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  • 1 # 全能貓叔

    我覺得這個問題其實是個錯誤的問題,因為你出發地不同,郵輪的路線肯定會有差別,貓叔給你看兩張圖。

    圖一)環太平洋郵輪路線,雖然圖片上的文字有點小,但是大概能夠看出來吧,這麼一圈下來應該在100天左右

    圖二)環球郵輪路線圖,這個是維多利亞女王號的環球航線,從南安普頓往返。時間是107天

    所以你只要

    第一:有錢

    第二:有時間

    你就會發現有大量的郵輪路線可以選擇。但是為什麼日韓線路多呢,道理很簡單:因為你一定是從上海北面的幾個港口出發的。下面貓叔截了幾張圖(為了方便只從途牛上面選,沒有做廣告的意思,誰讓人家這塊做的比較專業呢)。

    你可以看到,其實航線還是很多的,當然你要是坐船的話,一定要有港口對不對,那麼北方基本上會選擇天津、青島、上海這幾個港口出行

    上海線路,搜尋出來就是這幾個,5-7天,中間途徑2-3個城市

    天津線路,情況也差不多

    至於為什麼沒有南韓航線——這個道理大家都懂得,雖然貓叔也去過南韓(出公差,自己旅遊絕對不去),但是對南韓印象一直就很一般,不去就不去吧。

    但是如果你選擇從深圳出發,畫風就變成東南亞遊了:

    當然如果你選擇從重慶出發,就只能遊歷長江的大好河山了,畢竟內河航線與大洋航線是有很大差別的:

    郵輪出行比較適合閤家歡以及老年人,貓叔的爸媽就坐過三峽遊輪,玩的還是挺開心的,對住宿條件、船上餐飲、旅遊安排都讚不絕口,而且國內遊也不怕有亂購物的問題。不過走日韓郵輪航線的話,因為一般都是跟團,貓叔要特別提醒,導遊們一定一定會磨好小刀子帶著你們去購物的。只要咬緊牙關就是不去你推薦的店鋪買,其實本地店鋪基本還是良心經營(如果實在不放心,就買當地的上網絡卡或者wifi,搜尋淘寶代購比價)。這裡貓叔摘錄幾段網友評價吧(我看大家對郵輪遊的滿意度只有90%左右,1/10不滿意,而且還有很多人是不上網評價的哦),這裡面有各種原因吧,有的是購物的,有的是路線的。

    旅遊本應快樂,出行還需謹慎

  • 2 # 林登觀市

    題主的問題有誤,實際上準確的說是上海母港以及上海以北的港口去日韓的線路較多,去其他地區的線路較少。上海及其以北港口出發去日韓的線路較多,主要原因有兩個:

    一是地理位置較近。國內出發前往日韓,往返海上航程總共約需2天左右。整個郵輪旅行時間可以控制在4~5天,大部分人請兩天年假再加上雙休日就可以湊滿一次郵輪旅行的時間。

    以“上海-福岡(日本)-濟州島(南韓)-上海”的一個五天四晚的航程為例,不論是從上海前往福岡還是從福岡返回上海的途中都會穿過對馬海峽,路過濟州島。所以濟州島的行程其實就是在往返途中順便路過,不用刻意繞路前往,相對來說可以節省很多海上巡遊的時間。除了福岡,前往常見的日本郵輪港佐世保、熊本、長崎、北九州、鹿兒島和廣島等都會途徑濟州島。

    因此從上海及上海以北的港口出發考慮到時間和成本,都會傾向於選擇日韓線路。有時也會選擇日菲線路,如2017年11~12月麗星郵輪的處女星號就有日菲航線。而從廣州、深圳等華南母港出發的郵輪,多會選擇日本沖繩、香港、澳門和南海周邊的東南亞國家(菲律賓、馬來西亞、越南、新加坡)。

    二是日韓兩國經濟發達,基礎設施好。日韓港口基礎設施齊備,在多條郵輪同時靠港的情況下也能夠保障郵輪在物資、維修等方面的需求。另外,日韓港口城市經濟發達,可以滿足大批遊客的觀光、購物、娛樂、交通等需求。兩條大型郵輪靠岸就可以為當地帶來近萬擁有驚人購買力的中國遊客,普通地區是難以承受如此大的觀光壓力的。

    由於每年有大量中國遊客乘坐郵輪前往日韓,日韓兩國都為中國遊客制定了非常便利的免籤政策。乘坐郵輪前往南韓日本只需要辦理日本免籤船舶觀光上陸許可證和南韓免籤登陸許可證(郵輪專用),辦理這些許可證只需在船上填寫一張表格即可,步驟非常簡單。如果南韓行程只在濟州島登陸的話,那麼無需辦理南韓免籤登陸許可證,持有在行程結束後有效期仍有六個月以上的護照即可。

    上海及上海以北港口過分依賴日韓線路,也給當地郵輪產業的發展帶來許多困擾。

    首先,日韓兩國與中國關係不穩定,中國與日韓發生摩擦時必然波及郵輪產業。比如由於薩德事件以後頒佈的禁韓令的限制,目前前往南韓的郵輪線路都改成了在日本靠岸。

    其次,過分倚重日韓線路會使消費者失去新鮮感。郵輪產品的復購率不高,這與郵輪線路有一定的聯絡。消費者在進行一次日韓旅行後為了追求新鮮感,可能會期待下一次旅行可以前往別的國家。如果郵輪旅行不能滿足消費者的需求,消費者可以將飛機團作為替代選擇。

    郵輪公司也注意到了過分依賴日韓線路的壞處,也在嘗試開拓新線路。但上海以北港口郵輪前往東南亞成本過高,臨近的北韓不具備接待條件,俄羅斯缺少常年不凍港,這些因素使得目前過分依賴日韓線路的現狀還將長期存在。

  • 3 # 丁丁旅行

    因為郵輪市場在中國還不是特別的發達,現在目前郵輪只有一些短途的線路,比方說是去日本的,去南韓的,或者說是去越南的,呈現的幾十天的一些線路,價格也會很貴,可能我們華人會去接受不起,而且郵輪本來在中國是要去做一個廉價的旅遊體驗,讓你去住在遊輪上吃喝玩樂,然後去目的地的進行一些玩耍,可能隨著消費升級提高了以後,有的會更多的開發出來,去周邊的一些國家。而且對於華人來說,日本南韓是最佳熱門的目的地,都想去日本南韓,日本,有著世界上最精密的科學技術的電子產品,很厲害,南韓有著世界上頂級的時尚和化妝品,大家去這些地方,要不就是為了購物,要不還是為了購物,單純的去遊玩,看景點的還是相對比較少的。郵輪可以說是天上飛的飛機變成了海上的輪船,一個替代品,他更多的是想讓你在郵輪上吃喝玩樂,在遊輪上去消費,因為遊輪上她每天都會有不定時的有節目表演,還有一些收費餐廳,更多的它有點像,還在每天限時段,有一些奢侈品的免稅購物,所以說這樣你會讓他觸及到經濟的消費。

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