您好！繽越這款車科技感十足，尤其是中高配車型上，配置上也比較實用，不過有部分使用者反映車輛轉向異響，而發動機的表現還算均衡。名爵ZS提供1.0T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣兩款動力。但是小排量發動機容易出現渦輪遲滯的情況，如果不考慮動力的話，自吸的車型還是值得推薦的。名爵ZS和繽越的外觀和內飾設計應該都是很OK的，更偏向名爵ZS一點。
名爵ZS的整個車身設計非常動感，尤其是前臉中網的設計和造型，車頂的行李架充滿著SUV的設計元素，內飾設計風格十分簡潔大方，沒有太多花裡胡哨的造型設計。
日常上下班代步通勤的話，所以名爵ZS的空間表現完全能夠滿足日常的使用需求；名爵ZS的動力也是響應及時，內飾座椅的舒適度設計很符合需求，
再說說繽越，不少車主認為繽越車型的懸掛偏硬以及油耗偏高；空間上看的話，繽越2600mm的軸距在小型SUV中算是不錯的資料，但是實際體驗下來，尤其是繽越頭部的空間稍顯比較小，整體視野也不太好；但是別看繽越空間比較小，其實它隔音也不好；動力上繽越的三缸機＋雙離合的繽越，也算是抖腿黨的福音了。
說到懸掛，名爵ZS和繽越的都採用了扭力式非獨立懸架的形式，所不同的是名爵ZS採用了變截面扭力梁結構，像這種中間窄兩頭粗的橫樑，使得名爵ZS後懸架中部截面的抗彎截面係數較小，更容易扭轉的特性讓它更接近獨立懸架；而繽越還是採用了常規的扭力梁，所以在舒適性這一點上，名爵ZS要比繽越更好一點。
再就是名爵ZS和繽越這兩款車比較的話，名爵ZS目前的優惠幅度比較大，有將近1萬左右的優惠價格。而繽越目前沒有任何優惠，7.88萬的手動射手和8.88萬元的自動獵手不生產，為了拉低售價；而且據說要是想買繽越的運動款需要再加上差不多5000塊錢的輪胎、雙色車頂、黑色尾翼、碳纖維後視鏡等費用，所以這兩款對比的話，更看好選擇名爵ZS。
您好！繽越這款車科技感十足，尤其是中高配車型上，配置上也比較實用，不過有部分使用者反映車輛轉向異響，而發動機的表現還算均衡。名爵ZS提供1.0T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣兩款動力。但是小排量發動機容易出現渦輪遲滯的情況，如果不考慮動力的話，自吸的車型還是值得推薦的。名爵ZS和繽越的外觀和內飾設計應該都是很OK的，更偏向名爵ZS一點。
名爵ZS的整個車身設計非常動感，尤其是前臉中網的設計和造型，車頂的行李架充滿著SUV的設計元素，內飾設計風格十分簡潔大方，沒有太多花裡胡哨的造型設計。
日常上下班代步通勤的話，所以名爵ZS的空間表現完全能夠滿足日常的使用需求；名爵ZS的動力也是響應及時，內飾座椅的舒適度設計很符合需求，
再說說繽越，不少車主認為繽越車型的懸掛偏硬以及油耗偏高；空間上看的話，繽越2600mm的軸距在小型SUV中算是不錯的資料，但是實際體驗下來，尤其是繽越頭部的空間稍顯比較小，整體視野也不太好；但是別看繽越空間比較小，其實它隔音也不好；動力上繽越的三缸機＋雙離合的繽越，也算是抖腿黨的福音了。
說到懸掛，名爵ZS和繽越的都採用了扭力式非獨立懸架的形式，所不同的是名爵ZS採用了變截面扭力梁結構，像這種中間窄兩頭粗的橫樑，使得名爵ZS後懸架中部截面的抗彎截面係數較小，更容易扭轉的特性讓它更接近獨立懸架；而繽越還是採用了常規的扭力梁，所以在舒適性這一點上，名爵ZS要比繽越更好一點。
再就是名爵ZS和繽越這兩款車比較的話，名爵ZS目前的優惠幅度比較大，有將近1萬左右的優惠價格。而繽越目前沒有任何優惠，7.88萬的手動射手和8.88萬元的自動獵手不生產，為了拉低售價；而且據說要是想買繽越的運動款需要再加上差不多5000塊錢的輪胎、雙色車頂、黑色尾翼、碳纖維後視鏡等費用，所以這兩款對比的話，更看好選擇名爵ZS。