第一、外形夠帥氣！

全新Sylphy簡直就是小一號的新Teana，但這種年輕、運動化的風格用在新Teana那麼一輛B級轎車上並不是很出彩，而放在全新Sylphy這樣A級家轎上面就尤為合適，整車再也沒有了老款那種臃腫感，前臉U字形的格柵、犀利狹長的大燈、前鏟保險槓、懸浮式車頂，都很符合年輕人的審美。

第二、空間不錯、座椅很舒服！

其實要單論乘坐空間的話，全新Sylphy相比其它對手屬於中等偏上一點的水平，滿足5口之家出行沒問題，坐進後排，頭頂富餘不是很多，可也不會有壓抑感，而腿部空間還是比較充足的，全新Sylphy最大的優勢就是座椅，寬大又柔軟，但並不是坐上去就會陷進去的那種，能夠對身體起到很好的承託，保障了乘坐的舒適性，這點很讓人滿意。

第三、內飾還可以！

全新Sylphy的內飾算不上多麼有豪華感，可車廂內的氛圍讓人感到很舒服，並且擁有全黑以及黑棕配色，經常碰觸的地方為軟性材質覆蓋，還有著縫線處理，增加了精緻感，而平底運動型多功能方向盤樣式精美，握感也很好。

第四、開著舒服、三大件穩定可靠！

其實很多人之所以喜歡全新Sylphy，主要還是看上了它的三大件，並不是說有多麼先進，反倒是有些保守，可穩定效能夠讓人放心，搭載了一臺1.6L自吸發動機，匹配的是5擋手動和CVT變速箱。雖然不像渦輪增壓發動機那麼有爆發力，可輸出平順、線性，給人的感覺就是很好開，家用完全足夠了，還能夠有著不錯的燃油經濟性，無形中降低了養車成本，底盤為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，整體調校很注重舒適性，有著很好的濾震效果。

人無完人，車無完車，雖然全新Sylphy優點很多，但也有讓人不太滿意的地方，由於過於注重舒適性，懸架比較軟，快速過彎或者併線時候，車身側傾很明顯，可能前排駕駛者還感受不到什麼，後排乘客就會覺得猛然晃動一下，那種感覺不太好，缺少一定的紮實、厚重感。

再有就是腳剎制動方式，你不給個電子駐車就算了，來個傳統手剎也行啊，很多人多說腳剎用著很不習慣，再有雖然10.90-14.30萬元的指導價聽著不貴，實際上最低配也就是起到了拉低整體售價的作用，到了這個價位，居然是前盤後鼓式剎車，還是鋼圈，呵呵，這不是在挑戰別人的智商嗎？好在到了主銷的中配車型，各種功能還是比較齊全的，不過由於很暢銷，價格比較堅挺。

如果就想要一輛合資品牌，外觀漂亮、坐著舒服、踏實可靠的代步工具，那全新Sylphy真心很不錯，但比較注重底盤質感還有操控性的，那全新Sylphy就不適合你。

2020款全新Sylphy的優點就是，外觀比較漂亮，至少比豐田COROLLA和LEVIN漂亮，甚至頗有些小Teana之風。

它的槽點就是配置一般，價效比很低。比如它的手動低配和cvt低配版，分別定價為10.90萬和11.90萬！但是呢，卻是和5、6萬的日產Sunny和豐田VIOS一樣，用的是鼓剎和鐵輪轂，而且終端優惠的幅度也不高。所以，你願意買嗎？

相信你也不願意買！

就算你以16萬的落地價入手了全新Sylphy的高配車型，這個當然不是鼓剎和鐵輪轂了，但它卻是連電子手剎也沒有，因為全新Sylphy全系都是用腳踩的手剎，全系也沒有後視鏡摺疊功能和定速巡航等這些同級車型已經標配的配置。

所以以下場景是可以預見的：如果你花16萬買全新Sylphy的高配車型，大多數人都會說，16萬買這車？

所以我個人覺得，如果對日產品牌有好感，建議加錢2、3萬，直接買日產Teana2.0l，而不是選擇全新Sylphy的高配，或者為了省錢直接買Sylphy經典版，雖然外觀不如全新Sylphy好看，但價格便宜，9.5萬的落地價絕對能買到它的高配。

日產透過使用聲稱具有更高感知質量的材料使Sylphy（Sylphy）比其前代產品更前衛的機艙。

日產Sylphy比以往任何時候都更長，更寬，更低，有助於外觀更具運動性，而且據日產汽車公司稱，它擁有更好的抓地力。2,710毫米的軸距增加了10毫米，從而提供了更大的腿部空間。

Sylphy一直以來都是緊湊型轎車中銷量最好的幾款車之一，常年和大眾Lavida爭奪銷冠的位置，口碑和保值率都不錯，僅憑這一點，Sylphy就是值得購買的車型。

相較上一代車型，新一代Sylphy的主要變化在外觀、內飾之上。新車的整體造型很像才換代的Teana，看起來比上一代車型要運動了不少，並且新一代Sylphy的車身尺寸也增加了一圈，軸距則增加了12mm，進一步強化了整車的舒適性。

但是，新車的動力系統沒有太大的變化，依舊是1.6L+CVT，不過滿足了國六標準，功率和扭矩均有小幅度的提升。駕駛質感依舊以平順和舒適為主，動力依舊不夠充足，後段加速無力，並且變速箱的換擋動作還是慢了一拍，急加速的時候有些遲緩。

也就是說，如果純粹家用，對動力、操控沒有要求，而對乘坐舒適性和燃油經濟性有較高的要求，那新一代Sylphy是一個比較好的選擇。