在國內A級家轎領域，作為日系和德系的代表車型，COROLLA和Lavida的相愛相殺已經不是一兩天了，很多車主在選車的時候都會在這兩輛車之間糾結。的確，無論是COROLLA還是Lavida都屬於高性價比自選，但是兩者之間誰更合適呢？

嚴格意義來說，這兩款車各有千秋，可以根據自己的需求或者喜好進行選擇。但從外形上相比，COROLLA比較秀氣一點，靈動感更強；而Lavida則顯得比較沉穩、大氣，相對來說比較低調。如果是從外形選車的話真不好說。

但是如果購車者喜歡空間更大一點，坐著更舒服一點的，從資料上看那還是推薦COROLLA，4620*1775*1480mm的三圍比Lavida的4605*1760*1460mm都要略大一點，而軸距方面COROLLA為2700mm，Lavida為2610mm。不過說實話緊湊級家轎多了那個幾毫米，十幾毫米的空間可能真心感覺不大，這個還是需要自己去體驗一下的。

如果購車者注重動力、操控和駕駛樂趣的，那可能Lavida要勝過COROLLA了。先不說發動機，想說一下變速箱，其實會開車的人會更注重變速箱，因為再好的發動機沒有一款好的變速箱也發揮不出來對不？Lavida使用的是大眾DSG變速箱，七速雙離合；換擋平順，操作性良好，可能有人要說了DSG不是不穩定嗎？其實隨著DSG越來越成熟，它的問題也越來越少，換句話說如果DSG真的不好為什麼很多車企都以DSG為藍本開發雙離合變速器呢對吧。

而COROLLA依然使用的是那款“成熟”的CVT變速箱，說實話現如今與其說CVT變速箱成熟倒不如說它便宜能夠降低成本，其實日系不是沒有好的變速箱，只是因為CVT便宜而已。開過CVT變速箱車的人都有這個感覺——CVT總是給人感覺轉速在往上走，但是就是感覺車不快，沒有扭矩；當然也別說換擋的頓挫感沒有必要，要不然CVT現在也不會做個模擬8速出來。

如果要將CVT和DSG做個對比，這麼說吧CVT就像當年的三八大蓋，已經不再是主流，但是穩定，不卡殼穿透力又強感覺挺好用的；而DSG呢就像美國M-1“伽德蘭”半自動步槍，雖然空彈匣彈出是致命缺陷，但是和前者互懟的時候後者優勢還是很明顯的。

接下來我們看看發動機，發動機引數肯定是Lavida更為優秀了，1.4T動力、131馬力、255牛米表現還算不錯，而同樣價格COROLLA只能買到1.2T無論是動力引數還是扭矩引數都不如Lavida。這裡又有人要說了那COROLLA一定省油啊！根據網友實測油耗COROLLA百公里為7.7L的樣子；那Lavida是多少呢？可能很多人要跌破眼鏡了6.9L，實測哦是不是很意外呢？而且懸掛方面兩車都是採用的前麥弗遜式獨立和後扭力梁非獨立，所以這也沒啥好對比的。

最後如果注重配置，其實兩款車的配置各有千秋，比如同樣14萬區間兩款車型，COROLLA多了中控彩色大屏，Lavida多了個胎壓檢測和全車車窗一鍵升降，這就看你自己的需求了。

總體來說，兩款車都是緊湊級家轎的熱銷車型，具體選擇可以按照上面的需求推薦挑選，不過考慮到售後便利性、4S店數量的話個人覺得還是選Lavida比價方便。

兩款車都是A級車的標杆車型，一款是日系一款是德系。兩款車的口碑都相當好，都是非常皮實耐用。如何選擇這兩款車跟自己用車需求很重要。如果在城鄉結合部開，個人建議購買Lavida，原因大眾品牌力較強，開出去更有面。行駛品質不錯，對於多種路況相對更加舒適。如果更偏向市區駕駛，個人建議購買COROLLA，一方面空間大，第二省油，第三三大件靠譜，所謂開不壞的豐田，後期維修保養省心不少。當然如果預算有限，可以選擇LEVIN，價格會比COROLLA便宜一點，東西都一樣。

