可以肯定的說那必須是Sagitar了，有以下幾點理由

1、在平臺的原汁原味上Sagitar作為歐洲本家車型Jetta的中國版，它保留了更多的原版，好像只不過加長了一點！

2，1.4的他們兩個好像都是後面都是獨立懸掛，沒什麼區別，只是在調校上有區別，但是Sagitar應該是最新版的MQB平臺，所以買新不買舊，你懂的！

3、他倆價格雖然差不多，配置上Lamando可能還高一點，但是我勸你還是要以Sagitar為主要考慮物件

Lamando，如果你要是買一個亮紅色的話是非常非常的騷氣的，但是你要是買一個白色的還不如買一個Sagitar呢。關鍵這兩個車等級是一樣的，我覺得一汽的質量應該比上期的應該好一點吧，個人推薦。紅色的Lamando或者是一汽Sagitar。看個人洗好了。

可以肯定的說那必須是Sagitar了，有以下幾點理由：

1、在平臺的原汁原味上Sagitar作為歐洲本家車型Jetta的中國版，它保留了更多的原版，好像只不過加長了一點！

2，1.4的他們兩個好像都是後面都是獨立懸掛，沒什麼區別，只是在調校上有區別，但是Sagitar應該是最新版的MQB平臺，所以買新不買舊，你懂的！

3、他倆價格雖然差不多，配置上Lamando可能還高一點，但是我勸你還是要以Sagitar為主要考慮物件

家用我建議還是Sagitar.畢竟輛車的口碑還是不錯的，如果你偏運動的話那就Lamando了，Lamando的設計還是偏向於運動的具體買那個，還是跟家裡人商量一下，在做決定

在價格方面，大眾新Sagitar指導價格為12.89-19.19萬元，說實話，新Sagitar對定價過於自信了，如果買輛中高配車型，已經能夠買到很多B級中型轎車，這一代車型剛上市那會，價格還非常堅挺，確實沒有任何價效比可言，不過隨著全新一代豐田COROLLA、LEVIN等車型的強勢反攻，大眾感受到了壓力，也不再牛氣，現在的新Sagitar已經有了2萬元左右的優惠，雖然實際成交價還是談不上有多麼高的價效比，但最起碼能夠讓人接受了。

那麼新Sagitar作為家用到底好不好呢？首先外觀的設計，新Sagitar能夠符合大部分消費者的審美，既有那種沉穩、大氣，又不失時尚和個性，整體感覺要比豐田COROLLA以及LEVIN這樣的選手更有檔次感。雖然車頭家族式的套娃臉不會給我們帶來什麼新鮮感，可非常的中庸、耐看，並且要比Lavida和新Bora在細節的處理上更用心，全系標配LED大燈和LED日間行車燈，這點做的很討年輕人喜歡。

你要說新Sagitar不運動吧，它有著微微上翹的鴨尾，還有硬朗的腰線，以及漂亮的輪轂，你要說它很運動吧，顯然它又一點也不張揚，可以說大眾的設計這種尺度拿捏的十分到位，另外大眾已經把奧迪燈廠的本事學到了十之八九，為什麼這麼說呢？不信你看看新Sagitar的尾燈，是不是有點奧迪A4L的感覺，內部構造也很精緻，全LED光源點亮後非常漂亮，也很有科技感。

我們中國大部分家庭大部分都只有一輛車，全家人一起出行的機會也很多，所以消費者買車，也會比較注重後排的乘坐空間。新Sagitar長寬高分別達到了4753*1800*1462mm，軸距達到了2731mm，得益於不錯的車長和軸距，讓新Sagitar有著比較充足的後排空間，雖然還是無法與更高級別的新車型相媲美，但在同級別中是上等水平，不過大眾的汽車大部分都有一個讓人不太滿意的地方，就是後排地板中間有著比較高的凸起，新Sagitar也不例外，滿載的時候會影響到中間乘客的舒適性。

大眾汽車在內飾方面一直是中規中矩，其實瞭解大眾的朋友都知道，這兩年大眾的新品，內飾都在發生著改變，會加入一些年輕人比較喜歡的東西。新Sagitar的中控臺微微偏向左側，以駕駛者為中心，各種功能操作起來簡單好上手，並且車內的用料要比Lavida還有新Bora好很多，經常碰觸的地方，都是搪塑軟性材質或者皮質包裹，做工也比較精緻。