人人都說路虎問題多，彷彿在談論車的時候說一句路虎毛病多就能把自己對車的認知提升一大截似的。

首先，路虎整個車就是一個大電腦，大部分功能都是透過電腦控制，而經常被人拿開與路虎比較的賓士G Class，則是以機械為主。這就好比拿諾基亞和iphone比，眾所周知，電子元件和機械零件的損耗度與易壞機率並不是相等的。路虎卻是鮮有的將如此大量的先進科技應用於越野車輛的公司，一個二代地形就夠說個小半天的了。

其次，對於現在的中國市場來說，越野發燒友很少。大多數人買路虎車說是越野，其實還是自駕遊居多，真正拿車豁出去玩的少，那車的舒適性和娛樂性就顯得尤為重要，路虎在這一方面做的也很用心。很多車型都標配Meridian英國之寶音響，在王者軍團也有很多客戶來升級音響。其自帶的很多功能也很人性化。

反觀同級的其他車輛，很少能有做到如此兼顧的，有的價格還會高出路虎。如果路虎真的想傳言的如此不堪的話，根本不可能在中國銷售如此之久且年年售車數量都有提升。

去年9， 11月份分別買了兩臺陸虎，一個攬運，一個Range Rover。攬運是媳婦開。為什麼選攬運，因為同級別的Q7有過，Ⅹ5要中國產了，GLE不喜歡，最後是保時捷和攬運中選一臺。保時捷相對太活潑了，不太適合中年人。而且媳婦一直喜歡攬運。買回來開了八千公里，油耗動力都滿意，毛病是低速有點頓挫，出過一次導航中控黑屏，停車，熄火後好了，去4s店做系統升級解決問題。

11月份又要買車，一百四十萬左右SUV可選擇不多。美系不買，是因為不保值，太費油。德系Ⅹ7的風格真的不喜歡，GLS看了兩次，要有5座版還行，六座七座空間太小。Q7Q8就不看了，保時捷留兒子買吧想買雷克薩斯LⅩ570但加價太多了，等下一代吧。最後買的傳世加長。這個空間大啊，功能全。特別是方向盤加熱，冬天好用。功率比攬運大40馬力，動力強多了，沒有低速頓挫感，因為是21款，系統新，沒有黑屏發生。

陸虎Range Rover朋友也有，開了四年。基本上沒有大毛病，就是電子功能多，開車時稍微等一下，系統開機完備後再動車(大概不到一分鐘)就沒有黑屏發生。

陸虎車千萬別買新款，如新衛士，全新車型，系統重新編的，和車上各部件配合會有大量bug，我買Range Rover時，4S銷售告訴我，店裡賣出去的衛士全部有毛病返修，大毛病沒有，但讓4S店頭疼。包括店裡試駕車也老報故障碼，還真沒有故障。因為報的故障，試駕車沒有裝那個功能。估計是要用一年左右才能把系統bug及部件問題解決了。

我現在人在烏克蘭，因為學俄語出身，所以先後在俄羅斯，白俄，烏克蘭等前獨聯體國家工作。學車是在喬治亞，因為在這邊二手車很便宜，我是路虎控，所以2005年拿到駕照的第一輛車是路虎神行者1代，2006年換了一輛2006款的Range Rover，也是二手。2007年買了一輛Range Rover運動，過了半年買了一輛發現3，兩輛雖然都是二手，但都是一年不到的車，基本上準新車。一直開到現在。從車本身來說，2010年以前的路虎系列質量都很好，因為當時是在寶馬集團下面，三大件用了很多寶馬的技術。2010年後賣給福特，導致部分車輛發動機和變速箱換了供應商，所以那個階段的Range Rover，極光和神行者系列經常出現問題。再後來賣給塔塔以後，應該是調整了策略。所以整體質量回升，在歐洲現在銷量一直很好。但是後來陸續出的極光，Discovery Sport等型號，而且這幾款車都是在巴西，印度，中國的工廠生產。而不是在英國本土工廠生產，所以品控要比英國本土工廠差。華人說路虎問題多的絕大多數都是人云亦云。而且總是放大問題，拿最差的極光來說事。實際上Range Rover，發現，和衛士系列質量一直都是很好。只是因為電子件太多，經常會出現故障碼和報警，其實對車輛本身沒什麼影響。機械部分路虎絕對是靠得住的。至少我開了十多年，倆車除了更換了空氣減震外，其他的沒啥問題。保養費用我覺得沒比賓士寶馬多多少。

