正在一段三車道高架橋路段中間車道行駛中，計劃前方下高架橋。右側路邊出現一塊黃面黑邊的三角標牌，裡面有一個倒Y型標誌，意思是前方有車輛從右側岔路匯入，看到這樣的標誌就要注意避讓了，避免與匯入車輛產生衝突。
右側車道地面出現直行加右轉標線，這個標線可以清楚的表明，右轉出口就在前面，這顯然與剛看到的前方有匯入口截然相反，這可以說明前方路口有些特殊。具體情況讓我們繼續往前，一邊走一邊看。
先打右轉燈觀察右側後視鏡注意右側車道後方狀況，同時也要觀察前方路況變化，發現前方地面還有一個直行加右轉的地標線，並且看到有車輛從主幹道向右拐出。
已經無需猶豫，先向右變道並繼續觀察。隨著右側水泥牆護欄結束，與之銜接的是一段導流線和一段寬體虛線漸變線。同時也看到右側道路的兩條車道上，有車輛正在往前行駛中。
隨著右側導流線的逐漸變窄，與之相銜接的是一段白色實線車道線。現在看到右側道路上一前一後，一輛商務車和這輛灰色轎車都不約而同地壓著白色實線正在向左變道，
這輛灰色轎車在完成變道後繼續向左壓著白色實線連續變道，緊接著又一輛黑色轎車也壓著實線向左變道了。我現在開始懷疑，難道我看錯了，還是這裡有實線變道的傳統，那不應該。
前方商務車可能意識到自己走錯了，沒有像灰色轎車一樣連續變道，而是選擇了直行。道路上方標牌已經明確告訴我們，去往齊魯大道方向往左前方行駛，去往濰坊路方向往右前方行駛。這說明，這是一個平面多方向分道交匯路口，只不過不能在實線上變道。
這輛黑色轎車也沒有連續向左變道，也選擇了直行，這說明商務車和黑色轎車在意識到自己走錯後，沒有像灰色轎車一樣繼續錯下去，而是做出了及時的調整。
現在右側實線車道即將轉換為虛線車道，前方出現三條車道。雖然此處沒有設定標線和標牌，但是按照剛才道路上方標牌顯示，我要去往的方向需要向右前方行駛，那就應該準備向右變道。打右轉燈觀察右側後視鏡確認安全後向右變道。
剛才實線變道的商務車和黑色轎車已經進入左側車道，並沿著左側車道向主幹道開過去。
我車道前方左側車道線變為實線，順著實線往前延伸，是一段導流線，導流線又與前方安全島相銜接。
至此，已經很清晰的看得出，這裡既是一個上橋口又是一個下橋口，上下橋口設定在同一高架橋段落。上橋車輛在這裡上橋後需要向左變道進入主幹道，下橋車輛又需要在這裡右轉變道進入下橋坡道，因為此處沒有設定多層立交橋，因此看上去比較複雜，互相之間也容易產生交集。
對於初次在這裡行駛的司機來講，導航有時候也會講不清楚，為了避免走錯和違章可以採取以下策略：
第一、準備下橋之前提前變道到右側車道，看到右轉標線後遇到寬體虛線就要果斷變道進入；
第二、按照導向車道行駛，不要壓行實線和導流線，注意導流線、實線和虛線的變化，在轉換為虛線後再行變道行駛；
第三、進入虛線路段後要根據需要去往的方向選擇車道，比如說要去往主幹道，那就儘快擇機向左變道到最左側車道；要去往下橋坡道，那就儘快擇機向右變道到最右側車道。
只要堅持不壓實線、不壓導流線，先保證自己不違章，即便是走錯方向也可以透過前方找地點掉頭的方式繞回來，可能要多走幾公里也不要違章，更不能在發現走錯的時候慌不擇路而導致危險的發生。
正在一段三車道高架橋路段中間車道行駛中，計劃前方下高架橋。右側路邊出現一塊黃面黑邊的三角標牌，裡面有一個倒Y型標誌，意思是前方有車輛從右側岔路匯入，看到這樣的標誌就要注意避讓了，避免與匯入車輛產生衝突。
右側車道地面出現直行加右轉標線，這個標線可以清楚的表明，右轉出口就在前面，這顯然與剛看到的前方有匯入口截然相反，這可以說明前方路口有些特殊。具體情況讓我們繼續往前，一邊走一邊看。
先打右轉燈觀察右側後視鏡注意右側車道後方狀況，同時也要觀察前方路況變化，發現前方地面還有一個直行加右轉的地標線，並且看到有車輛從主幹道向右拐出。
已經無需猶豫，先向右變道並繼續觀察。隨著右側水泥牆護欄結束，與之銜接的是一段導流線和一段寬體虛線漸變線。同時也看到右側道路的兩條車道上，有車輛正在往前行駛中。
隨著右側導流線的逐漸變窄，與之相銜接的是一段白色實線車道線。現在看到右側道路上一前一後，一輛商務車和這輛灰色轎車都不約而同地壓著白色實線正在向左變道，
這輛灰色轎車在完成變道後繼續向左壓著白色實線連續變道，緊接著又一輛黑色轎車也壓著實線向左變道了。我現在開始懷疑，難道我看錯了，還是這裡有實線變道的傳統，那不應該。
前方商務車可能意識到自己走錯了，沒有像灰色轎車一樣連續變道，而是選擇了直行。道路上方標牌已經明確告訴我們，去往齊魯大道方向往左前方行駛，去往濰坊路方向往右前方行駛。這說明，這是一個平面多方向分道交匯路口，只不過不能在實線上變道。
這輛黑色轎車也沒有連續向左變道，也選擇了直行，這說明商務車和黑色轎車在意識到自己走錯後，沒有像灰色轎車一樣繼續錯下去，而是做出了及時的調整。
現在右側實線車道即將轉換為虛線車道，前方出現三條車道。雖然此處沒有設定標線和標牌，但是按照剛才道路上方標牌顯示，我要去往的方向需要向右前方行駛，那就應該準備向右變道。打右轉燈觀察右側後視鏡確認安全後向右變道。
剛才實線變道的商務車和黑色轎車已經進入左側車道，並沿著左側車道向主幹道開過去。
我車道前方左側車道線變為實線，順著實線往前延伸，是一段導流線，導流線又與前方安全島相銜接。
至此，已經很清晰的看得出，這裡既是一個上橋口又是一個下橋口，上下橋口設定在同一高架橋段落。上橋車輛在這裡上橋後需要向左變道進入主幹道，下橋車輛又需要在這裡右轉變道進入下橋坡道，因為此處沒有設定多層立交橋，因此看上去比較複雜，互相之間也容易產生交集。
對於初次在這裡行駛的司機來講，導航有時候也會講不清楚，為了避免走錯和違章可以採取以下策略：
第一、準備下橋之前提前變道到右側車道，看到右轉標線後遇到寬體虛線就要果斷變道進入；
第二、按照導向車道行駛，不要壓行實線和導流線，注意導流線、實線和虛線的變化，在轉換為虛線後再行變道行駛；
第三、進入虛線路段後要根據需要去往的方向選擇車道，比如說要去往主幹道，那就儘快擇機向左變道到最左側車道；要去往下橋坡道，那就儘快擇機向右變道到最右側車道。
只要堅持不壓實線、不壓導流線，先保證自己不違章，即便是走錯方向也可以透過前方找地點掉頭的方式繞回來，可能要多走幾公里也不要違章，更不能在發現走錯的時候慌不擇路而導致危險的發生。