優點： 英式外形，很有貴氣，在同級車中獨具特色； 車廂氣氛和諧、豪華感強，做工用料比較得體； 後座空間充裕，座椅寬大舒服。

   2。5KV6發動機動力澎湃，性格活躍，聲線動聽； 自動變速箱匹配完善，油門反應佳； 具有寶馬基因的底盤構造精密、感覺紮實穩健，操控與舒適性俱佳； 轉向精準、路感清晰，過彎很有信心； 高速“能跑”，底盤安定，噪音抑制較好； 全車系標配“六位一體”電子安全系統，提供了很強的主動安全保障。

   另一方面，榮威750也印證了我們開篇提到過的假想——由上海人打造的自主品牌確實帶來了一些新景象。上汽打造榮威的態度是比較高瞻遠矚的，從技術到選材都很穩紮穩打、真材實料，造出來的產品達到了國際化高水準，因此，雖然榮威750在價格上比同級車不見得有優勢，但對購買者卻有足夠的說服力。

  榮威要改變大家對自主品牌的一個觀念——總覺得自主品牌就是技術落後的，只能拼價效比、打價格戰。榮威在產品本身上做得比別人更多，敢於在科技和技術領域向國際品牌競爭對手叫板，這一點很值得讚賞。透過750這部“處女作”的表現，我們也可以展望榮威未來會帶來更多的驚喜。

  而眼前這款榮威750，已是一部可以讓人放心、值得擁有的中高階轎車

提起榮威車很多人都會說這是中國產車質量怎麼怎麼地。就我自己而言還是比較肯定的。適合自己的就是好的。我是15年買了一個350手動迅捷。說起來當時我也是在眾多車中尋找一個性價比高的又便宜的。主要是手中沒米也是試駕了好多車。奇瑞。吉利EMGRAND EC7一汽的Besturn B50。最終還是選擇了榮威。首先是做工精細。相比之下做工好些，畢竟也是上汽嗎。其次就是外觀比較耐看吧，個人覺得。這四年多下來跑了九萬公里了。從來沒有把我扔在路上。平時都是正常保養。期間換了一個電瓶。就是個人經常聽廣播給虧電了幾次。油耗嗎就是平均七個多月點。高速的話六個多點。感覺還可以接受吧。現在榮威又出了360.I6，等等好多車型吧。顏值擔當都不錯。車和人一樣的沒有十全十美的。缺點哦就是減震太硬了。冬天冷的時候有點異響。畢竟已經九萬多公里了。隨著技術的發展榮威的車也會越來越好的。有更多適合華人的車。加油！也算支援支援支援中國產吧

說的榮威和寶駿吧，這兩家都是上汽集團產的，榮威原來是義大利的一個品牌，被上汽收購了。好像造的一輛別是榮威750。價格和效能不錯，保質有點慘。寶駿的車，價格優惠，選擇餘地多。