人云亦云唄，14年最後一款路虎神行者2柴油版，開到現在出現的問題是右後門中控鎖故障，鎖車後右後門還能被開啟，4S店質保期內解決。另一個小毛病是極少見過減速帶的時候收音機會突然沒聲音，再次著車後就沒有問題了。最後一個問題算比較大還一直沒有解決，還檢查不出來，市區開時間久了以後紅燈前鬆開剎車的時候車會往前稍微竄一下，只有夏天才會出現，不知道有沒有路虎車主有這種情況。總體來說路虎車不錯，高速油耗6.5市區10個油左右，總感覺路虎車除了行政版別的車型越做越難看，以前看著是個硬漢，現在看著有點娘炮。

路虎的問題真的多嗎，大街上的路虎是非常多的，而且4s店的Range Rover幾乎都是要加價十幾萬的，這也就說明路虎很暢銷，能買起Range Rover的人，應該都是這社會的中上層群體了吧！他們不一定都是精英，但也不都是sb吧？假如這車真有網上說的那麼差，會有加價十幾萬這種局面嗎？

再來說一下Range Rover這車的操縱情況，作為一款大型suv，Range Rover真的操控性很好，起速和高速穩定性非常的好，捨得踩的話推背感也很強，一百邁以後在往上的加速時間也非常快，相信破200是非常輕鬆的。油耗加五百塊的油顯示可以跑423公里，實際可能達到一塊六左右。

挺喜歡蝸居里宋思明說的一樣，一個真正的男人應該擁有一輛路虎。

17款道奇公羊1500豪華版5.7進氣口位於右側大燈的位置，高度在一米左右，高於絕大多數轎車和SUV，另外20英寸的大腳也算是運動氣質的一種表現。不僅外觀上剛勁有力表現出皮卡車所具備的硬朗風範，而且內部配備的豪華性在同級別車中同樣可圈可點。新車在大燈配置方面還稍顯不足，時下流行的疝氣大燈與隨動轉向大燈並沒有在長角號上看到。倍感欣慰的是，新車標配了自動大燈功能。

外觀方面：17款道奇公羊1500豪華版5.7進氣口位於右側大燈的位置，高度在一米左右，高於絕大多數轎車和SUV，另外20英寸的大腳也算是運動氣質的一種表現。不僅外觀上剛勁有力表現出皮卡車所具備的硬朗風範，而且內部配備的豪華性在同級別車中同樣可圈可點。新車在大燈配置方面還稍顯不足，時下流行的疝氣大燈與隨動轉向大燈並沒有在長角號上看到。倍感欣慰的是，新車標配了自動大燈功能。在天色較暗的時候，自動頭燈會非常適時的亮起，這樣人性化設計無疑提高了行駛的安全性。

配置:17款公羊1500 5.7 長角號底盤升降➕刺繡➕邊廂 銀槓 5.7L V8發動機、4.8切缸、8速變速箱、電子旋轉檔、底盤升降、空氣懸掛、智慧卡一鍵啟動、遠端遙控啟動、雷達、倒車影像、8.4寸中控顯示屏、雙區自動空調、原裝阿爾派音響、前後座椅加熱、前排座椅通風、多功能桃木加熱方向盤、定速巡航、藍芽連線、速敏感應雨刷、20寸長角號紀念輪轂、前後拖鉤、棕色小牛皮刺繡座椅、後排儲物箱、簡易床、電動天窗、電動後車窗玻璃、全尺寸備胎。

