素有“黑科技”之稱的本田這幾年雖說在北美的份額沒有太大的變化，但是在國內卻出現了不少的問題，從地球夢的積碳問題，再到本田1.5T的機油門事件，再到最近的失速問題，所以就像網友們說的那樣，要麼不出事，出事那準是大事。這是這幾年本田在國內發展最準確的定義。而最近全新的2020款Accord也在網路上散延開來。新車最大的變化就是1.5T發動機徹底被摒棄，取而代之的是和日產一樣採用了2.0T發動機並且匹配10AT
準確的來講這個動力組合，我們還是比較熟悉的，畢竟這是美版Accord的動力系統，但是終於要安裝在本田上了。先不管為何到了2020款車型才安裝，至少這樣的訊息是利好的。圖中的這款車就是網友拍攝到的2020款的車型。慣例還是簡單的介紹一下這款車。首先外觀上這款車的設計還是相當的犀利。我們知道現款的車型已經相當的直接了，但是2020款更是在原有的基礎上再次升級，所以帶來的效果也是更加的直接！
正面梯子形的進氣格柵更加的犀利，而構成的格柵則是採用了一種淡金色的材質，要比現款的那種銀色的設計更有視覺衝擊力。兩側的雙矩陣式的LED大燈組的設計再次升級，整個帶來了無數的未來感，而且再配合這款車前傾非常嚴重的車頭，那種視覺衝擊力可想而知了！側面上採用了雙腰線的設計，尾部方面，和現款車別不大，但是相向的U字形的尾燈更靠近兩側，而中間的位置也設計成了非常多的稜角，整個帶來的立體感非常不錯！
圖中所展示的是這款車內飾的整體設計，粗略的看了一下，新款車的內飾和現款沒有太大的區別，準確講完全是保持了一致，當然了畢竟是中期小改款，沒必要在內飾方面大動干戈，而且十代Accord的內飾還是很受消費者的歡迎的！2020款Accord標配Honda Sensing安全和駕駛輔助技術套件，其中包括具有行人預碰撞系統，車道保持輔助，自適應巡航控制和交通標誌識別等，整個在科技感的提升還是非常的直接！
動力上毫無疑問是這款車的最大亮點，1.5T已經徹底成為歷史，全新的2.0T發動機終於換裝在本田的身上，而且還配備的10AT的變速箱。整個形勢品質和駕駛的那種快感瞬間就體現出來了，價格方面目前還尚未得知，但是根據內部訊息這款車將會在來年也就是2020年的6月份左右上市！
素有“黑科技”之稱的本田這幾年雖說在北美的份額沒有太大的變化，但是在國內卻出現了不少的問題，從地球夢的積碳問題，再到本田1.5T的機油門事件，再到最近的失速問題，所以就像網友們說的那樣，要麼不出事，出事那準是大事。這是這幾年本田在國內發展最準確的定義。而最近全新的2020款Accord也在網路上散延開來。新車最大的變化就是1.5T發動機徹底被摒棄，取而代之的是和日產一樣採用了2.0T發動機並且匹配10AT
準確的來講這個動力組合，我們還是比較熟悉的，畢竟這是美版Accord的動力系統，但是終於要安裝在本田上了。先不管為何到了2020款車型才安裝，至少這樣的訊息是利好的。圖中的這款車就是網友拍攝到的2020款的車型。慣例還是簡單的介紹一下這款車。首先外觀上這款車的設計還是相當的犀利。我們知道現款的車型已經相當的直接了，但是2020款更是在原有的基礎上再次升級，所以帶來的效果也是更加的直接！
正面梯子形的進氣格柵更加的犀利，而構成的格柵則是採用了一種淡金色的材質，要比現款的那種銀色的設計更有視覺衝擊力。兩側的雙矩陣式的LED大燈組的設計再次升級，整個帶來了無數的未來感，而且再配合這款車前傾非常嚴重的車頭，那種視覺衝擊力可想而知了！側面上採用了雙腰線的設計，尾部方面，和現款車別不大，但是相向的U字形的尾燈更靠近兩側，而中間的位置也設計成了非常多的稜角，整個帶來的立體感非常不錯！
圖中所展示的是這款車內飾的整體設計，粗略的看了一下，新款車的內飾和現款沒有太大的區別，準確講完全是保持了一致，當然了畢竟是中期小改款，沒必要在內飾方面大動干戈，而且十代Accord的內飾還是很受消費者的歡迎的！2020款Accord標配Honda Sensing安全和駕駛輔助技術套件，其中包括具有行人預碰撞系統，車道保持輔助，自適應巡航控制和交通標誌識別等，整個在科技感的提升還是非常的直接！
動力上毫無疑問是這款車的最大亮點，1.5T已經徹底成為歷史，全新的2.0T發動機終於換裝在本田的身上，而且還配備的10AT的變速箱。整個形勢品質和駕駛的那種快感瞬間就體現出來了，價格方面目前還尚未得知，但是根據內部訊息這款車將會在來年也就是2020年的6月份左右上市！