汽車圈為什麼會有“水軍”？有哪些形式？眾所周知，一個年收入幾百億的汽車企業每年釋出的新車多則十多款，少則也達到五、六款車型，在加上各種企業活動、商業贊助、高層會談、頒獎典禮等等，一切相關內容都需要曝光及傳播。

當然，這裡邊存在多種多樣的“水軍”。例如某款新車上市內容下面各種相同句式的誇獎，這就有可能來自某大型公關執行團隊利用水軍為新車造勢。而更為常見的另一種來自某知名媒體影片內容和圖文內容下毫無相關性的評價，這也是一種明顯的“水軍”評價行為。

這些“水軍”越來越多就直接的證明了刷評論已經成為了汽車圈的常態，廠家和媒體投放汽車內容需要營造一個良性互動，這不僅是給使用者看，而且逐漸成為了取悅車企高層領導行為，乃至考核市場部門的重要標準，所以越來越多。

對於普通使用者危害有多大？在瀏覽這些內容，不排除一些準備有購車計劃的“小白”，他們希望在網路獲取更多使用者對於這款車的真實評價，而越來越多廠家和媒體投放的“水軍”，在一定程度上嚴重的誤導了消費者對產品的理解，沒有客觀公正的讓使用者發表對產品的評價，而是將輿論方向引向對品牌及廠家有利的一面，從而帶動汽車產品的銷售，變相的侵蝕普通消費者買車的“血汗錢”。

其實之前我也沒太在意過水軍這回事，直到今天我才發現水軍的強大，來的讓人有點措手不及。

前天在某平臺發了一條動態，發表了關於自己的觀點，結果第二天一來，發現有幾十條評論，當時的第一感覺就是，難道我火了嗎，平時都是一點動靜都沒有的。

其實就是關於豐田最近剛出的三缸機的一個爭論，我發表這個之前，想的是有人給好評，也有人給差評，結果贏來了一致好評，我朋友就跟我說，你妥妥的是遇到水軍了。

讓我意識到水軍都跑到我這來湊熱鬧了，不知道是喜是憂。

然後我也羅列了一些水軍話術，給消費者添堵不說，混淆視聽的能力十分強大，就像耗子屎，短小精悍，卻可以打爛一鍋飯。

大眾：神車加信仰，錢多人傻速來

長安福特：百年福特，毀於長安

奧迪：燒機油，燒機油，燒機油

賓士：中國產的賓士不叫賓士，進口的才是

寶馬：暴發戶才買的牌子，垃圾

路虎捷豹：修不好的路虎，修不好的捷豹

Jeep：Jeep已死，有事燒紙

豐田：抵制小日本！你買一輛豐田，日本就可以多造10顆子彈

日產：同上

本田：同上

馬自達：同上

現代：棒子的車只有賣配置了！

別克：費油，不是在加油，就是在去加油的路上

雪佛蘭：救護車標誌，姨媽巾標誌

········

看完這些，你應該就知道汽車水軍是怎樣誤導消費者買車的了吧。

就是無限的給一些車型刷好評，處理負面！但是其實自身對車子不算了解，讓一些客戶自然而然的覺得車子比較好，進而出現購買傾向！大部分的車企都會有一部分的水軍的！畢竟沒有完美的車子，所以肯定多多少少有一些負面的。不過隨著自媒體增多，有的車型問題也很容易爆出！

汽車水軍誤導消費者的套路有很多，這裡簡單聊聊。

哄抬對金主有利的話題。

這種動作一般出現在金主官方和其合作者的身上；

打壓對金主不利的話題。

這種動作一般有幾種模式。

讓此話題沉底。當水軍發現有對金主不利的話題，他們會迅速拉起大量別的有關或無關的話題，把對金主不利的話題掩蓋住。抹黑作者。水軍這時候通常給自己披上一層道德衛士的外衣，反過來指責作者是水軍，是收了金主對手的錢說瞎話。舉報作者。這種動作其實是最惡劣的，此時的水軍可以說已經沒有了底限。偏偏媒體平臺或是和金主有合作，或是為了以後能和金主有合作，往往在可與不可之間，順勢就把作者的作品或是作者本身給封蔽了，因為作品和作者可以很多，金主卻就是數得出的那幾個。孰輕孰重，不言而喻。

本人其實就碰到過類似事件。某些車商為了賺錢，把某品牌一款專供東南亞的低檔車型吹捧到都能超過它同品牌同功能的更上一級車型，因為對這樣的的行為不恥，就說了點實話。然後就被舉報了，平臺給出封蔽文章的理由是“容易引發爭論”，最終的申訴無疾而終。

多方引戰，吸引注意力。

這個操作就相對高階，也相對複雜。

水軍為了製造話題吸引注意力，會故意去和多方競品進行正面或反面的對比，且會在對比的時候蓄意添油加醋的挑起爭論，進而引發各方關注。

…… ……。

經過水軍如此這般的操作，往往就能成功的誤導消費者。

只是，市場是殘酷的，也是真實的。

靠水軍，固然能風光一時，卻無法持續長久。

潮水退後，大家基本就能看清誰在裸泳。

說起各大汽車品牌的汽車水軍，大家應該都不陌生，他們活躍在各大汽車論壇的帖子，文章，影片下面，大談特談自己的完美用車體驗，這輛車如同再生父母一般情深意重，感人肺腑。經常看車評的小夥伴深諳此中套路，遇到水軍都會禮貌問候一句：兄弟，在哪領錢？

