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卡地亞在2015年推出了另一枚新的根本機芯1847 MC。在1904 MC曾經卓然成家的此刻又推出了一個新的根本型號，兩者之間的區隔就非分特別令人在意；現實上，1847 MC的推出寓含了更大的計謀意義，說它為卡地亞的便宜邦畿拓展了新的一個條理並不為過。

2016年稍早伯爵在期中頒發的Polo S傍邊利用了一個全新的機芯家族1100P系；雖說是全新，但從機芯的外觀我們幾乎能夠確定這一組新型號是跟CARTIER卡地亞的1904 MC出自統一系統。1904 MC是卡地亞第一枚便宜的根本機芯，自從2010年推出以來就在品牌各線產物中飾演著主要的腳色，在卡地亞便宜機芯的過程中具有里程碑式的意義。1904 MC的前身是積家特地為卡地亞設想的8000機芯，在顛末卡地亞自行點竄後才成為現行的產物。長久以來卡地亞的機芯次要都是由積家和伯爵供給的，直到2000年代末才逐步起頭往便宜成長。Richemont Group內部資本共享的收集相當發財，有的時候不易分清某枚機芯的設想事實是出自何人之手，不外既然1904 MC的泉源曾經能夠追溯到積家的話，根基上我們該當能夠猜測它跟伯爵的關係是相對虧弱的，也就是說1100P系統該當簡直是由卡地亞移轉給伯爵，而非新近伯爵為卡地亞設想了這枚機芯、現在又拿回來本人用，這麼一來這兩家之間的供需景象在此能夠說是來了一次逆轉。

當然我們不會就此認為這個逆轉是全面性的，由於卡地亞的現行產物中還有不少照舊在利用伯爵的機芯（如430P），不外這仍然證瞭然卡地亞長年成長便宜簡直曾經成立了相當的規模；現實上以卡地亞目前利用1904 MC的產物之多，機芯的產量生怕還弘遠於集團的其他品牌，反過出處它去援助家中弟妹本來就是一個合理的成長。

▲1847 MC採用單一發條盒，動力儲存為42小時，適用綽綽有餘，相較於1904 MC反而顯得經濟。

帶著如許堅實的根本，卡地亞在2015年又推出了另一枚新的根本機芯1847 MC。在1904 MC曾經卓然成家的此刻又推出了一個新的根本型號，兩者之間的區隔就非分特別令人在意。尺寸上兩枚機芯相差彷佛，1904 MC是25.6×4.0mm，1847 MC是26.2×3.6mm，差不多是能夠互相流用的程度，功能上的差別就比力較著了，1904 MC的是小三針加日期，1847 MC則是大三針日期，對應到卡地亞的產物各自有適合的系列格式。若是光為了這一點就開闢一枚新機芯似乎未見其需要，終究間接將小三針改成大三針也是可行的，然而1847 MC的推出其實寓含了更大的計謀意義，將來它將在卡地亞便宜機芯進一步的量產和普及上飾演起主要腳色，說它為卡地亞的便宜邦畿拓展了新的一個條理並不為過。

▲Cal. 1847 MC。主動上鍊／時、分、秒、日期／直徑26.2mm／厚度3.6mm／23石／震頻28,800vph／雙向主動上鍊、橫跨式擺輪表橋、兩件式夾板

動力和上鍊機構。先從機芯本身的規格來看。1847 MC採用單一發條盒，動力儲存為42小時，相當於ETA 2892的水準，適用綽綽有餘，另一方面1904 MC雖然具備了雙發條盒但儲能只多了6小時，相形之下1847 MC的設定裝備擺設反而顯得經濟。上鍊機制為雙向主動上鍊，這裡官方沒供給太多資訊，只說是「出格設想的槓桿系統」，而從機芯的外觀也不容易判斷，不外從它的定位和研發的經緯來看，合理的猜測該當是雷同Magic Lever的機構，就跟1904 MC一樣。

▲1904 MC的擺輪表橋是單臂的，1847 MC這裡則是改採橫跨式的來固定，理論上不變度會更好。

橫跨式擺輪表橋。1847 MC外觀上最有特色的要數它的擺輪表橋。1904 MC的擺輪表橋是單臂的，理論上不變度會更好；夾板順著機芯輪廓切成弧形的，擺輪軸心的兩側別離做了腎形的啟齒，模糊就是品牌C字Logo的容貌。遊絲擺輪採用了尺度的因加百祿避震器和快慢針；1847和1904 MC的調速系統都是快慢針，並未匯入目前逐步成為支流的無卡度遊絲，而比起1904 MC還將快慢針做成了C字形，1847 MC的則顯得愈加陽春。

簡單的板路分件。1847 MC板路的分件非常簡單，除了擺輪表橋之外就只要單逐個枚夾板蓋居處有輪系和上鍊機構（也因而我們光從外觀無法確定它的雙向主動上鍊機構）。近期同集團採用雷同板路的例子能夠找到沛納海的P. 5000系和1000系，然而這兩枚都是手上鍊機芯，相形之下1847 MC的這塊夾板固定的次要該當是主動上鍊機構，在這下面還有若干橋板佈局，輪系可能是固定在這一層，

▲2016年1847 MC曾經打進了卡地亞的主力產物圈了，只是在這些格式上就比力感受不到較著的價位劣勢了。

敏捷拓展使用範疇。1847 MC是在2015年跟著全新系列Cle的推出一同問世的，同年歲尾就轉用在也是新出的Ronde Croisiere上頭，因為Ronde Croisiere以極其親民的價位為其特色，因而也愈加強化了1847 MC

卡地亞1904和1847機芯的差別還是很大的，卡地亞Cal. 1847 MC：直徑26.2mm/厚度3.6mm/23石/振頻28,800vph/動力42h，這個資料和ETA2892機芯相當，感覺上就是ETA2892機芯換了個夾板，打磨各方面更是談不上。 卡地亞Cal. 1904機芯：直徑25.6mm/厚度4mm/27石/振頻28,800vph/動力48h，它是卡地亞的首枚自產機芯，設計上也是比較中規中矩的，機芯走時誤差效能各方面也都很不錯，還是非常值得入手的。