先說我個人觀點--1.5TAccord是可以購買的！

首先機油增多，不管是Accord、CIVIC還是CRV，這個問題基本上沒有了，那麼失速門事件， 爆發的主要原因是車輛在行駛的過程當中，中冷器有一些冷凝水進入到燃燒室裡，發動機處於保護的因素就會切斷動力供應，從而導致動力中斷，除此之外就可能是積碳的問題，所以說確實是有類似的現象，但其實這個問題不是特別的普遍。

你既然提出來了，證明你很介意！那你不要去買就完了！ 為了買一款車搞的自己心裡非常不踏實，買了後又開始擔心各種問題，我其實覺得沒必要！如果擔心你就選一款你自己踏實的車型！Accord直接PASS吧！

本人Accord1.5t豪華車主，31歲上班族。買車之前也研究了各種app各種論壇，最後篩選出Accord和CAMRY。主要還是覺得92油且油耗低省心，整體小毛病少省心。正好老婆車也壞了，她提了2.5g豪華CAMRY，落地23.5有6次保養。我買了1.5t豪華Accord，落地21有兩次保養。兩車開下來CAMRY前期動力偏肉但100邁以後還能感覺後勁充沛，整體車厚重感更強，內飾感覺更豪華一些，地盤也很穩。Accordcvt加速超級順滑，但100邁之後感覺後繼無力，車輛駕駛感覺偏輕，車機更是垃圾了，好在我平時也就是聽藍芽音樂。所以值不值自己判斷，我個人覺得值，畢竟兩萬塊錢也是錢了。說說Accord優點:1.顏值就是正義，我覺得同檔次排第二的是CAMRY鋒尚版。側面溜背造型也很美。2.1.5t在市區開車動力充沛，加速絲滑感受，很不錯。當然我在天津，基本是市區路段，如果其他路段建議參考其他劇友。3.油耗確實低，可能也是今年疫情問題，路上擁堵情況減少，百公里6.4個油，其實提車前預計7.5左右的，真的是很驚喜。4.座椅舒服，後排空間大，家庭出遊無壓力。

再說說缺點:1.駕駛感覺以及車身缺少厚重感，感覺車皮很薄，雖然是買發動機送車，但還是安全感不高。後備箱蓋手感非常輕，感覺薄薄一片。只能平時行車多注意安全了，也希望事故遠離我。2.車機基本用不上，什麼功能都沒有，雖然和CAMRY同是豪華版，但CAMRY算真豪華，Accord豪華頂多算是中配。便宜這兩萬缺少的功能還是很多的。3.配置太簡單，沒有鎖車自動落後視鏡，沒有自動落鎖，很多科技配置沒有，很樸素的一輛車。

結語:雖然我的Accord很樸素，但畢竟21萬落地就能擁有一輛b級車，我覺得可以。CAMRY可能各方面表現都不錯，但貴了2.5萬也是貴，2.0排量沒法開，我平時佛系駕駛習慣的人都接受不了。所以如果你平時以開市區為主，我覺得Accord1.5t值得買，更樸素一點可以買精英，想要主動安全加一萬買豪華。

Accord1.5T值得買嗎？答案是肯定的，Accord作為本田旗下一款非常知名非常高的車型，在國內市場認可度非常高，上市以來銷量和口碑非常突出，在中型車領域有著舉足輕重的地位，經過了全新換代後，外觀內飾經過了重新設計，競爭力進一步提升，從銷量來看2020年1－6月累計銷量8.1萬多臺，6月份單月銷量2.1萬多臺，表現非常不錯。

價格方面Accord比較走量的是1.5T精英版，指導價18.98萬，目前市場有1.6萬左右優惠，實際裸車價17.38萬，加上購置稅15381，保險6500，車船稅420，上牌500，全款落地價196601元。

動力方面搭載了一臺本田最新的1.5T地球夢發動機，馬力有194匹，扭矩260牛皮，動力與很多2.0T發動機不相上下，匹配本田自家的CVT變速箱，百公里加速時間8.8秒左右，動力表現非常不錯，油門初段柔和平時，中厚道加速超車底氣十足，高速上動力儲備也比較充裕。底盤搭載了前後獨立懸掛，調教更加運動，可以感覺懸掛支撐有力，過彎變線車身側傾不明顯，方向盤指向精準，操控效能非常不錯，同時過濾細碎顛簸也是很有質感，過減速帶有一定的衝擊感，也是在可以接受的範圍。