誇誇團水軍：

1. 完美，沒有缺點，xx萬之內沒對手。

2. 中國產品牌，買買買，不買就是xxx。

3. 你居然噴xx， 你沒看到它有多努力嗎！

4. 開了xx公里，一點毛病也沒有，油耗低，動力足，兄弟們衝啊。

5. 你才開幾天xx，就說xx不好，噴子，車黑，車盲，辣雞……

噴噴團水軍：

1. 動力差，空間差，做工差，價格虛高，哪哪都是辣雞。

2. xx品牌出品，必屬工業辣雞。

3. 你開過車嗎？xx也能叫車？一看就是充值。

無論是噴噴團還是誇誇團的水軍，他們的內容存在兩個通病：沒有理由的喜歡或討厭某個品牌，缺乏邏輯，論據到結論的過程約等於零。正因為水軍們的邏輯漏洞實在太多，忽悠汽車小白還可以，面對火眼金睛的車迷們實在自不量力。所以這時候，高階水軍就出場了，他們有一個更好聽的名字，叫做車評人。

車評人的某些內容呢不能說是不好，只能說是毫無卵用。不痛不癢，看起來這輛車沒有任何毛病，但買回家真不一定和你心意，這是為什麼呢？因為車評中某些套話的存在，讓很多缺點看起來也是優點，很多平常的點聽起來也是優點，一輛平平無奇的車在鏡頭和文字裡，瞬間就變得光輝燦爛起來。下面我整理了一些車評人常用的套話，如果你聽到了這些名詞，可以參考我後面的解釋充分理解。

外觀方面‍‍

有設計感=和老款外觀不一樣（變醜了也算）

戰鬥氣息=有一些運動裝飾物（一根橫線條都算）

造型犀利=有稜有角（大於0度都算）

造型前衛=大量鍍鉻飾條（年輕人真不喜歡這玩意）

一脈相承=套娃設計（參考大眾）

辨識度很強=一眼就能記住（醜到多看兩眼也算）

成熟商務=設計老氣（造型不前衛的都算成熟商務）

耐看=我真沒話說了（實在沒特點了隨便誇一下吧）

內飾方面‍

科技感強=中控屏真大（現在是輛車都不小）

操作人性化=物理按鍵真多

簡約有質感=光滑的塑膠面板（要啥啥沒有就是簡約）

奢華=木紋+偽真皮座椅（千萬別提到奢華就腦補賓士S，怕你看到實車心臟受不了）

配置方面

價效比高=一堆沒用的配置+愚蠢的人機互動（我不是單指哪個品牌的人機互動愚蠢，我是說在座的都是……）

配置實在=配置低（我沒有=你不需要，霸道Quattroporte看了直呼專業）

空間方面

空間夠用=僅僅是能坐人（能擠進去都算夠用）

動力方面

動力夠用=車能啟動（能動的都夠用）

動力充沛=油耗肯定不低

推背感=踩油門一竄一竄的（非要說，宏光miniEV也有推背感你信不信）

動力總成成熟=用了十年的老技術

聲浪迷人=發動機噪音大

發動機艙工整=用發動機罩遮醜

操控方面

轉向輕盈=有轉向助力

轉向手感好=轉向沉

轉向精準=方向盤不晃

底盤方面

路感強=減震不行比較顛

底盤紮實=螺絲都上緊了

底盤緊繃=太硬

底盤高階=太軟

彎道表現好=拐彎不會翻車

這些車評套話起初並不是這樣用的，它是為了讓車評人和觀眾之間能有更通俗無差別的方式去溝通，但隨著汽車的發展和網際網路的壯大，車評套話亂用成了現實。車評人是一份職業，說些套話無可非議，所以想要買車的朋友可以牢記以上的內容，看到套話的時候自己心裡要有一杆秤。

喜歡什麼車就看是不是車主親自介紹，沒有完美的車，想必很多人買車之前都會去做很多功課，比如去問朋友，去網上論壇瞭解，去試駕，最後買上自己喜歡的車。買車主要還是要買自己喜歡的而不是別人喜歡的。本人買車之前也做過很多功課，網上各種影片，直到去試駕後才知道什麼才是最適合自己的。希望對你有幫助

我認為，汽車水軍對消費者的誤導，遠沒有想象中的大；對消費者買車起決定性作用的往往是自己的親人和朋友。

舉個簡單的例子，如果你去一個陌生的城市旅遊，突然想吃當地的特色小吃，那麼大家肯定會開啟大眾點評等軟體去查詢資訊，但是當你查完資訊之後，你要想跟當地人再去確認一下的時候，還會以你在軟體上查到的資訊作為參考嗎？顯然是會動搖的，我們寧願去相信當地人的推薦。

