子進行施工,如果技術不到家的話,不僅無法起到隔音效果,甚至還會比原來的隔音效果差,因此隔音最好是找專業的技師來做就最好了。

  • 7 # 小胖和您聊聊車

    汽車隔音材料是指標對汽車噪音來設計的材料,主要的汽車隔音材料是丁基橡膠,屬於環保的阻尼片,橡塑,EVA/EPDM板材等。

    摺疊透氣性

    氣體在聚合物等分散速度與聚合物分子的熱活動有關,丁基橡膠分子鏈中側甲基陳列密集,限制了聚合物分子的熱活動,因而透氣率低,氣密性好。

    摺疊熱不變性

    丁基橡膠硫化膠具有優異的耐熱不變性,硫磺硫化的丁基橡膠可在100℃或稍低溫度下於空氣中長時間運用,用樹脂硫化的丁基橡膠運用溫度可達150℃∽200℃。丁基橡膠的熱氧老化屬降解型,老化趨勢為軟化。

    摺疊吸能性

    丁基橡膠分子構造中短少雙鍵,且側鏈甲基散佈密度較大,因而具有優勝的接收震動和衝擊能量的特徵,在很寬的溫度侷限內(-30∽-50℃)丁基橡膠的回彈特徵都不大於20%,這標清晰清楚明瞭丁基橡膠的接收機械功用的才幹優於其它橡膠。丁基橡膠在高變形速度下的阻尼性質是聚異丁烯鏈段所固有的,在很洪程度上,它不受運用溫度、不飽和度程度、硫化外形和配方改動的影響。因而,丁基橡膠是那時較為理想的隔音減振資料。

    摺疊低溫性

    丁基橡膠分子鏈空間構造呈螺旋狀,固然其甲基較多,但散佈在螺旋兩側的每一對甲基彼此都錯開一個角度,所以丁基橡膠分子鏈仍相當和婉,玻璃化溫度較低,彈性也較好。

    摺疊耐久

    丁基橡膠分子鏈的高飽和度使之具有很高的耐臭氧性,和耐天候老化性。耐臭氧功用約優於自然橡膠,是丁苯橡膠的10倍。

    摺疊穩定

    丁基橡膠的高飽和構造,使之具有較高的化學不變性。丁基橡膠對大都無機酸和有機酸都具有優勝的抗腐蝕性,固然它不耐濃氧化酸,如硝酸和硫酸,然則能耐非氧化酸和中等濃度的氧化酸,並耐鹼溶液和氧化恢復溶液。在70%的硫酸中浸泡13周後,丁基橡膠強度和伸長率簡直沒有損丟失,而自然橡膠和丁苯橡膠功用已嚴厲下降。

    舉例說明

    比如車門採用5MM汽車隔音棉,車底採用10MM汽車隔音棉等等,還有在汽車門板,甲盤,後尾箱貼上汽車制震膠來減少汽車行駛過程中的振動。這對於改善汽車噪音更加有效。

    汽車制震膠有兩種,一種是丁基橡膠制震膠,一種是瀝青制震膠,丁基橡膠制震膠耐溫性好,在高溫+300度和低溫-80度的環境下效能穩定,不變形不開裂,與被貼上物貼上牢固。

    瀝青制震膠價格實惠,應用普遍,一般用於車底甲盤,後尾箱的制震,效果非常的理想。汽車隔音棉和汽車制震膠二者結合效果更加顯著。帶有背膠,施工簡單方便,可自行貼上。還有運用軟塑膠作為車內隔音材料。

    祝您生活愉快。

  • 8 # 南京萬通987654

    來聊聊汽車隔音材料有哪幾種以及汽車各個部位的隔音施工方法。

    首先我們來談談汽車隔音材料的種類,隔音材料一般可以分為減振板、隔音棉、引擎膜、密封條以及低頻材料

    減振板

    減振板主要用於車身鋼板的減振,主要起到密封、減震作用,一般減振板的主要材料都是丁基橡膠,密度較大,車身貼上減振板後,除了能夠有效減少車身振動外,還能將車身密封起來,減少噪音的傳入。

    隔音棉

    隔音棉一般可用於車身以及四車門的隔音,主要起隔音、吸音作用。

    工作原理:由於車子在行駛過程中,車身振動,振動所產生的聲波在空氣中傳遞,傳到我們的耳朵。而棉具有多纖維結果,聲波在透過棉的時候,會被棉的纖維所反射、疊加以及碰撞,從而將聲波轉化為熱能,減少聲波強度

    3、引擎膜

    引擎膜適用於發動機引擎蓋,主要其隔熱、減震作用,由於發動機振幅減少,從而也使得發動機所產生的噪音也減少了。

    密封條

    4、密封條

    由於汽車是由大量的零件所組成的,因此,零件與零件之間存在著縫隙,車外的聲音會透過這些縫隙傳入車內。密封條主要就是將這些縫隙封住,從而減少噪音的傳入。

    5、低頻材料

    由於低頻訊號振幅大。頻率低,穿透性高,因此更容易傳播。普通隔音材料在面對低頻噪音時,效果並不那麼好,因此這需要更加專業的材料來處理,由於技術含量較高,所以低頻材料的價格相對於普通隔音材料來講也會高一些。

    汽車隔音各個部位的施工方法

    1、四車門隔音

    汽車的車門由於其結構的特殊性,所以車門與車身的連線處縫隙會大一些。當車子行駛在路上時,車門鐵皮會隨著車身振動產生噪音,而且風噪以及車外噪音都會沿著車門縫隙傳入車內,從而大大降低了汽車的駕駛體驗。