我建議買Lavida，第一安全性Lavida要勝過COROLLA，大家知道德系車採用的是鐳射焊接技術，全車無焊點，當汽車發生事故時，車身不易變形，這就大大降低了傷亡率。第二，效能方面，大眾汽車是世界公認的最優異的，能讓你深深的感覺到駕駛的樂趣。第三，保值，Lavida車的保值率非常高，一般2、3年的車折舊率也就在百分之十左右。

兩款車都是市場上銷量比較火的緊湊型轎車，一個屬於日系持久耐操，一個屬於德系老氣沉穩。

COROLLA豐田旗下車型，售價10.78～17.58萬，搭載了1.2T，1.6L，1.8L車型，動力分別為116馬力，122馬力，140馬力。對於一款緊湊型轎車來說，這款車的動力已經夠用，能夠滿足家庭的日常使用，後排空間方面也挺不錯的。但是在安全配置方面不是很厚道，低配車型沒有配備牽引力控制系統和車身穩定系統，同時這款車的車皮油漆比較薄，這估計都是日系車的通病。除了這些它的有點也很多，使用過程中小毛病少，發動機技術成熟，開起來很放心，安全可靠，後續保養便宜，油耗較低等。

Lavida屬於大眾旗下的一款緊湊型轎車，銷量非常的不錯，經常霸佔銷量榜首。售價10.99～15.99萬，搭載了1.2T，1.4T，1.6L三款動力車型，分別為110馬力，131馬力，110馬力。這個動力也不錯，能夠滿足一輛緊湊型家轎了，這款車外觀套娃式風格，內飾麼就大眾風，看起來檔次感不是很高，這個價位的車型就這樣，配置方面還是挺可以的，全系配備了車身穩定系統，在空間方面夠用，但是不如COROLLA，整車比較的穩重，開起來感覺也很穩。

妙妙總結:兩車相比的話，COROLLA小毛病相對少一些，維護保養成本低一點，保值率也不錯，Lavida開起來相對穩當一些，外觀也比COROLLA好看，COROLLA的前臉是在是難以欣賞，同時內飾也欣賞不來，Lavida的內飾相對簡潔大氣一些。

它們都是A級車市場的常青樹，作為日系和德系的代表車型，兩款車的產品競爭力非常強，這也導致了很多消費者在選購A級車的時候都會糾結於這兩款車。

不過這兩款車各有千秋，在外觀方面，COROLLA更加時尚動感，靈動感更強；而Lavida則顯得比較沉穩大氣，更偏重商務。

內飾風格也基本跟外觀一致，COROLLA的內飾會更加符合年輕人的審美，而Lavida則依舊是“大眾風”，不看都能想到是什麼樣子的。

總之外觀內飾都是仁者見仁智者見智的，別人左右不了你的審美。

兩車的配置水平都不低，Lavida全系標配了ESP車身穩定系統，在高配車型上還帶有前後排頭部氣簾，還有同級別比較少見的胎壓監測功能等；COROLLA配備了車身穩定控制系統、上坡輔助以及發動機啟停功能，中高配車型還配有多功能方向盤、倒車影像以及8英寸中控屏。

動力方面兩車都有多種動力組合，Lavida有1.2T、1.4T以及1.6L自吸發動機；COROLLA有1.2T和1.8L雙擎動力。總的來說，兩車都是同級的佼佼者，喜歡時尚就選COROLLA，喜歡沉穩就選Lavida吧！

外觀方面，Lavida顯得成熟穩重，COROLLA的側面線條也挺好看，就是前臉有些尖。

配置方面，Lavida更豐富一點，畢竟Lavida全系是標配了esp、胎壓監測和倒車雷達的；而豐田的傳統是，只捨得給高配車型才配置倒車雷達，COROLLA全系沒有胎壓監測。

動力方面，新款Lavida的1.4t車型所用的發動機和Magotan1.4t的一樣，都是高功率版，最大馬力150，百公里加速時間只需8.5秒。這個連十代CIVIC1.5t都不見得能跑贏它，COROLLA則更要甘拜下風，其雙擎混動版也不行；

變速箱方面，Lavida的自然吸氣車型的自動變速箱是愛信6at，穩定耐用，成本更高。這也是豐田只捨得給CAMRY2.0l車型搭配愛信6at，COROLLA和VIOS只能用成本更低的cvt的原因所在。

COROLLA之類的日系中低端車型使用的cvt變速箱，優點是平順省油，但其能夠承受的最大扭矩小，不適合激烈駕駛，所以最好不要跑山路，不但容易熱保護，還容易過快磨損，cvt冬天還有冷保護，也容易吹口哨。