外觀方面Accord設計前衛時尚，車頭寬大修長大氣穩重又不失檔次感，前臉黑色的中網配合貫穿式鍍鉻條層次感分明，兩側羽翼式大燈精神閃亮，車身側面比例協調流暢，溜背式的車身充滿了運動感，尾部線條緊湊幹練，C型的尾燈點亮效果不錯，辨識度極高，雙邊單出鍍鉻排氣頗有運動氣息，整體非常的時尚動感。內飾設計比較簡潔，對稱式的佈局簡約耐看，非常的溫馨舒適，符合大多數人的審美，做工用料紮實，大面積軟性材質包裹以及銀色鍍鉻條裝飾檔次感十足，懸浮式的中控屏大氣美觀，顯示效果清晰，操作便利性很高。

總結：空間方面Accord長寬高分別為4893*1862*1445mm，軸距為2830mm，空間表現同級別數一數二，日常家用足夠，座椅材質柔軟，舒適度很高。總得來說Accord這款車綜合實力非常突出，並且質量穩定性以及油耗表現出色，在同級別車型中還是很有競爭力的。

人生中的第一輛車是本田FIT，當時是父母出錢給買的，我對汽車也不太瞭解，父母給買什麼就要什麼。剛開始的時候其實挺牴觸，感覺FIT這款車很醜，但身邊的朋友都說我這款車很實用，開了一兩年之後，我對它的態度也逐漸轉變，FIT這款車在10萬級別車型中，動力真的算很不錯的，而且空間比較大，油耗很省。但是噪音也很大，基本上沒什麼配置。不過在這七年的相處中，FIT從來沒有掉過鏈子，風風雨雨走過來，還是挺感謝它的。

這幾年總體來說混的還算不錯，事業上有貴人相助，生活上有賢妻相伴，兩個孩子健康成長，暫時也沒有什麼資金壓力。於是就打算提升一下生活質量，換一款中級車。和媳婦商量了一下總預算20萬，這就開啟了我的選車之路。最開始比較關注大眾Magotan以及豐田CAMRY，但發現價格比較尷尬，20萬落地Magotan只能買1.4T的，CAMRY也只能買最低配，主動安全配置沒有，這才明白為什麼CAMRY賣得的最好的是豪華版。

其他車型除了本田Accord之外，感覺就都比較小眾了。而且也頂多算是二線車型，雖然本田FIT很好，但畢竟開了6年的本田車，所以本來想換一個品牌的，沒想到選了一圈，還是本田最適合我。Accord的知名度和產品力不比Magotan和CAMRY低，但實際價格要比他們便宜一兩萬，這可能就是本田Accord一直是中級車銷冠王的原因吧。

第一次進店砍價，報價優惠一萬，不滿意。之後又去了幾次，銷售也看出來我們是誠心想買，最終優惠談到1.3萬，但是必須貸款買，我們感覺沒必要，於是執意想全款，銷售表示全款做不到這樣的優惠。並給我們算了一下全款和貸款的落地價格。本田Accord1.5T精英版，全款買的話，落地基本上是20萬。貸款買的話比全款總價格貴了4900塊錢。但是能夠享受7.5萬18期無息貸款，還能多送4次基礎保養和倒車影像，最終經過他們的一陣忽悠，還是選擇了貸款。

裸車價17.68萬，加上各種亂七八糟的費用，總首付大約是13萬塊錢。一年半內每個月還款4167元，還完貸款後總落地價204,895元。去掉多送的4次保養和倒車影像，等於比全款買貴了3000塊錢，還算是可以接受吧。

很多人都說本田Accord的隔音不太好，但我卻感覺這車的隔音相當棒，可能是以前開FIT開習慣了，現在開啥車都感覺車內挺靜的。整個內飾佈局比較工整，沒有運用大量的真皮裝飾，但中控摸上去還是比較軟的，細節做工也不掉價。但中控螢幕絕對要給個差評，這都什麼年代了，螢幕還不是觸控的，而且螢幕邊框比較大，實際液晶顯示屏非常小。車機系統做得也很笨，這算是Accord最大的敗筆。