內飾方面：17款道奇公羊1500豪華版5.7運動座椅所帶來的包裹性要比普通座椅好很多，後排中間乘客同樣擁有頭枕和三點式安全帶。中控臺的設計簡潔硬派，符合公羊的氣質;中控臺儀表盤底邊有花紋，則更加凸顯了這款車的文雅性。真皮座椅看上去十分寬大，靠背兩側支撐從肋部一直向上延伸到肩部，舒適性應該不錯。整體的看還是過於平直，包裹性不是這種車型的專長。

細節方面：17款道奇公羊1500豪華版5.7中控臺的設計簡潔硬派，符合公羊的氣質。道清公羊擁有自調節空氣懸掛，當一輛足以秒殺悍馬的龐然大物從你身邊呼嘯而過時，你忍不禁會先倒吸口涼氣。道奇公羊皮卡真皮座椅各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。

座椅方面：17款道奇公羊1500豪華版5.7在內部設計上還是延續了美式那種比較粗獷的風格，規整的中控臺設計看上去比較死板，但豐富的配置會讓你不由得為其稱讚。公羊皮卡真皮座椅各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹，前排還配備了十分實用的運動座椅。

動力方面，17款道奇公羊F1500限量版搭載了5.7升V8發動機，與傳統的美式肌肉車相同，道奇皮卡也採用了 線條渾厚的“肌肉”設計。整體造型以方型為主，全國24小時貴賓諮詢熱線: 飽滿感在車輛每一個環節都被表現的淋漓盡致。傳動系統方面，標配8速自動變速箱，這將對該車的燃油經濟性和平順性有較大幫助。

17款道奇限量版 八缸5.7排量，四缸八缸自動切換，底盤升降空氣懸掛，無鑰匙進入啟動，前六後四雷達倒車影像，黑色小牛皮座椅帶刺繡，前座椅加熱通風，後座椅加熱，後窗電加熱，20寸輪轂，碳纖維內飾，門子皮子包的，後排座椅放倒是床

　　內飾方面，道奇公羊長角號皮卡在內部設計上還是延續了美式那種比較粗獷的風格，規整的中控臺設計看上去比較死板，但豐富的配置會讓你不由得為其稱讚。中控臺的設計簡潔硬派，符合公羊的氣質。儀表盤底邊有花紋，則更加凸顯了這款車的文雅性。軟性材質的儀表臺設計，摸上去手感非常舒服，並無些許生硬之處。

　　細節方面，道奇公羊長角號做工則完全擺脫了美式的粗糙感，邊緣、接縫都處理的很精細。真皮座椅各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹，前排還配備了十分實用的運動座椅。

　　外觀方面，道奇公羊長角號新車的眼神中沒有透露出一絲的活潑或者神韻，唯一展現出來的只有兇狠。道奇公羊長角號前臉設計一直走激進路線。車頭使用了小幅前傾的俯衝式設計思路，意在突顯霸氣和威猛。剛勁有力表現出皮卡車所具備的硬朗風範，兇悍的進氣格柵中央點綴著道奇公羊經典的車標，這是一張熟悉的前臉。採用了雙排氣，這樣大的發動機採用雙排氣的是很少見的。

世上本沒有路，走的人多了也就有了路，這是魯迅先生書中的一句名言。至於為什麼要說這句話，主要就是因為，不知路虎究竟有沒有問題，但是說路虎不好的言論確實在滿天傳播，可是作為一個豪華SUV品牌來說，這個品牌真的像大家口中所說的那樣，大病小病不斷麼？