在買車的過程中，大家是聽同事朋友的建議多，還是看網上莫名其妙的帖子建議多？大家不妨仔細考慮考慮。

所以，買車的過程中，水軍能忽悠的大多數是那些看上去“懂車”的人，殊不知，這些人很多也是不懂裝懂，為了在別人面前顯示出自己很懂，實際上也就一知半解罷了。

而對於那些本就不懂車，又要買好車的人，水軍的話，遠沒有親戚朋友的一個意見來的重要。

誤導消費者最成功的案例是“保值率”，坑完一手車主坑二手車主，要駕乘體驗沒體驗，要體面沒體面，說的是哪系的車大家心裡都明白

其實汽車工業發展到現在，不要說百年品牌，哪怕是二十年的汽車品牌歷史，質量已經很不錯了。差別就是安全係數和駕乘舒適度，用料做工良心度及環保。

這個標題就在誤導消費者。

一些汽車媒體，特別是自媒體，宣傳恰飯廣告軟文存在固然時事實，不過作用有限，所謂水軍如何如何，並不能起什麼作用。消費者的眼睛是雪亮的！

把消費者當傻子的，一類是恰飯影片無腦吹；另一類就是懂車帝，以天下第一公正天下第一懂車自居，指點江山，在他們眼裡，只要和他們意見不合，就是水軍就是車黑。

還有一類是賤骨頭，賤到極點，說什麼華人不懂車，買車是愛面子，華人喜歡的車，都是爛車，都是愛面子，華人不選擇的車，都是不懂車，廠家最良心，唉，感覺華人太難了，按照自己喜歡選擇消費品，就不行麼？就是不懂車？就是愛面子？

我覺得，最大的車黑，水軍，就是那些說華人不懂車的人！

這是好事啊，消費者可以根據水軍噴的某車的缺點知道車的問題和缺陷，從而選擇適合自己的車型，正所謂鷸蚌相爭漁人得利。

水軍兩大開山祖師，合資公司的大眾，中國產的長城哈佛。不但成建制分工明確，有思路有文案有執行力，總旋風大旗一揮，小旋風上竄下跳，默默狂吠。託己黑人洗腦吹大蛋那是無底線無死角。水軍已經不能很好的描述他們，應該叫海軍。

我要說一個作為汽車自媒體的親身經歷。

水軍引導輿論，舉報對廠商不利的言論，散佈對廠商有利的言論，而我就是因為說了上汽旗下雙離合變速箱的缺點，被水軍惡意舉報拉黑了。

我登入百家號後臺，想要檢視被封禁的原因，結果讓我哭笑不得。一篇文章顯示我的文章裡出現了網路主播的名字，然後我把文章仔仔細細檢查了一遍，除了老司機本人，何來的網路主播名字？

然後便是申訴，我在百家號平臺先後申訴多次，均被拒絕，這樣的申訴有何意義？我只好訴諸於微博，這是我在發的申訴微博和百家號的最新回覆，百家號客服承認可能是被惡意舉報，並且讓我提供其他平臺的截圖，事情好像有了一些轉機。

最後平臺承認存在惡意舉報，我的賬號成功申訴恢復，我想說，不管我的百家號賬號能不能重新恢復使用，這樣不經稽核就隨意封禁作者的平臺，你們節操何在？另外，我想對上汽說一句，大家都不瞎，有進步大家都會看在眼裡，如果想要掩蓋真相，自會有看不過去的人站出來，作為汽車行業的媒體人，我萬分希冀著我們的中國產車能夠有一天產品力達到甚至超越合資車，走出國門，走向世界，但是中國產車不止你上汽一家，對中國產車如果只是捧殺，從不批駁，中國產車又怎麼可能進步？指望水軍掩蓋事實只能掩蓋一時，而掩蓋不了一世。如果你們依然採用這樣的手段，我也不會屈服，雖然我個人力量弱小，但是我站在了消費者這邊，有什麼盤外招，儘管使出來，皺下眉頭算爺輸！

還有一種政治水軍，只要是某些國家的合資車，進口車，統統垃圾，優點也是缺點。只要是中國產車，統統領先全世界！誰敢說中國產車不好，就給你扣一個不愛國的帽子。

本人買車時純屬小白，一是沒需求，搖號中籤沒辦法，二是指標即將過期才發現，慌不擇路，只能找現車。從發現中籤到開回家，只用了十多天，離過期十多天。

之後維權過程中發現不僅Sagitar，大眾全系產品都有減配造成的缺陷，多數都沒處理，只不過是減配遊擊術。車主發現了A柱減配，大眾就恢復A柱，再減配B柱，大力宣傳A柱堅強，撞誰都無妨。

2015年斷軸門高居投訴榜冠軍，315晚會上卻隻字未提，還熱播Sagitar廣告。連維權群都混進了雜眾託，每年315之前，必發黃色圖片或影片，招致網警封群。

難怪雜眾公司營銷費用那麼高。有錢撒狗糧，卻沒錢治隱患。

罄竹難書雜眾所造之惡，食肉寢皮難解車主之恨。