【前言】

‖相信絕大多數小夥伴在出行前總會被親朋好友叮囑“開車要慢點”，於是乎很多小夥伴聽從了家人的話真的就在大馬路上慢悠悠地開著車。

‖然而讓很多小夥伴不解的是自己明明沒有超速、自己也沒有亂變道，為何在大馬路上總有人對自己閃燈、狂按喇叭，稍微極端一點的更是將車開到自己跟前來，搖下車窗破口大罵。小夥伴們一度以為這些人會有這些舉動是素質低的緣故，然而當每每走到路口的時候卻發現就連交警小哥哥也不待見我們。

‖今天我們就來聊一聊在哪些情況下開慢車不僅會被其他車主破口大罵而且還得不到交通法規的支援。

【1】紅綠燈路口開慢車

‖一般來講紅綠燈的通行時間往往都很短，所以大家在過紅綠燈路口的時候通常都會“爭分奪秒”，而在這個時候大家最痛恨的一種人就是慢悠悠地起步、行駛，最後這輛車恰到好處的過了紅綠燈而後面的車輛卻只能再等下一輪。

【2】擁堵的時候開慢車

‖現在的車輛是越來越多，於是乎大馬路上是越來越堵，堵車的時候大家都在緩慢行駛，但我們知道這也是沒有辦法的事情，然而當很多時候交通一度恢復暢通時還會有車在那裡緩慢行駛，而他的前面已經空出了老長一截，跟著他後面的車只能被迫跟在後面罵罵咧咧。

【3】超車道上開慢車

‖相信大家在考駕照的時候都會學到一條知識那就是慢車靠右行。很多馬路上還標註了慢車道、快車道、超車道，然而我們可以發現大馬路上自然有很多車輛會在快車道、超車道上低速行駛，當慢車道上本來就有車的時候，後面的車輛只能在車輛間頻繁穿梭，這大大的增加了交通安全風險。

【4】公交車專用道上開慢車

‖靠右行不一定都能開慢車，因為很多城市都劃了公交車專用車道，因為是專用故而私家車是不允許妨礙公交車行駛的。

‖相信在大家的認知當中公交車都是龜速行駛的那一種，然而漫遊君卻親眼見過私家車跑到專用車道上開得比公交車還慢的那一種，然後公交車司機在後面狂按喇叭、瘋狂閃燈。（座標:重慶機場路汽博～人和段）

【5】定向車道上開慢車

‖為了緩解通行壓力、為了有效的給車輛分流，很多馬路上都劃有定向車道，在定向車道上是不能變道的，而定向車道上往往也會有提醒標誌“快速透過”。然而我們在生活中總會遇到那種上了定向車道卻在那裡緩慢行駛的車輛，很多時候就算後面的車主提醒也當做耳旁風。

【6】與其他車輛並排行駛

‖低速行駛可以忍、在快車道上低速行駛也可以忍，我們變道超過他也是可以的，但是有一種情況卻是大家所不能夠忍受的，那就是不僅龜速行駛更是與旁邊的車輛並排走，這一度將後面車輛前行的路完全封死。

【綜述】

‖以上就是我們今天給大家介紹的六種被大家所深惡痛絕的六種低速行駛情況。

‖什麼叫低速？在沒有任何妨礙因素的情況下限速100跑60算不算？限速80跑4-50算不算？

‖為何會低速行駛？抽菸的、玩手機的、看平板的、望著窗外發神的……

‖為何會被大家所深惡痛絕？這種開慢車的行為不僅是在浪費其他車主的時間更是在浪費交管人員的時間，這種看似無傷大雅的行為會直接提升車輛的通行壓力，即很多時候交通擁堵就有這些開慢車的一份功勞。

慢可以，但別擋路，但也要根據實際道路情況對應相應的速度，在安全前提。

本來道路限速80，而且很安全，大家幾乎都在80碼的速度跑，你就來個20碼速度，這就是添亂添堵，也會增加安全隱患。

其實出門開車要慢點，並不是指車速要慢，而主要講的是要穩一些，例如提前規劃好路線，不要打冷舵突然定線，轉彎的時候要提前觀察好路況，提前減速，不要快速過彎，總之提醒他人開車要慢點，不如提醒他人開車要穩一點。

該快不快，就是無端浪費道路資源，就是無端耽誤別人時間。簡言之，過了新手期而不知道快慢之道，就是弱智，就別上路礙事了。

你說得沒錯，在開車出門的時候，家人朋友都會叮嚀一句“慢點兒開”。這是家人朋友的一種關懷，是對你旅途平安的一種祝願。其實，開車上路行車安全是會受多種因素影響的，車速只是其中一個重要因素。但並不是決定性因素，就是說並不是車輛越慢越安全。駕駛車輛，必須遵守交通法律法規，嚴格按照道路規定的限速行駛，這樣才能保障行車安全。否則，就沒有安全可言。譬如在高速公路上，限速是120公里，而你只跑60公里，而其他所有車輛就會從你身旁呼嘯而過，這樣對你和別的司機來說都是很危險的，稍有哪位司機不留神，就會發生追尾事故，導致車毀人亡。反過來，如果你是按照限速跑的，那麼你與別的車輛的速度基本上就是一致的，你們之間的相對速度就是零，追尾事故也就很難發生。由於你低速龜行，無形中就給別人帶來了安全風險，也給道路交通暢通帶來了影響，你說別人能不罵你嗎？駕車出行，最安全的做法不是慢速行駛，而是嚴格遵守交規，按照道路限速行駛，該快就快，該慢就慢，保持與別的車輛一致的速度行駛。

人家說個客氣話，千萬別把慢字做行車指南，要把它看成是安全行車的囑咐。

用安全的節奏駕駛，看管好前後左右，不引領車流，跟著車流走。