Murano可以說同價位隔音最好之一，但是油耗和動力不成正比，同價位Tiguan，EDGE等動力都優於Murano，如果不在乎動力，考慮舒適可以選擇Murano，如果你的年齡大於40也可以選擇Murano

25萬左右應該有很多SUV 可以選擇，對於日產車不敢恭維，從日企車質量上來說豐田，本田，馬自達等都應該排在日產前面。

其次設計風格上也應該都優於日產。

最後發動機……，耐用，馬力，省油。都應該跟日產沒關係。個人愚見

25萬左右的suv太多選擇了，基本已經算是一般中產階級家庭普遍購買需要。既然朋友都問到Murano怎麼樣應該是購買需求是家用代步，舒適，省心，可靠，燃油經濟性，這幾個方面選車了估計動力和操控，保值率不是首要選擇了。我們首先說說Murano怎麼樣

Murano在中國現在是一個特別冷門的車款了，而且最近幾年都沒有做較大的改款，只有在配置上做了升級調整，在市面上看到的不多，特別是最近幾年汽車更新換代加快在汽車設計和人機互聯智慧化上它都處於落後的了，在外型設計上Murano在 今天這個時代是比較中庸的了，不過確實也耐看，而且內飾設計也是居家風格，整體設計在現在看來就是樸實無華但是經久耐看型。其實Murano它的主銷的地方不是中國市場，而是美國市場而基本都是3.5v6大排量發動機。而來中國中國產以後就只有2.5自然吸氣和2.5T機械增壓混動車型，2.5L發動機就是X-Trail這套動力系統其實是偏肉的動力不強，如果你開車很佛系還是能接受的，如果選擇2.5t有偏貴了，Murano相對X-Trail給人比較小資感覺，如果說X-Trail是務實的選擇那麼Murano就是比X-Trail更追求精緻生活， 而且Murano和英菲尼迪qx50是同平臺的但是它都已經換代什麼都是全新，而Murano是太落後了，Murano的定位是和HIGHLANDER，EDGE，相同的但是在空間和動力都是很大短板，如果你是為了便宜優惠力度大那麼還不如去買X-Trail在空間實用性比Murano好，而且還保值，Murano內飾還是比X-Trail要精緻的。Murano舒適度還是很不錯的，但是綜合各方面我不推薦Murano相對而言價效比不高。如果你是想購買一輛家用駕乘舒服上下班通行兼顧家用而且內飾精緻的汽車，那麼Murano也是可以買的。

25萬推薦什麼suv，真的太多了，就說說具有代表性的吧！

HIGHLANDER

如果你是想買家用通行代表，空間大要滿足你的一家人出行家用，有不想要7座mpv覺得太商務，外觀要穩重一點，省心，耐用的，那麼HIGHLANDER是不錯的選擇。內飾確實塑膠感較強沒有Murano精緻。勝在實用性好空間大，省心，耐用，滿足一家出行，而且自己開也不會覺得自己是一個司機。易商易家都還是不錯不然也不會有怎麼多華人乃至海外市場都很火熱銷量了，銷量口碑好不是吹出來的肯定是有它比較過人的優勢。不過國內HIGHLANDER處於馬上換代車款如果不急可以等等新款在設計和內飾有是非常好看的。

新款HIGHLANDER更年輕時尚肌肉豐滿的線條加持，年輕不少讓我們看看新款HIGHLANDER吧！

EDGE

如果你是想要一定動力操控性，有要兼顧一定居家通行空間上的滿足，EDGE是一個不錯的選擇在配置上非常豐富，而且EDGE相比HIGHLANDER更適合自己駕駛的一輛汽車，在動力相應和側向支撐性上EDGE明顯比HIGHLANDER更富有駕駛樂趣，如果你還是一兩個人開車偶爾帶家人出行那麼EDGE非常值得推薦而且相比HIGHLANDER的不理智加價購車的行為EDGE反而有一定優惠。

以上都是兩款7座suv選擇兼顧家用相對實用的suv選擇。

現在說說5座suv推薦

本田AVANCIER，本田素有空間魔術師的美譽那麼這款車也不得不提。

如果你是不想買7座suv覺得對你現在來說太雞肋用不到而且過幾年跑車管所稽核麻煩，但是又想在空間實用性上好利用率高，動力上有出色，後面排空間充裕，穩重耐看，上下班城市通行，AVANCIER是不錯的選擇。不過本田順然在空間好，有省油，發動機也不錯，調的非常激進，但是相對而言在質量可靠性上要差一點。但也不能忽視它的整體實力的強悍。

