航天技術成果正走向普及，將來普通人也能奔向太空就象乘飛機一樣。這也說明美國的整體科技實力世界第一無人能比。

這讓我想起了美國科幻大片異形系列，都是私人公司掌握了太空技術，可以為了利潤，什麼事都做得出來。資本是逐利的，不能光依靠企業老闆的社會道德來規避太空的危險，這種技術收歸國家機構掌握也許更加安全！

這是載人航空走向商業化的里程碑

1.將載人航天事業帶向了商業化：

自從2011年美國取消了太空梭之後，美國就幾乎沒有將自家的宇航員送向太空中了。這也就意味著美國這樣一個航天大國，面對載人航天這個問題，也表現得極為被動。

但是馬斯克發射的載人火箭，卻直接將美國的載人航天事業帶向了商業化的程序，這無疑是載人航天事業的飛躍。這也意味著未來的航天事業，不僅僅只能用於科學研究和國家工程，未來的航天事業更有機會用於市場商業，帶動經濟的發展和時代的進步。

2.為未來航天事業走向大眾化奠定基礎：

在古代，以牲畜（馬、牛等等）作為交通工具的是皇室貴族。後來透過發展畜牧，興建驛站，它走向了平民百姓。後來工業革命之後，人類不斷髮明出新的交通工具，但是交通工具發明之初，都是上流社會甚至國家政府才能使用得起的。

但是隨著時代發展，這些科技產物最終都走向了大眾化，高鐵、汽車走向了千家萬戶。所以SpaceX的載人航天，也意味著未來載人航天也有很大的機會走向大眾化的交通運輸，也讓平民百姓在未來也擁有進行星際航行的機會。

3.為未來人類星際旅行、太空移民創造機會：

隨著我們對宇宙的瞭解逐漸加深，我們開始知道，人類不可能一直生活在地球上。終究有一天，地球會變得不再宜居。人類終究要走向太空。

如此大基數的人口，要走向太空，載人航天就必須要走向工業化的發展。未來的商業化的載人航天，將給我們提供大批次進行人口星際遷移的能力。所以，，航天事業走向商業化幾乎是必然的趨勢

當然，這必定是一個漫長的過程，馬斯克的SpaceX現如今能夠做到的，也要斥巨資才能將寥寥幾人送向太空。但是這對於載人航空未來的發展，一定是擁有著非凡的意義的。未來的載人航空，必定是我們走向宇宙要大力發展的。

大意義。

星球大戰那一套割韭菜。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克，金融洗錢圈錢套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克，來進行星球大戰忽悠蘇聯的那一套。

馬斯克不會告訴你協助他建立SpaceX的是中情局的官員，SpaceX的創始股東甚至被任命為NASA的局長，而SpaceX幾乎就是NASA的二級單位。SpaceX的火箭回收來自於80年代的麥道公司的封存技術，梅林1D火箭發動機來自於NASA……SpaceX成立至今消耗70億美金，完成了火箭回收的商業化，比較而言中國神舟系列飛船載人航天專案20年累計投入只有56億美金！所以求你不要再吹馬斯克了！

最大的意義是讓富豪去太空旅行成為簡單的事！

首先，馬斯克的飛船由於可回收大大降低成本。

其次，一旦商業化順利股價飛漲，並且他還是全世界獨一家個人公司把人送太空的公司。

再次，馬斯克的終極夢想是移民火星，顯然已經邁出了一小步了。

我記得當時特斯拉進入中國的時候，中石油找過他商討可以在中石油加油站旁邊做特斯拉的充電樁，一般人會覺得這是水到渠成很方便的事，馬斯克確不幹，他說：如果我在加油站裡面做充電樁那和傳統車企有什麼不同！反正他就是這麼個人。

最後，我想說馬斯克這個 鋼鐵俠原型，他本身就是科學家博士，他夢想就是太空，環保和清潔能源。目前的特斯拉和太空專案都很成功！

2020年美國當地時間5月30日，美國SpaceX公司“掌門人”馬斯克促成了全球首次商業載人試航的成功，書寫了又一項傳奇，開啟了全球商業載人航天新時代，意義十分重大，解讀如下：

1.開創私人公司載人航天新紀元。

在此之前，全球掌握載人航天技術的只有美國、俄羅斯和中國，載人航天發射任務的主角一直都是國家。此次發射讓SpaceX成為了全球首個掌握載人航天技術的商業公司，拉開了馬斯克征服太空並最終實現移民火星宏偉計劃的序幕。

2.開創低價載人航天新紀元。

本次載人航天計劃示意圖獵鷹9號是全球發射成本低的運載火箭，目前已經完成了52次火箭回收，每次發射收取的費用只有5500萬美元，而實際發射成本只有1060萬美元。也就是說，憑藉火箭回收技術，SpaceX能讓航天發射成本降低80%，已經改變了全球航天發射市場的遊戲規則。

在馬斯克的帶領下，SpaceX用全新理念對火箭發射進行了技術革命，其中火箭回收技術震驚全球。

火箭發射成本中燃料佔成本的1%，剩下99%的成本都在裝置上。以往火箭發射出去就回不來了，一次性耗材太費材料了，成本居高不下特別昂貴。

現在SpaceX革新了技術，發射出去的火箭透過遙控還能收回來，有機會多次重複利用，成本自然也就下來了，而且還是大幅下降。

在過去9年，美國宇航員一直搭載俄羅斯載人飛船前往空間站，每人成本高達9000萬美元。

SpaceX公司此次發射讓美國宇航員升空成本降低了70%，馬斯克也獲得了超過4000萬美元的利潤，開啟了人類商業發射征服太空的歷史。

3.普通人漫遊太空即將成為現實。

隨著SpaceX載人航天升空的成功，隨著發射成本不斷降低，普通人的太空夢也更近了。馬斯克正在研發建造更大載人“星際飛船（Starship）”，可能開啟人類太空旅行和火星定居的第一步。

或許有一天，我們未來真的會像馬斯克說的一樣：把眼光放在比天空更高更遠的地方。