這三款車也是各有千秋，不過總體上說博越和h6好於gs4，gs4這兩年銷量上漲原因也明顯異軍突起，不過後期的問題也隨之而來，小問題多，而且傳祺廠家似乎反應有些遲鈍，解決問題的效率是真的不高。

長城最為suv老大哥，在市場佔有率上真的是領頭羊，前幾年在suv的領域裡，是中國產品牌的一塊遮羞布，這幾年的改款車型也是進步很大，不夠目前為感覺後勁乏力。

吉利品牌這幾年可謂是風生水起，不管是轎車還是suv都是做的有模有樣，吉利博越作為吉利在轉型後的第一款suv（第一款轉型車是博瑞），可謂是注入了不少精血，不過車也著實不錯，給人眼前一亮的感覺，安全方面一直是吉利注重的板塊，博越車型的主動和被動安全也是這三款車重做的最好的，目前市面反饋這款車型整體就是油耗偏高，不過沒辦法2.0排量，油耗高正常。

隨著SUV市場在中國的持續火熱，帶動了一大批自主品牌廠商投入到SUV市場。10萬出頭的緊湊級SUV市場競爭特別激烈，消費者面對如此眾多的車型一時也是難以選擇。下面番茄哥就特別選出三款最熱門的自主品牌入門自動擋車型：廣汽傳祺GS4 2017款 200T G-DCT兩驅精英版、吉利博越 2016款 1.8TD自動兩驅智尚型以及哈弗H6 2017款紅標運動版1.5T自動兩驅尊享型來一較高下，是騾子是馬拉出來遛遛。

三款車型都是標準的緊湊型SUV，但在尺寸方面，剛上市不久的全新哈弗H6更有優勢，但其實除了車長外，其他領先並不多。到了車內空間方面，三款車也算是旗鼓相當，並不會有很大差距，都能保證後排的空間足夠寬敞。在外觀方面，吉利博越更顯精緻，GS4年輕氣息更濃，全新紅標H6則是中規中矩。

在動力方面，吉利博越的1.8T具有壓倒性優勢，無論在最大馬力還是最大扭矩上都是最好的，在日常使用中，各個速度段的表現都更遊刃有餘。而GS4和全新H6在這個價位只能提供1.3T發動機，引數上全新H6的還要好一些，初段提速也比GS4的響應更好。而GS4和全新H6發動機排量小也不是一無是處，比如油耗方面就更有優勢。

三款車型在驅動方式上都是前置前驅，前懸架型別都是麥弗遜式獨立懸架，後懸架方面傳祺GS4和吉利博越為多連桿，哈弗H6則為雙橫臂獨立懸架，總的來說都算是同級較高規格的，而調校方面，博越韌性更足。

在配置上，博越是最豐富的，全新H6差得也不多，而GS4就要差一些了，比如少了胎壓監測、倒車影像、電子手剎+自動駐車、真皮方向盤以及中控大屏。

全新哈弗H6：全新H6的內飾設計更新穎，也有不錯檔次感，但在外形設計方面就顯得比較保守。新車也採用了新的發動機，油耗有顯著改善，另外豐富的配置也一如既往，再加上口碑還不錯，在這個價位它還是最具影響力的。

傳祺GS4：作為較早一批在外形設計上運用懸浮車頂的SUV，傳祺GS4因此俘獲了一部分消費者的心，直到現在也是有吸引力的。不過在入門車型上，動力和配置都沒有優勢，所以番茄哥並不推薦。

吉利博越：博越作為作為市場中的後起之秀，大有成為領軍人物的趨勢，這與它上佳的產品力分不開，或許除了油耗偏高，你找不到它更多的槽點了，現如今的提車時間也不像去年要等那麼久了，所以不在乎油耗較高的朋友，買它是不錯的。

銷量

市場經濟，銷量為王

1、哈弗H6 2020年4月銷量24018輛 2019年全年銷量386405輛

2、吉利博越 2020年4月銷量18683輛 2019年全年銷量232327輛

3、傳祺GS4 2020年4月銷量8712輛 2019年全年銷量103373輛

從銷量上來看哈弗H6的銷量最高、吉利博越第二、傳祺GS4第三，2019年全年哈弗H6比吉利博越足足多賣了15萬輛，吉利博越又比傳祺GS4足足多賣了13萬輛。

以銷量較高的低功率版本為主

哈弗H6：哈弗H6搭配的是1.5T169馬力的四缸發動機，發動機型號是GW4B15A，發動機最大功率為124kW，最大功率轉速為5000-5600轉，發動機峰值扭矩是1400-3000轉時的285牛米。

吉利博越 ：吉利博越搭配的是1.5T177馬力的三缸發動機，發動力型號是JLH-3G15TD,發動機最大功率為130kW，最大功率轉速為5500轉，發動機峰值扭矩是1500-4000轉時的255牛米。

傳祺GS4：傳祺GS4搭配的是1.5T169馬力的四缸發動機，發動力型號是4A15J1,發動機最大功率為124kW，最大功率轉速為5000轉，發動機峰值扭矩是1700-4000轉時的265牛米。

從上述資料我們可以得出結論，發動機的資料上來說哈弗H6的發動機最好，然後是傳祺GS4，最後是吉利博越

以銷量較高的低功率版本為主

哈弗H6：哈弗H6使用的是長城汽車自主研發7檔雙離合變速箱（DCT），是國內首款七檔溼式雙離合變速器，榮獲“世界十佳變速器”的稱號。

吉利博越 ：吉利博越使用的是澳洲公司DSI的6AT變速箱，使用起來變速箱換擋比較平順、沒有突兀感，但是這款6AT變速箱是早期4AT的升級，技術相對來說是比較落後。

傳祺GS4：傳祺GS4使用的是日本的愛信6AT變速箱，愛信的6AT的可靠性、換擋的平順性和穩定性都不用擔心。

從上述資料我們可以得出結論，三者差距不是特別的大，都沒什麼大問題，都很可靠。

哈弗H6：4600mm*1860mm*1720mm 軸距2680mm

吉利博越 ：4544mm*1831mm*1713mm 軸距2670mm

傳祺GS4：4545mm*1856*1668mm 軸距2680mm

從上述資料我們可以得出結論，從車身尺寸和空間上來說哈弗H6最大，然後到傳祺GS4，最後到吉利博越

以自動檔最低配價格為例

哈弗H6：10.30-14.10萬

吉利博越 ：11.68-15.68萬

傳祺GS4：11.38-15.18萬

從售價上來看我們可以得出結論，哈弗H6售價最低，然後到傳祺GS4，最後到吉利博越

以相近價格的配置來對比

從圖中我們可以得出結論，從配置上來看，哈弗H6配置最高，然後到傳祺GS4，最後到吉利博越

在經過多項對比、哈弗H6的銷量、發動機的資料、車身尺寸還有配置上都比吉利博越和傳祺GS4要好，所以我們的結論是傳祺Gs4、吉利博越、哈弗H6這三款車哈弗H6最好，其次到傳祺GS4，最後到吉利博越！