動力表現挺滿意，Accord1.5T的動力接近Magotan330版本的動力，雖然基礎排量小，但是渦輪沒有什麼遲滯性，實際體驗感受不錯。加92號汽油就可以，不嬌氣，目前平均百公里油耗7.3L。所以怎麼看怎麼感覺Accord和FIT一樣，也是買發動機送車的這種型別。

整體空間表現十分優秀，基礎配置比較全面，低配車型前排座椅也都是電動調節，這點要比豐田的車厚道多了。不過沒有自動大燈，比較遺憾。外殼的鐵皮還是比較薄，符合本田車的一貫作風。總體來說瑕不掩瑜，結合本田Accord的實際價格，在20萬級別的車型中，我認為Accord是價效比最高的車型。

沒有值得不值得這一說，首先要看價格，其次看你想要的三大件滿意不，單從個人角度看，我不想買，首先是因為2.0t和10at的缺失，其次外觀設計不走心，感覺直接套娃CIVIC，不過話說回來這都是次要的，最主要的是crv的機油事件並沒有過去，然而Accord還是1.5t，儘管並不是所有的1.5t都會出問題，可大家又不傻，現在的人買買買之前都會做功課，不太理解為啥都要上渦輪，哪怕你給個自然吸氣的選擇也好，雖然同為b級車，Magotan的主力車型是1.8t，可是自然給了1.4t和1.8t作為選擇專案，Teana這幾年明顯勢頭不足，CAMRY外觀設計越發作死。不過話又說回來，斷軸門的Sagitar並沒有耽誤賣，Golf的板車懸掛也一樣沒耽誤賣，大眾乾式雙離合的變速箱再不好，SagitarLavida等等的同級別車型也早就由自然吸氣變成了現在的1.4t是主力車型，所以說Accord也並非就一定會有問題，crv車主也肯定有一部分目前沒問題跟著湊熱鬧的，買車就買個自己喜歡的，錢是自己的，喜歡啥買啥。

買了就要恭喜你了，北美市場方面新款Accord剛上市沒多久就出現了機油增多的現象，這隻能說明這款1.5t發動機確實有問題。從crv到CIVIC到北美版Accord，一個都不能少

我相信很多人擔心的是1.5T的Accord會出現CR-V及CIVIC的機油乳化問題，但說實話，我們沒必要因噎廢食。十代的Accord很快就會上市，這樣日系中級三劍客全部迎來換的，就連Teana也越來越運動了，所以為了迎合年輕消費者，十代的Accord也更運動了，改款後也不在像城鄉結合部的暴發戶，而是更像CIVIC。內飾的做工用料也越來越好，雖然2.0及10at缺失了，但我相信價格也不會很離譜，至少還會控制住現有競爭對手的價格區間，這樣一來Accord還是有著非常不錯的競爭力！

本田Accord1.5T如期而至，但是消費者卻其猶豫再三。同為1.5T的CRV因為機油門已經停售。如果本田Accord解決了這個問題，那麼Accord是一輛好車。如果Accord也出現機油增多問題，那麼本田將會遭到重創。但是建議大家不要著急入手，觀望一段時間再入手不遲。

國外的2.0t+10at車型遭到閹割，國內上市時將全部都為1.5t+cvt車型，雖然十代Accord的地球夢1.5t渦輪增壓發動機，也會被調整成高功率與低功率版本，且十代Accord的1.5t的低功率版本發動機，也肯定會比十代CIVIC的1.5t功率大和馬力足，這是可以預期的。畢竟十代Accord的價格更貴！

但是，請給我一個不買十代CIVIC而買十代Accord的理由！

首先，同為地球夢1.5t渦輪增壓發動機，只不過是功率大小的區分，過於壓榨發動機的效能，是不是機油更容易增多？十代Accord的試駕會選在氣溫高的海南舉行，而不是去了哈爾濱，可見，就連廣本自己都對此沒有充分的自信。

其次，十代Accord的前臉和十代CIVIC差不多，且十代Accord是溜背造型設計，這樣與側面看起來會顯得運動一些。但請別忘了，AccordTeanaCAMRY之類的定位是a級中型車，難道你要讓老闆或者是他的重要客戶坐在溜背式轎車的後排，頭也抬不起來？

