一個缸內直噴EA211，一個混合噴射4B40，從技術層面Eclipse Cross發動機更好一些，看樓主需求是啥，如果想要提速快還得是雙離合，但是缺陷就是雙離合的後續維護，如果要家用CVT是不錯的選擇，雖然慢一點但1.5T輸出是夠的，建議都去試駕體驗一下

發動機是汽車的心臟，發動機效能及匹配直接決定整車動力性（推背感），瞬態響應，油耗及NVH。大眾和三菱都是行業翹楚，發動機設計水平自然非常優異，同時發動機好壞還和搭載整車密切相關，仔細對比這兩款機車的匹配情況的細節如下：

一.大眾探歌230T搭載1.4TSI發動機（實際排量1395cc），這是大眾神機，在Lavida及Golf等車型均有搭載，經過實踐檢驗，發動機效能實現能力確實非常優異。最大功率96kW（5000-6000r/min），最大扭矩225Nm（1500-3500r/min）。整車重量（整備質量）1350kg，百公里油耗僅5.6L，百公里加速也是僅 9.7秒。

二.三菱Eclipse Cross，搭載1.5T發動機（實際排量1499）， 最大功率達到 125kW （5500r/min），最大扭矩250Nm （2000-3500r/min）。整車重量（整備質量）1458kg，百公里加入時間及油耗暫無公開資料。

三.大眾探歌車重更輕，與之匹配的發動機排量和功率均低於三菱Eclipse Cross。但是大眾發動機低速扭矩非常優秀，可以在1500轉就爆發出最大扭矩，這恰好是實際使用者經常用到的實際工況，在這個整車重量區間，發動機效能發揮非常優異，百公里油耗和百公里加入時間都非常好，可以達到10秒以內。

四.三菱Eclipse Cross相對來說，在整車較重的情況下，選擇功率較大的1.5T發動機，不僅最大功率較大，比功率和比扭矩也高於大眾探歌230T。但該發動機低速扭矩並不是很理想，實際使用者經常用到的低速大負荷工況體驗一般。

五.總體來說，大眾探歌230T發動機動力性一般，但低速扭矩優秀；三菱Eclipse Cross發動機功率、扭矩及比功率和比扭矩均高於大眾探歌230T，但低速扭矩一般（這和研發實力有關，低速爆震的控制是技術），使用者關心的低速低速大負荷工況表現一般。

六.其實這兩款車不在一個車重級別，發動機選配也各有側重點。要說孰優孰劣，很難嚴格界定。如果兼顧其他指標，比如以安全性作為輔助指標來考慮，可能有消費者傾向於選擇大眾探歌230T發動機。如果兼顧車內空間或載重能力，可能有消費者傾向於選擇三菱Eclipse Cross。