Lavida渦輪增壓車型使用的變速箱是7速雙離合，優點是換擋速度極快，缺點是不適合長時間的低速蠕行。

日系COROLLA，網上有大神認為外觀前臉過尖，確有賊眉鼠眼的味道， 不過蘿蔔白菜各有所愛。也有人認為COROLLA車漆膜過於淺薄，不耐漬掛，我認為過於牽強，車身漆膜佔總成本的比例不低，用漆的質量是關鍵，厚度不是主要因素。嚴苛的成本控制會影響對物料的選擇，一分錢一分貨， 既要將就更多的買主又要保證產品更好的質量是一個艱難的抉擇。德原朗用漆也不會比COROLLA好，半斤八兩而已。 對於車身自重，我認為豐田公司在這方面是比較厚道的，1.3噸左右的自重在緊湊型轎車裡不算輕，德原朗也是在這個重量範圍，車皮都是75絲的鍍鋅鋼板，都是全鋁發動機，硬體防撞系統各有千秋，並不是各位所言不耐撞的COROLLA。當然德原朗也不是用來撞的。配置方面還是一句話，一分錢一分貨。至於高速發飄，個人認為是駕駛技術的問題或者是先入為主的偏見。

但是，COROLLA的優點是穩定的發動機質量，這傳承於日系企業全球領先的質量控制水平。這一點德原朗是沒法比的。大眾和豐田都是重量級的跨國公司，不同的民族文化造就不同的企業文化，小日本文明禮貌的外在形象在全球是出了名的，豐田公司對自己的4S店管理也不在例外，雷克薩斯4S店做得最為極致。德原朗是歐洲企業（名下）的產品，歐洲人的傲慢無禮也不是別人說的壞話，至少從大眾4S店的店員身上就能有所體現，畢竟咱們是第三世界的居民。扯遠了。同樣，不同的民族有有不的造車理念，豐田的想法是中低端車儘量降低成本，儘量提高車子質量，人車之間偏向於車。歐洲人財大氣粗，講究的是人的感受，也就是所謂的操控，注重駕駛員開車的感受超過乘員乘車的感受，日系在高階車卻是講究乘車人的舒適程度而降低駕駛員的操控感受，保姆車以及斯柯達就是典型的例子。德系的高階車沒有接觸過，不敢信口開河。

最後，我的觀點是，COROLLA質量穩定，德原朗操控性強。同級車COROLLA比德原朗便宜。怎麼選擇呢？誰出錢誰做主。

—兩款車都不錯，銷量都是非常好的，

COROLLA是轎車銷量排行榜前十名中的“老油條”，表現一直都穩如老狗，不管是順風局還是逆風局其名次都不會有太大的變化。此外，COROLLA作為一款全球戰略車型，在全球市場上都表現得相當不錯，在某些國家的市場上，更是穩居銷量冠軍的角色。

大眾新Lavida在11月以比第一名的Sylphy差5357輛的成績退居老二，不過45234輛的月銷量還是證明了它強勁的實力。目前雖然是新老同堂銷售，但是Lavida憑藉著大氣的外觀，寬敞的空間和穩定的動力系統，還是俘虜了一大批消費者的芳心。此外，大眾Lavida在今年8月新上市的Lavida兩廂版，對Lavida的總體銷量都起到了一定的推動作用。

兩車基本在一個水平，細節和調教不同。目前來說Lavida價格跨度區間更大。相對來說Lavida駕駛感受更好，路感更清晰，COROLLA舒適型更好，CVT變速箱加速更平順

再就是外觀設計，蘿蔔青菜各有所愛。

高速Lavida相對更好，市區COROLLA更舒適。

儀表盤我更喜歡Lavida的，問者可以百度下兩輛車的儀表盤。

再有Lavida全系標配esp COROLLA沒查，可以去汽車之家看一下，這個是跟安全有關的。

選手動擋的話建議Lavida，大眾的手動變速箱出了名的手感好。

千萬不要根據世界排名買車，除非你買平行進口的。切記，不要被迷惑。

再就是Lavida後排中間有突起，COROLLA應該是沒有。

不要嘲笑Lavida是特供車，因為基本上所有的合資車都是中國特供，不會原汁原味按照國外來的，都根據國情跟發展水平和使用者需求來增減配置。

還是傾向於COROLLA，原因是歷史悠久，銷量全球第一。做工也非常細緻，車內空間設計人性化，最大化。尤其是油耗方面更是可取。

當然是COROLLA啊。

Lavida是大眾根據國內消費者的需求定製出來的一輛車。特供這種事也不是說不好，好處是完全根據國內需求所設計，因此能最大地滿足大部分華人的用車需求。壞處是目前國內對汽車買單的主要是中年人，大眾為了照顧這個群體的，設計上是根據他們的喜好來的。