再說下那全系的cvt變速箱，cvt的成本還不到at的一半，這是公認的，十代Accord在國內標配cvt的唯一原因就是成本更便宜。但cvt的耐用度不如at，也不如at用著省心。在歐美系車型逐漸標配9at,10at的今天，十代Accord的逆潮流而動的行為真有點倒行逆施。消費者會為全系的cvt買賬嗎？這會是一個大大的問號❓

從16.98—22.98萬元的售價來看，本田還是厚道的。最大槽點是全系僅有一款1.5T的發動機，分為230 Turbo和260 Turbo兩個高低功率版。

多數人會覺得：一款主流的B級車上，用1.5T的發動機還是會讓消費者感覺不是那麼舒服。不過試駕過的媒體和先期車主，對動力有抱怨的很少。Accord的真正潛客，一般是看中其日常實用性；而特別重面子的，會直接加一兩萬上入門級的中型豪華車。

對了，沃爾沃不是最高2.0T四缸機嗎？

另一個疑慮是，本田CR-V 1.5T發動機的機油門事件。

官方已經宣告，第十代Accord所搭載的這款1.5T發動機並不是CR-V所搭載的那款。但本是同根生，有的消費者依然心存疑慮，畢竟買車不是買菜。對策很簡單，再等等看。

說到面子，十代Accord還是下了點功夫。整體造型偏運動，側面線條無限貼近於fastback造型，有種寬體轎跑的feel，這比較招90後待見。不過即使是頂配，也僅配了17英寸的輪轂，還是有點保守了。

配置方面只要不買最低配就行，其他版本都達到了應有水平。推薦260 Trubo 豪華版，在基礎配置以外還配有ACC自適應巡航、前後雷達、自動大燈、車道保持、車道偏離預警等，價效比較高。

結論是，如果真喜歡Accord，不必在乎別人“大號CIVIC”的眼光；只是建議再等三個月以上，確保首批使用者無問題時，再出手為妥。

Accord都出了第十代了，本田的產品力根本不用懷疑，問題只是。CAMRYATENZAMagotanRegal產品力也很強啊，為什麼我要花錢買一個必定發動機有缺陷的？

關於1.5t的本田Accord到底值不值得買，大家關注的焦點還是在於它的地球夢科技發動機穩定性如何，還有沒有類似crv的機油增加現象。畢竟crv給太多人帶來了夢魘，一朝被蛇咬十年怕井繩，確實要好好掂量一番了。

本田的工程師是這樣迴應的：已經對十代Accord的1.5t發動機進行了全面最佳化，包括氣門室蓋和進氣系統，重新密封了活塞環，更換了新的渦輪，採用421的排氣結構，在高功率版發動機的排氣端應用了vtec技術。此次Accord的1.5t發動機屬於第二代，不會外出現機油增加的現象。

廠方的解釋顯然有點避重就輕，曲軸箱通風問題解決了嗎，最關鍵的問題不說，至於採用什麼樣的排氣結構，換不換渦輪，和機油增不增加有個毛關係。和廠方的一家之言顯然並不可信，我們還是要看進一步的市場反饋。

拋開機油增多問題不談，十代Accord在外管上變得更加年輕化，跟上了老對手CAMRY的腳步。不過怎麼看怎麼像CIVIC呢，溜背設計，尾部c型燈，都有不少CIVIC的影子，套娃傾向明顯。

在內飾方面，十代Accord的變化還是積極的，採用了懸浮式中控大屏，視覺效果更加突出，做工用料也比老款更加考究，液晶儀表盤顯示清晰，同時增加了全景天窗。

動力上，雖然全系採用1.5t發動機，不過1.5t高功率版加速能力還是非常強勁的，零百成績達到了7.6秒，此Magotan1.8t要更出色，對於這一點絲毫不用擔心。

在定價上，十代Accord也表現出了自己的誠意，入門級售價只有16.98萬，和Magotan，CAMRY相比優勢比較明顯。

十代Accord能不能買，雖然廠方給出瞭解釋，但李老貓認為還是值得懷疑，如果真想購買這臺車不妨等上幾個月，等待進一步市場反饋，如果確實沒有問題再買不遲。