第一，時代變了，隱身技術和理論出現了極大的改進。F117作為第一代真正的隱身戰鬥機，它的隱身理論和技術還處於主要透過靠多面體機體對雷達反射方向的改變（再結合隱身塗料對雷達波的吸收），達到隱身目的。所以我看到的F117就像一個鑽石，有很多不同平面組成。

第二、但是這種多面體結構對於飛行本身來說是缺陷很大的，導致F117實質上飛行品質很差，完全不具備空中格鬥能力，最終淪為單純的微型轟炸機（攻擊機），但是載彈量又極小。這不符合當今戰鬥機多用途化的潮流，價效比也非常低。所以這種外形結構的隱身戰鬥機理念已經淘汰，後續出來的都不再採用。

第三，其實F22和J20還是比較像的，只是J20更大，尤其多了一對兒鴨翼。J20更大，是因為中國根據自己的地理特徵和預定作戰區域分析，以及中國式隱身戰鬥機擔負的任務不同，我們的飛機需要更大的作戰半徑以及載彈量。而根據最近的新聞報道發現，其實F22和F35的作戰半徑對美軍來說都有所欠缺。至於鴨翼問題，世界公認對隱身效果是負面作用，中國堅持用鴨翼是基於增強機動性的考慮。

第三，再說F35，這是一架最特殊的隱身戰鬥機，首先它是眾籌的，股東化的買家眾多，眾口難調。另外因為它誕生之前就定位為海陸空三軍共用，具有垂直起降能力，這也是很大的一個設計壓力。同時，因為F35對成本控制有嚴格要求，所以根據以上需求決定了它必然不會是一架雙發重型戰鬥機（更貴），但是誰不想需要一個更大油箱、更多載彈、更多功能、更先進技術、更低價格的飛機？這個世界必須學會妥協，於是最終F35就變成了一個個頭並不太大的圓滾滾死胖子，它本來叫“閃電”，現在有人管它叫“肥電”。

第四，T50的故事有點悲催，被外界叫做被拍扁的SU27。原因確實也悲催，外界基本共同的看法是俄羅斯已經黔驢技窮，後繼無力，沒有資金和能力搞出來真正的隱身戰鬥機，只能繼續啃老本，把SU27拍扁了，就是T50。SU27家族標誌性的兩臺發動機依然原封不動掛在肚子下面，絲毫沒有隱身化設計和遮擋，讓全世界對它的隱身能力打上一個大大的問號。因此T50更像是SU27的隱身化改進版，而不是一架全新的真正隱身飛機。

第五，B2是一架純粹的轟炸機，不需要任何特別的機動性和其它功能，因此可以推理說B2應該是一架更純粹的隱身飛機，除了隱身和一定的載彈量以及航程，完全不考慮其他。而這種理想化的隱身飛機外形就叫做“飛翼”，也就是說它不同於常見飛機的外形設計，整體是機翼和機身的徹底融合，機翼就是機身，機身也就是機翼，這叫翼身融合。所有最新戰鬥機都不同程度採用了“翼身融合”的方式，但是唯獨飛翼才是終極的翼身融合。這種結構最有利於隱身，最沒有凸出的形狀，唯獨對於飛機的操控帶來一些難度。

先來說說美軍的第一種隱形戰機，F-117“夜鷹”是美國洛克希德公司下屬“臭鼬”工廠的產品,F-117是一種單座戰鬥轟炸機,雖然該飛機以F標名，不過那只是美空軍在七十年代的美好願望，實際上這個飛機沒有空戰能力，只是一個輕型轟炸機而已。有一個說法是，F117並不是飛機設計師設計的，是由電磁工程師設計的，這個說法雖然誇張，從該飛機的多面體外型來看確是有點道理的。這個飛機1973年研發，十年後的1983年進入美軍空軍服役，這樣的飛機是人類航空史上的第一號，為了隱形完全不顧飛行效能，沒有流暢的外形，只有無數的稜角，就連發動機噴口都是扁的，沒有尾翼，如果不是怕無法控制航向，也許垂尾都不會裝，就算裝了也搞了個V字型！以外形來看就知道，這貨是沒有機動性的，也不會飛超音速，所以設計師很光棍的裝了二臺不帶加力的F404發動機，還給進氣口裝了防雷達波隔柵，進一步降低了雷達反射和進氣效率！因為是美軍的第一型隱形戰機，加上七十年代的技術有限，所以效能就很有限了，打空戰是沒指望的，沒有機動效能，沒有超音速，沒有好雷達，說是轟炸機吧，只能裝二噸的載重，航程吧就二千多公里，唯一的亮點就是雷達反射面積小，0.01-0.001，也就相當於一隻小小鳥，可是這個優點在南斯拉夫也沒有了，神話破滅了。由於效能太磕磣，幹啥啥不行，也就二十年的服役生涯就結束了。作為隱形戰機的開山之作，設計古怪，效能有限，價格死貴，，，都是可以原諒的吧！B2轟炸機是美國空軍八十年代委託諾斯羅普秘密研發的戰略轟炸機，航程一萬六千公里，飛翼佈局外形，飛翼外型是德國二戰研發的HO229轟炸機首創，德國戰敗後美軍得到了技術資料。這個飛機沒有尾翼，沒有垂尾，就是一個多邊三角形，七八十年代的美華人對隱形技術的研究成果就是這樣子了，能做到的也就這樣，就是雷達散射加上隱形塗料，看來簡單，說來容易，但是現在世界上能做到的國家還是沒有幾個。題主問的事情其實好說，F117和B2都是七十年代八十年代的飛機，當時隱形技術不成熟，而且這二貨都是轟炸機（F117也想做戰鬥機，只是當時做不到），T50,F22，殲20都是正經的戰鬥機，F35不是正經貨，請忽略！所以他們外形不一樣，是因為用途不一樣，技術水平也差了幾十年。

F-117雖然是隱身效果最好的一款飛機，但是為了隱身犧牲掉了太多太多的機動效能了。

以至於這架飛機不得不僅僅能當作攻擊機來使用。這就是為了最求極致的隱身效果所厚此薄彼的問題了。

而現代的戰鬥機在設計思路上就有了很多改變，既要追求隱身能力又要追求機動性。

咱們給F-22劃幾條紅線大家就應該明白這個問題的所在了：

有沒有注意到這架飛機划著紅線的位置都是相互平行的？

其實在現在很多的新型隱身飛機上這些平行線比比皆是。他們的作用就是取代了F-117上硬生生的做出來的各種平面。

在這種情況下雷達波就會統一的向一個方向反射出去而不會回到雷達的位置上

這其實就是鏡面反射的原理。

既然可以做到這一點，那麼就沒有必要再做成F-117那種絕對的鏡面反射效果了。雖然比F-117的隱身特性要差一點點但是出於獲得了更高的機動性的收益，這點隱身上的缺陷也就可以忽略掉了。

同時我們還會發現F-22的機腹依舊是扁平一塊

這一點其實也是繼承了F-117的鏡面反射原理的設計

從這個角度來說他們又是相同的。

其實並不是飛機的外形有了什麼本質上的變化，而是經過這麼多年的摸索，隱身外形的設計更合理化了。

對於B-2來說，是另外一個路子。

這是一款遠端轟炸機，他並不注重機動性，而更加註重航程。飛翼佈局則是特別的適合遠距離飛行的氣動佈局。所以B-2就造成了這個樣子。而且可以預言以後如果再有遠端的亞音速隱身轟炸機的話，也會不約而同的造成B-2的樣子。

但為啥現在沒更新的戰機像B-2呢？因為沒有更新的國家去造遠端亞音速隱身轟炸機呀。