一、鈴木悍駿GR150圓燈版市場
市場參考價格：￥8000
，整體設計就令人印象深刻：韻味濃郁的圓燈設計、復古風的油箱造型、同樣讓人懷舊的儀表和反光鏡……拋卻花枝招展的導流罩和各種配飾，悍駿GR150圓燈版迴歸的是摩托車最經典的造型和風味，從這個角度上講，喜愛摩托車的人都會被這樣的造型所吸引。外觀絕對是CR150的殺手鐧，在圓形大燈就代表了一半復古的浪潮中，別具一格的心形大燈反而顯得更有韻味兒。側置圓形儀表盤保留了原始味道的同時，與顯示清晰的LCD顯示屏的組合更討得年輕人的喜歡。 悍駿GR150圓燈版發動機內部採用鈴木新的平衡軸設計，震動進一步減小，最佳化調校後動力輸出更線性，當然，鈴木發動機一貫皮實耐用的優點也得以保留，穿山越嶺也毫無壓力。除此之外，悍駿GR150圓燈版的高強度車架在高速騎行和過彎時都會相當自信和舒適，搖籃式車架對於發動機的保護讓惡劣路況下的小磕小碰都不在話下。一體式車座使用高階皮革，透過精美的造型設計分成了前後兩部分。雖然CR150設定了後腳踏，但由於後座部分採用仿駝峰設計，所以後座乘坐的舒適度不是很高。
二、望江Brixton G3
參考價格：售價2399歐元摺合人民幣17000左右
望江天地遊俠復古G3·150cc排量摩托車，採納歐洲流行復古的風範和歐洲流行時尚的元素進行創意。
作為國內復古時尚潮流元素風格的摩托車，該車的做工和用料在中國產車中絕對稱得上高水準，各部件結合面的工整程度、塑膠件的堅韌度、噴塗件表面的處理等等，都有值得肯定的理由，
承襲了經典的燕形手把、風格質樸的馬鞍型毛毛蟲加厚坐墊之餘，望江的設計師又在G3的身上配置了現代的CBS、LED日行燈、邊撐熄火、電噴等現代的科技功能，將它打造成了一臺復古情懷與現代科技的融合體。
按歐州環保標準的定製的正新龜背輪胎，採用輪胎最新技術，即使是在雨天泥濘道路，也能保持操控性、穩定性。作為別具一格的完美主義者，BRTXTON的效能堪稱典範。可調式雙後減震與聯動剎車系統共存，重新定義了剎車系統：整車制動時間更短，可靠性更高，兼顧駕駛樂趣與責任感。
三、aprilia復古車CR150
售價1.98萬元，最大的毛病就是貴了。
ApriliaCR150引數
實際排量(ml)——149.2
發動機型式——單缸、液冷、四衝程、DOHC
每缸氣門（個）——4
壓縮比——12：1
缸徑×行程(mm)——63.6*47
最大功率（kw/rpm）——13.3
最大扭矩（N·m/rpm）——14Nm
供油方式——馬瑞利電噴
長×寬×高（mm）——2025*710*1050
減震系統——前40mm倒置液壓阻尼減震
後雙氣囊減震
座高(mm)780
最小離地間隙(mm)——145
軸距(mm)——1360
整備質量（kg）——133
油箱容積(L)——9.5
車架形式——雙搖籃
輪胎規格——（前）100/90-18
（後）130/80-17
CR150絕對不是一款讓人失望的車型。相信絕對吸引目光的外觀設計迷倒的絕對不僅僅是路人，復古也僅僅是它的標籤之一，它同樣是潮流的代言。優缺點都如此鮮明的個性小車，而這些所謂的缺點也彷彿真的是在騎一款上世紀的CAFERACE，你可以較為舒適的直立騎行，也可以俯下身體、加緊油箱找尋賽車的感覺，更可以站起來更好的感受風和自由。
與復古風格相符但對實際騎行有一定影響的是騎行姿態和人性化設計方面，也是這款復古車性格的一種表現。由於排氣所在位置與前後腳踏都有些衝突，所以騎行時右腳會有些彆扭。高位腳踏、短小精悍的車身讓它有更好操控和更高極限同時，腿長的車友也多了一份煩惱，影響了腿部與油箱的貼合。
當然操控並不是簡單的減震所決定的。實際排量149.2mL的四氣門DOHC水冷電噴發動機，相較於那款讓人印象深刻的125mL排量高轉速發動機可不是簡單的擴缸和最佳化。遺憾的是此次沒能攜帶專業裝置為大家分析動力曲線，但實際騎行的最直接感受就是低轉速區間扭矩輸出的加強，同時還保留了高轉速區間動力的輸出。只是轉速約3000r/min以下區間還是屬於疲軟區域，需要離合的配合，不過雙頂置凸輪軸的使用讓轉速約8000r/min開始爆發出更強勁的動力，而且這個發動機平臺已經能夠滿足大多數使用者的日常需求，雖然仍舊是在11000r/min左右斷油，但已經不會有剛要發力就要換擋的感覺了。