    施工方法:拆開車門,網車門裡面貼上一層隔音棉以及減振板。

    2、底盤隔音

    汽車的底盤隔音主要就是在底盤部位,增加底盤厚底,如在底盤上面貼上一層減震板,有條件的還可以多加一層隔音棉,車身所產生的噪音以及車外噪音在透過底盤是,會被隔音棉和減震板所隔絕吸收。

    3、車尾箱隔音

    車尾箱的隔音施工方法跟底盤隔音差不多,都可以透過增加一層隔音棉和減振板來隔絕、減少排氣管所產生的噪音以及行駛過程中所產生的胎噪和路噪。

    4、翼子板隔音

    翼子板是底盤噪音最主要的傳播路徑,進行翼子板隔音厚,我們能明顯感到車內噪音有所減少

    5、發動機隔音

    發動機隔音主要是在發動機引擎蓋上覆蓋一層隔熱膜(可多加一層隔熱棉),起到隔熱、減震作用,能有效保護引擎蓋原廠烤漆,防止引擎蓋烤漆因高溫而變色,還能有效減少發動機噪音的產生。

    6、車頂隔音

    在車廂內的車頂貼上一層隔音棉以及減振板,除了能有效減少下雨時雨滴滴在車頂時發出的響聲,還能防止因太陽暴曬而導致車內溫度直線上升。

    總之,汽車隔音不僅能起到隔音降噪,還可以起到隔熱保溫以及最佳化車內音響效果,不過隔音工程比較麻煩,需要拆開車子進行施工,如果技術不到家的話,不僅無法起到隔音效果,甚至還會比原來的隔音效果差,因此隔音最好是找專業的技師來做就最好了。

  • 9 # 中文車評論

    汽車隔一般選擇隔音棉進行處理,很多是必須為防火材料。

    乘用車在前引擎蓋上、前橋上方與車身之間進行加裝隔音材料,因為發動機在執行中直接會從與車身最近的位置傳進來,所以在這個位置加裝!

    商用車在發動機是上方,駕駛室的下方、發動機左右側這樣能給減小噪音傳入駕駛室內部,不要過渡防護否則會影響發動機問題!

  • 10 # 玩車小夥

    一共可以用兩種材料,分別是隔音棉和止震板。

    用止震板的部位:防火牆,車門,地板,輪胎倉,前機蓋

    用隔音棉的部位:車門,輪內襯,儀表臺

    大概這些就行,也不用全弄

  • 11 # 王俊林俊林

    引擎蓋異型吸音槽高交吸收發動機噪聲,深色表現吸附發動機輻射熱能,減緩電路部件老 化,良好的隔熱效能高效保護引擎蓋漆面。

    ②防火牆及U型槽異性吸音槽高效吸收發動機噪聲,在發動機和駕駛艙之間形成一道隔音障。

    ④駕駛艙底板阻止抑制行駛震動噪音,有效吸收胎噪,阻隔路噪向駕駛艙的傳入。

    ⑤車門高效吸收不同頻道噪音,抑制車門震動,阻隔外界噪音,改善音響聲場環境,,提升音色音質。

    ⑥頂棚抑制行駛途中頂棚震動,阻隔外界噪音,消除雨水擊打聲,遠離太陽暴曬引發的高溫酷熱。

    ⑦後尾門/行李箱蓋抑制震動噪音,改善音響效果,阻隔外界噪音侵入。

    ⑨後葉子板及後輪弧吸收胎噪,消除空腔共鳴,阻隔路噪向駕駛艙傳遞。

  • 12 # haitao858

    底盤,牆板,頂棚,發動機倉都需要隔音,所用材料有

    1、隔音減震膠

    隔音減震膠是汽車隔音工程的基礎,以丁基橡膠為主要成分對汽車鈑金起到阻尼減震的作用,可作為全車鈑金隔音減震的基礎材料。

    2、消音隔熱棉

    消音隔熱棉是一種具有多纖維結構的棉,吸音環保原料,符合汽車內飾國家強制標準的要求,阻燃、防水,適用汽車部件各個部位,在汽車吸音隔熱服務中適用範圍廣,價效比高的一款產品。

  • 13 # 句容蜂巢永珍汽修

    引擎隔音棉

    引擎室內的隔音,去買塊波浪式吸音棉(分防火跟不防火、防火的味道比較難聞),再買罐噴膠。在引擎室不熱的時候噴膠,隨後將吸音棉貼上引擎蓋即可。

    不過現在新車基本上都已經有隔音棉了。 

    2/5

    門內及接縫處貼隔音條

    門框隔音,可以去買隔音棉條或隔音膠條,或是隔音羊毛氈條貼在門框接縫處,即完成門框隔音。如此一來,可以有效抑制風切聲及一些車外傳入的嘈雜聲。

    3/5

    A、B、C柱貼吸音棉或灌發泡劑

    A、B、C柱隔音、補強。把A、B、C柱上的空洞用PU發泡劑灌上約40%的發泡劑(因為會發泡膨脹),即可有效防止由金屬震動所引起的異音以及增加車體剛性,完成A、B、C柱的隔音工程。

    4/5

    底盤隔音,需要專業操作。

    底盤隔音由於操作複雜,一般不建議個人操作,這個需要到專業汽車改裝店作隔音處理。主要是將座椅和內飾拆下,然後貼隔音棉或吸音棉。

    5/5

    尾箱隔音

    在尾箱貼上隔音材料,尾箱兩側的輪眉位置也不能放過哦,這樣可以有效的降低胎噪路噪和尾排帶來的噪音,同時會有效的降低由低音部分帶來的低頻共振噪音。車子低速行駛時的胎噪和路噪大部分被抑制,車子的平穩性大幅增加,過坑坎不平路面時的亂響、散架的感覺沒有了,車輛減震緩衝效能明顯提高。

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