奧迪q3

為什麼推薦它如果單看指導價，它已經超出預算了但是得益於它實際下線優惠大那麼奧迪q3也是複合這個預算需求的，在新款q3整體產品力增加不少，在綜合實力上是非常不錯的不管是品牌調性，和駕駛性舒適性，外觀，都是非常具有優勢的。如果你是一個追求精緻小資生活對需要有一點品牌加持，另外兼顧時尚漂亮的外觀個性化的內飾有需求，那麼奧迪q3是不錯的選擇。

總結：25萬能選的好車太多了小編就不依依推薦了，落地成交價25萬的有福特的銳際，豐田的榮放，本田的皓影，雪佛蘭的Equinox，現代的New SantaFe，斯巴魯Forester這些都是非常好的車，但是不是每一個人都覺的好適合自己的才是最好的，因為25萬能買什麼車提問的人並沒有說它是落地25萬還是指導價25萬給的太龐統，而且一定要自己用車環境自己喜歡和需求才是你最終覺得買什麼車。

如果你還是不知道選什麼車我建議你在25左右買保有量大銷量好的車型，消費者不是傻子，可以一個是傻子難道一群人都是嗎？顯然不是的。除了個別車系車款病態式的銷量高除外，因為他們都是為了所謂面子和裡子心理作祟導致個別車系車款病態是增長這種車不能跟風購買。

25萬元左右的價格已經可以買到不少豪華品牌的入門級SUV車型。這些SUV不僅充滿個性，時尚、動感的同時又不會顯得油膩，其次還能彰顯自己身份。今天我們就為大家推薦四款豪華SUV，它們分別是賓士GLA、寶馬X2、奧迪Q3和英菲尼迪QX30。

賓士GLA

指導價：26.98-39.58萬

優惠幅度：6萬左右

雖說賓士GLA定位為緊湊型SUV，但低矮的車身使它看上去更像一臺跨界車型。熟悉的賓士家族化外觀造型足夠優雅，而車身周圍恰到好處的銀色裝飾又很好的突出了SUV車型的野性。這樣的組合讓賓士GLA看起來與眾不同，個性十足。

說到內飾，賓士車絕對是同級別車型中的佼佼者。GLA的內飾維持了賓士一貫的高水準，中控臺與車門內飾板採用了大面積的軟材質與皮革，全系還標配了8英寸的懸浮式中控多媒體大屏，整體既豪華又高檔。

而在配置方面，賓士GLA同樣十分豐富。全系標配9個氣囊、定速巡航、主動剎車系統和疲勞駕駛系統，還有真皮多功能方向盤、帶有腿託和座椅記憶的12向電動調節座椅等。無論安全配置還是舒適性配置都有非常突出的表現。

賓士GLA搭載了1.6T和2.0T發動機，2.0T發動機有高、低功率兩種版本，分別對應尾標為GLA200、GLA220和GLA260，其中搭載2.0T發動機的車型還配備了4MATIC適時四驅系統。

賓士GLA發動機引數

發動機

尾標

最大功率

最大扭矩

1.6T

GLA 200

115kW(156PS)/5300rpm

250N·m/1250-4000rpm

2.0T低功率

GLA 220

135kW(184PS)/5500rpm

300N·m/1200-4000rpm

2.0T高功率

GLA 260

155kW(211PS)/5500rpm

350N·m/1200-4000rpm

小結：

目前除了現金優惠之外，賓士GLA也參與了賓士官方推出的“攻新計”置換重購優享方案，活動期間選擇賓士品牌車型置換或者重購，最高可享受3000元的保險支援，其它品牌車型最高可享受2000元的保險支援。另外針對排量1.6升及以下排量的GLA200動感型和GLA200時尚型，廠家會給予25%的購置稅支援。結合優惠之後，GLA200的裸車售價僅20萬出頭，價效比很高。

寶馬X2

指導價：28.98-37.98萬

優惠幅度：7萬左右

經過中國產的加長，寶馬X1已經成為一輛不折不扣的“大SUV”，喪失了原有的個性。而對於年輕人來說，原汁原味的寶馬X2則更加符合需求。小巧緊湊的車身同樣低矮動感，整體的設計套路與賓士GLA相似，相比之下寶馬X2多了一份激進，少了一份優雅。