一、鈴木悍駿GR150圓燈版市場
市場參考價格：￥8000
，整體設計就令人印象深刻：韻味濃郁的圓燈設計、復古風的油箱造型、同樣讓人懷舊的儀表和反光鏡……拋卻花枝招展的導流罩和各種配飾，悍駿GR150圓燈版迴歸的是摩托車最經典的造型和風味，從這個角度上講，喜愛摩托車的人都會被這樣的造型所吸引。外觀絕對是CR150的殺手鐧，在圓形大燈就代表了一半復古的浪潮中，別具一格的心形大燈反而顯得更有韻味兒。側置圓形儀表盤保留了原始味道的同時，與顯示清晰的LCD顯示屏的組合更討得年輕人的喜歡。 悍駿GR150圓燈版發動機內部採用鈴木新的平衡軸設計，震動進一步減小，最佳化調校後動力輸出更線性，當然，鈴木發動機一貫皮實耐用的優點也得以保留，穿山越嶺也毫無壓力。除此之外，悍駿GR150圓燈版的高強度車架在高速騎行和過彎時都會相當自信和舒適，搖籃式車架對於發動機的保護讓惡劣路況下的小磕小碰都不在話下。一體式車座使用高階皮革，透過精美的造型設計分成了前後兩部分。雖然CR150設定了後腳踏，但由於後座部分採用仿駝峰設計，所以後座乘坐的舒適度不是很高。
二、望江Brixton G3
參考價格：售價2399歐元摺合人民幣17000左右
望江天地遊俠復古G3·150cc排量摩托車，採納歐洲流行復古的風範和歐洲流行時尚的元素進行創意。
作為國內復古時尚潮流元素風格的摩托車，該車的做工和用料在中國產車中絕對稱得上高水準，各部件結合面的工整程度、塑膠件的堅韌度、噴塗件表面的處理等等，都有值得肯定的理由，
承襲了經典的燕形手把、風格質樸的馬鞍型毛毛蟲加厚坐墊之餘，望江的設計師又在G3的身上配置了現代的CBS、LED日行燈、邊撐熄火、電噴等現代的科技功能，將它打造成了一臺復古情懷與現代科技的融合體。
按歐州環保標準的定製的正新龜背輪胎，採用輪胎最新技術，即使是在雨天泥濘道路，也能保持操控性、穩定性。作為別具一格的完美主義者，BRTXTON的效能堪稱典範。可調式雙後減震與聯動剎車系統共存，重新定義了剎車系統：整車制動時間更短，可靠性更高，兼顧駕駛樂趣與責任感。
三、aprilia復古車CR150
售價1.98萬元，最大的毛病就是貴了。
ApriliaCR150引數
實際排量(ml)——149.2
發動機型式——單缸、液冷、四衝程、DOHC
每缸氣門（個）——4
壓縮比——12：1
缸徑×行程(mm)——63.6*47
最大功率（kw/rpm）——13.3
最大扭矩（N·m/rpm）——14Nm
供油方式——馬瑞利電噴
長×寬×高（mm）——2025*710*1050
減震系統——前40mm倒置液壓阻尼減震
後雙氣囊減震
座高(mm)780
最小離地間隙(mm)——145
軸距(mm)——1360
整備質量（kg）——133
油箱容積(L)——9.5
車架形式——雙搖籃
輪胎規格——（前）100/90-18
（後）130/80-17
CR150絕對不是一款讓人失望的車型。相信絕對吸引目光的外觀設計迷倒的絕對不僅僅是路人，復古也僅僅是它的標籤之一，它同樣是潮流的代言。優缺點都如此鮮明的個性小車，而這些所謂的缺點也彷彿真的是在騎一款上世紀的CAFERACE，你可以較為舒適的直立騎行，也可以俯下身體、加緊油箱找尋賽車的感覺，更可以站起來更好的感受風和自由。
與復古風格相符但對實際騎行有一定影響的是騎行姿態和人性化設計方面，也是這款復古車性格的一種表現。由於排氣所在位置與前後腳踏都有些衝突，所以騎行時右腳會有些彆扭。高位腳踏、短小精悍的車身讓它有更好操控和更高極限同時，腿長的車友也多了一份煩惱，影響了腿部與油箱的貼合。
當然操控並不是簡單的減震所決定的。實際排量149.2mL的四氣門DOHC水冷電噴發動機，相較於那款讓人印象深刻的125mL排量高轉速發動機可不是簡單的擴缸和最佳化。遺憾的是此次沒能攜帶專業裝置為大家分析動力曲線，但實際騎行的最直接感受就是低轉速區間扭矩輸出的加強，同時還保留了高轉速區間動力的輸出。只是轉速約3000r/min以下區間還是屬於疲軟區域，需要離合的配合，不過雙頂置凸輪軸的使用讓轉速約8000r/min開始爆發出更強勁的動力，而且這個發動機平臺已經能夠滿足大多數使用者的日常需求，雖然仍舊是在11000r/min左右斷油，但已經不會有剛要發力就要換擋的感覺了。