同時也是因為路虎的客戶數量問題，像現在網上關於路虎的負面問題確實不少，可是這些問題當中真正由車主提出的又有多少呢。

關於路虎的實際使用問題，其實總結起來真的不多，維修以及日常保養費用高可能是首當其衝的一個，可是這個問題在其他的豪華品牌身上其實也是存在的，並不是路虎獨有。當然還有個問題就是關於這輛車的諸多小毛病，諸如車門異響，倒車影像系統不靈敏，可以說這些問題是真實存在的，並且是路虎的通病，可是這也就成了網名口中“暴發戶路虎車主”之前口口相傳的一個笑料。當你買到一輛沒由這些小毛病的路虎你就是賺著了，不過完美的路虎又怎麼能算得上是路虎呢？

說起路虎，大家再熟悉不過了，高大的外觀設計和奢華的內飾，一直被認為是土豪系列的車，但是也有“修不好的路虎”的說法，相比於同級別“開不爛的陸巡”的說法，路虎高昂的價格卻對不住它應該有的品質，就算很多人買不起路虎，但是也有一個豪車夢，希望自己能有一款豪車外形的車，這就是陸豐X7剛上市就大賣的原因。那麼，就算路虎口碑那麼差，為什麼還有那麼多人想買了，下面小編就帶大家來看看吧。

首先，是其外觀設計，不得不說，雖然路虎品質不怎麼好，但是外觀大氣尊貴的設計，確實給它加分不少，大氣的外觀，透露出一股霸氣感，汽車軸距超過了3000mm，超大的內部空間也是華人很喜歡路虎的一個原因。根據不同的款型搭載v6和v8排量的發動機，作為一款越野車，動力效能更不用說，17款Range Rover的最大涉水深度達到了900mm，涉水透過性進一步得到提升。路虎從誕生到現在，都在不斷的完善其四驅技術，可以說是這方面的革新者。

毫無疑問，路虎高昂的價格不是一般人能承受的起的，但是，既然能出售那麼高的價格，自然會有那麼好的效能，雖然有許多小問題還需要不斷完善，希望路虎在以後能解決掉這些小問題，真正做到和豐田巡洋艦相匹敵的地位。

路虎Range Rover運動代表了純進口路虎品牌車型。

路虎Discovery Sport代表了“合資”路虎的車型。

首先，純進口的路虎Range Rover運動車主對於自己的車讚不絕口，並在現場為我們演示了路虎Range Rover運動超強的越野能力、爬樓梯能力。

其次，對於路虎小毛病不斷這樣的說法，車主予以否定，至少在這位車主身上，沒有發生過什麼毛病。

具體影片參考：

車主有話第十期，路虎Range Rover sport車主坦言，是男人就該開路虎！

而路虎Discovery Sport的車主，則表示自己比較後悔購買這臺車，我們採訪時，這位車主剛剛買車半年左右，已經有想要將車出售賣掉的想法了。

根據車主反饋，路虎Discovery Sport問題如下：

1. 全車存在多處異響，座椅異響，前儀表盤異響。後來車主自己用膠布纏住了後排座椅的摺疊連線的金屬卡扣，異響消失。

2. 油耗較高

3. 內飾很一般，比較糙

4. 中控不好用，藍芽連線不好用

（由於這期節目還在緊張製作中，節目釋出後，我會補發該影片）

關注【車主有話】，車怎麼樣，車主說了算！

首先，是品牌力的問題，路虎在大多數的人觀念中還是一個高階車型的認知，即使相比BBA也是要略勝一籌的品牌。

其次，路虎的小毛病是飽受詬病的，其一就是大家覺得作為一款這麼奢華的車型盡然還有問題，這是大家潛意識覺得接受不了的，其二，雖然路虎的小毛病多，但是很少在動力系統方面有大問題，讓不少車主又愛又恨。

最後，就是現如今的審美疲勞，消費主題越來越年輕化，大家購車時不再集中在BBA車型的侷限裡，會更多選擇一款個性與眾不同的車型，近年興起的捷豹路虎、英菲尼迪、凱迪拉克、雷克薩斯這些車型也慢慢成為了不少消費者的選擇。