降擋補油是一種駕駛技巧，降擋補油就是在降擋時踩一腳油門，這樣是有好處的。

有很多駕駛手動擋汽車技術不熟練的駕駛員在降擋後結合離合器車子都會出現頓挫，如果使用降擋補油技巧，那在結合離合器之後車子是不會出現頓挫的。

降擋補油技巧就是在降擋後先不結合離合器，此時右腳先踩一腳油門，然後再結合離合器。

大部分駕駛員透過練習之後都是可以熟練掌握這個技巧的。

降擋補油可以避免頓挫，這樣是可以保護變速箱的，並且也能提高乘坐舒適性。

降擋補油還可以提升行駛過程中的安全性。

如果大家對降擋補油技巧感興趣，可以嘗試一下。

不過在練習時建議在封閉的場地內練習，不要在公路上練習，這樣可以確保安全。

在駕駛手動擋汽車時，如果要避免頓挫，那一定要儘量縮小發動機飛輪和離合器片的轉速差，只有這樣才可以降低頓挫。

如果在發動機飛輪和離合器片轉速差很大的情況下結合了離合器，那車子會出現嚴重的頓挫現象，這樣是不好的，這樣會增加變速箱受到的衝擊，這樣對變速箱是有害處的。

降檔補油多指手動擋車型駕駛技巧，現在包括自動擋的手動模式/S檔運動模式下也需要這個操作，他的意思是檔位降低後需要跟上加大油門力度，以保證穩定的轉速和扭矩輸出。降檔補油的作用主要體現在以下幾個方面。

當車輛上坡時容易因為坡度較大造成原檔位動力不足，比如三擋爬坡吃力的情況，這時候就需要降一檔然後油門跟上加大力度，以確保發動機高扭輸出提供充足的爬坡動力。在實際應用中，上坡路會出現多次需要降檔補油的操作，很多時候需要一檔爬坡才能克服陡坡的阻力，還有一些S型山路也是需要我們注意根據路況變化及時降檔補油。

比如在正常車道跟車準備從左側超車，當前檔位超車可能會比較慢或者動力欠缺，那麼就需要降一檔然後油門深踩以獲取更強的動力輸出，舉例四擋正常行駛，超車為提高效率降到三擋然後深踩油門提速效果會好很多。降檔超車前要切記先開啟左轉向燈，然後再操作降檔補油提速，超車完成迅速回歸正常車道，依然是先打右轉向燈提醒後車，確保安全。

如果發覺當前檔位行駛過程中，車身出現輕微抖動，舒適感降低，這就是發動機因為扭矩輸出不足、轉速較低造成的一種現象，比如油門力度太小了，一種可以深踩油門來獲得高扭矩輸出緩解抖動，一種就是主動降一檔然後稍微加力踩油門，透過低檔高扭來消除這種抖動，很多人習慣性高檔低速行駛覺得省油且噪音小，但是特別容易出現轉速太低的抖動現象，這時候降檔補油是理想的補救措施。

降檔補油

降檔補油，其最終目的乃是保證車輛的駕駛平順性。當車主們降檔超車加速行駛時，降檔的一瞬間車輛速度是保持不變的，但是如果降低檔位，變速器傳動比增加，對應的變速器輸入轉速也會上升，但是車主換擋過程中，鬆油門，同時踩離合器，發動機轉速時下降的，如果換擋時間稍微長一些，車輛發動機轉速會瞬間恢復至怠速轉速位置。車輛降檔加速也就產生了一矛盾的情況，發動機輸出轉速和變速器輸入轉速會產生很大的差異，此時車主松離合器，發動機和變速器結合過程中，車輛會因此而出現較大的頓挫感。