內飾同樣是熟悉的寶馬風格，以實用性為主，無論做工還是用料都十分符合一輛豪華車應有的水準，大量平直的線條讓寶馬X2的內飾看起來十分硬朗。

配置方面，寶馬X2全系配備8.8英寸多媒體大屏、真皮多功能方向盤、仿皮/翻毛皮運動座椅，全景天窗、還有8個安全氣囊。

寶馬X2搭載1.5T三缸發動機以及2.0T四缸發動機，匹配7擋雙離合變速器，而在搭載了全時四驅系統的頂配版本上則匹配了8擋手自一體變速器。

寶馬X2發動機引數

發動機

尾標

最大功率

最大扭矩

1.5T

20i

103kW(140PS)/4600-6500rpm

220N·m/1480-4200rpm

2.0T

25i

141kW(192PS)/5000-6000rpm

280N·m/1350-4600rpm

小結：

雖然寶馬X2是一輛純進口車型，其售價理應比中國產車要高一些，但實際上它本身有著不錯的優惠幅度。目前寶馬X2普遍擁有7萬元左右的現金優惠，以最低配的sDrive20i M越野套裝為例，結合優惠之後的售價在22萬元左右，值得推薦。

奧迪Q3

指導價：24.69-34.07萬

優惠幅度：8萬左右

奧迪Q3也是同級別車型中的老將了，自2013年進入中國市場後，奧迪Q3就在緊湊型豪華SUV市場打下不俗的口碑基礎，但隨著現款奧迪Q3進入了產品換代期，它開始了大幅的價格讓利以維護市場份額。

由於還未進行換代，奧迪Q3的內飾仍然是奧迪上一代的家族式設計風格，設計感不強，但在用料以及裝配工藝上都保持了豪華品牌該有的水準。全系標配7英寸的中控大屏，並且均支援Apple Carplay功能，大量實體按鍵的保留也非常便於行駛過程中盲操作。

配置方面，奧迪Q3全系同樣標配8個安全氣囊、還有真皮多功能方向盤、自動空調等，而低配車型搭載了織物電動座椅，可另外選裝真皮。

奧迪Q3採用的是我們熟悉的1.4T發動機以及2.0T高、低功率發動機，全部與7速S tronic雙離合變速器匹配。在兩款高配車型上還配備了quattro全時四驅系統。

奧迪Q3發動機引數

發動機

尾標

最大功率

最大扭矩

1.4T

30 TFSI

110kW(150PS)/5000-6000rpm

250N·m/1740-3000rpm

2.0T低功率

35 TFSI

132kW(180PS)/4300-6200rpm

320N·m/1700-4200rpm

2.0T高功率

40 TFSI

162kW(220PS)/5000-6200rpm

350N·m/1800-4900rpm

小結：

結合大幅度的降價優惠，奧迪Q3的起始售價已經低於20萬元。即使是頂配的40 TFSI quattro 全時四驅運動型，在優惠後的裸車售價也只需26萬元左右。雖然論個性，奧迪Q3不及賓士GLA和寶馬X2，但它更高的價效比是毋庸置疑的。

英菲尼迪QX30

指導價：23.28-36.38萬

優惠幅度：2~3萬

QX30採用英菲尼迪最新的設計語言，外觀要比同平臺的賓士GLA顯得更誇張，車身充斥著英菲尼迪的“衝突美學”。大面積網狀格柵加上引擎蓋上凸起的線條，帶給人非常強烈的視覺衝擊，充滿個性。

內飾的感覺比較年輕化，相比前面車型來說豪華感沒那麼突出，但做工用料一點都不會差。中控區域的曲線比較柔美，層次感很強烈，看起來很舒服很有活力，並且很多地方採用了賓士的配件，如空調開關、車窗控制按鍵、座椅調節按鍵、轉向燈和雨刮撥杆等。

配置方面，英菲尼迪QX30全系配備18英寸鋁合金輪轂、9個安全氣囊、多功能真皮方向盤，7英寸中控大屏等，除了最低配之外，其他車型均標配12向電動調節的皮座椅，並支援座椅加熱和記憶功能。

英菲尼迪QX30採用了賓士同款的1.6T和2.0T發動機，同樣匹配7擋雙離合變速器。在兩款頂配車型上還搭載有適時四驅系統。

英菲尼迪QX30發動機引數

發動機

最大功率

最大扭矩

1.6T

115kW(156PS)/5300rpm

250N·m/1250-4000rpm

2.0T

155kW(211PS)/5500rpm

350N·m/1200-4000rpm

小結：

QX30更多的是推薦給那些，看重產品力，主張個性，不隨波逐流，不會為了品牌知名度而妥協的人們。雖然是純進口的身份，但是結合優惠後的價格與賓士GLA相差無幾，還是很值得推薦的。