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1 # 洺星AUTOGLYM
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2 # 筱曉看汽車
不建議去，主要原因有兩點
1.空氣含氧量有關,具體說法清楚,就說X5在空氣含氧量足情況效能減,至於開動.
2.耗油量太,特別4.8,厲害.最主要X5對油質要求,加93調劑,都行.
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3 # 鄭州小小律師
我也厭倦了防爆胎，我的35I領先型換的4個米其林4*4高效能DIAMARIS輪胎
給你介紹一下吧。
開了20000多公里 輪胎裂得慌啊。。。不知道防爆胎那麼硬缺那麼脆弱。。。
總結防爆胎的優缺點：
優點 一，感覺胎壁硬可以隨便開不怕爆，有安全感（嘿嘿，但是顛得尿都噴出來）
二，在瀝青路段和高速路段操控性不錯，急轉彎時有胎響（感覺拉風，但是很虛榮）
三，據說高速爆胎比較安全（以前開了5年日產風度，不是防爆胎從未爆胎，輪胎可以走50000公里以上。）
缺點 一，價格貴，價效比不高（俺這個人喜歡價效比高的東西，當初選領先就是覺得價效比比較高）
二，輪胎噪音大
三，輪胎硬，避震那個硬啊！開時間長.很累。沒有以前風度舒服。（有時候感覺自己這輛車哪裡是百萬級別）。特別是在非瀝青路段（那折磨感啊）
四，輪胎表面開越多公里就破越多，噪音越來越大。
五，開10000多公里時開始出現裂縫（可能硬度太大的關係，容易裂）
宣告：本人無任何想詆譭防爆胎的意向。嘿嘿！輪胎根據路況來選擇！
卸下防爆胎後，一：嘿嘿，那個爽.舒服啊！原來X5懸掛不錯，柔中帶硬，硬中有柔。真的避震好了好多.過坑挖路段信心十足。
二：可能米其林的關係，胎噪真的好小，基本沒有！音響開起來那個清澈啊嘿嘿！
三：我感覺開起來操控感和穩定性差不多，過彎 傾斜會稍微差那麼一點點。畢竟防爆胎比較硬嘛！
總結：防爆胎只適合瀝青路段跑。。。如果路況不是很好還是普通胎實用。
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4 # 苑叔聊車
個人感覺，進藏不太合適，防爆胎雖然在安全性上很高，但是對於非鋪裝路面的緩衝表現不如普通輪胎，另外，防爆胎的胎壁非常厚，如果遇到問題，需要更換輪胎，對於裝置也有更高的要求。如果進藏，建議更換小一些尺寸的輪圈，比如17英寸的，輪胎也儘量更換那種扁平比大一些的普通輪胎，遇到非鋪裝路面的耐用性也會更好。
回覆列表
防爆胎適合在城市有救援的情況下使用，長途行駛一定要準備備胎。
寶馬X5真的配的是“防爆胎”嗎？其實並不準確，這也是我們反覆打引號的原因。防爆胎只是俗稱，它真正的學名是RSC，翻譯過來可以稱之為洩氣保用或者零壓續行。這種輪胎與普通輪胎一個最大的區別，就是胎壁超厚，厚到可以在沒有打氣的情況下依然可以支撐車體（大致相當於普通輪胎虧氣的狀態），並保證車子能夠以80公里/小時以下的速度行駛較長的距離。絕大多數情況下，足夠滿足車主開到維修站。如此，可以省去車主更換備胎的麻煩，同時車子也不必在配備備胎（事實上絕大多數寶馬車都沒有備胎）。
那為何要俗稱它為防爆胎呢？這與寶馬的一些宣傳有關。要知道，這種輪胎的成本比普通輪胎要貴一到兩倍，而且扎胎了還得換，換的時候還超級麻煩（普通換胎工具還不行）。這麼多障礙，如果只是 “不用備胎”，顯然吸引力不夠。因此寶馬在很多時候有意無意地會強調它在應對爆胎時的優勢。注意，是應對爆胎時的優勢，而不是不會爆胎，這是有本質區別的。