例如四平八穩的外觀設計。

大眾進入國門的時間比較早，這些年積累下了很好的外觀辨識度，當年有一輛大眾車，絕對是身份的象徵。如今的大眾，也樂於用這個經典造型，喚起中年人群“開大眾=有面子”的印象。但在其它品牌都越設計越時尚的今天，大眾的外觀雖說經典，但也架不住這麼多年一成不變。以當今的眼光來看，其設計風格確實是有點老舊了。

新款的COROLLA

特別是在跟COROLLA這種現代感與時尚感絕對出眾的車作比較時，確實是力不從心。Lavida這方面實在是太落後了。

Lavida的內飾同樣也有這個問題，雖然做工細緻，但是方方正正的設計線條，與塑膠質感的用料，確實也是有點落伍了。放在這個年代，透著一股濃濃的廉價感。而COROLLA的設計則更加精緻一些，圓潤的設計語言，加上各種皮質與柔軟材質的運用，以及中間一塊豎立的中控大屏，讓整車富有科技感。人們一眼就能看明白，這輛車應該是當季最新款。

單看外表這一項，新款的COROLLA就已經遠勝Lavida。而且兩車的動力、空間、油耗也都差不多，在這種情況下，實在是找不到買Lavida的理由。

其實說白了這兩款車都挺不錯的，選哪個也得看你銀行卡里的資金有多少。如果是我的話，我個人會比較傾向於COROLLA這車。

要是說理由的話，首先Lavida這車配置真的不是特別高，某車之家的網站上的配置表，真的是要啥沒啥，氣囊少的可憐。而且倒車雷達啥的，也需要你自己加裝，價效比真心不咋地。但是相比之下COROLLA我感覺就要好很多了。全系標配的TSS 2.0智慧安全系統、ACC、車道偏離預警、主動剎車、併線輔助以及8個安全氣囊，我感覺這些配置就算放在一些B級車身上也是很優秀的存在。

其次就是在動力方面，COROLLA搭配的是1.2T的發動機，而Lavida只有1.6L的發動機，不管是在起步的流暢度，還是在加速方面，COROLLA的動力明顯就要比Lavida更加的充沛。

然後空間方面我感覺COROLLA也利用的很好，尤其是後排空間的設計，COROLLA的地板凸起很小，基本上坐三個人也沒啥問題，但是Lavida的後排有凸起，短程還行，要是換成了長途，坐在中間的那個人可以說是遭大罪了。車裡面的儲物空間，COROLLA也要更合理一些,可利用的空間很多，日常使用也會方便不少。

說了這麼多，我真心覺得現在不管是Lavida還是說別的大眾車來講，它主要賣的就是個三大件，除此以外，它一點優勢都沒有，減配也是相當嚴重。而COROLLA的話，相對就要好很多。買車的話真的可以先去看看COROLLA這車。

謝謝邀請，豐田COROLLA外觀方面，有著非常誇張的巨大進氣格柵，以及狹長犀利的兩旁大燈，帶來劇烈的視覺衝擊力，而且內部還採用LED燈源，集日行燈、霧燈於一體，看起來相當有神，車體側邊線條順暢，也十分帥氣。大眾Lavida外觀方面，就是看中外觀才選擇的這輛車，車燈造型很前沿，細水流長的腰線，帶透鏡的LED大燈，車漆紮實，造型可商務可運動可時尚，趕上小全能了。

豐田COROLLA內飾方面，全部儀表臺分成上下兩個部分，線條主要以平直簡約主導，排列有序，十分整齊的感覺。大眾Lavida內飾方面，內飾的話算中規中矩吧，在這個價位來說，算是比較不錯的了，比較簡潔，儀表盤、多功能方向盤都挺實用的。

我個人比較傾向於選擇COROLLA。無論從實際用車體驗和燃油經濟性上都比較優秀。