垂直起降還是有很大用處的。

垂直起降作戰飛機可以減少使用場地面積，受地形影響較小，即使機場跑道受損對那些可以進行垂直起降的飛機沒有太大的影響，這種戰機同樣還可以進行短距離起降，增加了作戰效率。不僅如此，這種垂直起降的戰機可以搭載在航空母艦或者兩棲攻擊艦上，這樣兩棲攻擊艦搖身一變也就成了“航空母艦”，能夠大大提高作戰能力。

但是這種起降方式同樣也有不足之處。垂直起降戰鬥機由於其主要是單發，起飛過程中需要消耗大量燃油，這也就意味著該戰機的航程將受到限制，而且也很難做到超音速巡航，這也是為何美國的F-35戰機被人稱之為“肥電”的重要原因了。

殲-20是不能夠進行垂直起降的。

殲-20是一款雙發戰機，縱觀世界各國，沒有任何一個國家研製裝備了雙發的垂直起降戰鬥機，當今世界上主要的垂直起降方式為翻轉噴管和升力風扇兩種，但安裝的均是單臺發動機，而雙發模式需要克服更多的問題。

戰機能夠進行垂直起降主要還是得益於發動機所產生的推力，戰機採用單發模式更容易控制氣流流量，而雙發戰機兩個發動機很難控制兩邊產生氣體流量的平衡。而且普通的升力風扇很難滿足雙發戰機的起降要求，需要裝備更大的升力風扇或者小型火箭，這也就間接的增加了戰機的自重，所以這種得不償失的方案被很多國家PASS。類似於殲-20和美國F-22這種雙發重型戰機是不適合設計成垂直起降的。

目前世界上具備垂直起降能力的戰鬥機只有AV-8B和F-35B系列。這兩款機型都在美國海軍陸戰隊服役，這是美國海軍陸戰隊進行兩棲作戰的主力機型。在F-35B之前美國海軍陸戰隊是使用AV-8B這款英國設計的機型，如今隨著洛克希德馬丁公司研製的F-35B的大批服役，AV-8B將開始退役。

F-35B之所以具備垂直起降能力是在於其安裝的可以用來調節角度的尾噴管，另外還安裝有碩大的升力風扇結構。但是也因為這些元件使得F-35B的重量就得增加，這個隊作戰能力勢必造成一定的影響。

美國的JSF聯合攻擊機名義上是三軍通用，實際上三個子型號有很大的差異，從發動機上看就是最大的區別。目前中國裝備的殲-20戰鬥機採用普通的渦扇發動機，從這個結構上看就不具備垂直起降的能力。實際作為F-35B來說正確的稱呼是短距離起飛和垂直降落，因為如果垂直起飛就無法掛載什麼彈藥了，這也是短距/垂直起降戰鬥機的一個缺陷。

就目前看殲-20是不具備短距/垂直起降能力的。

垂直起降有用，但這得針對使用者而言，比如陸軍和海軍都比較喜歡垂直起降的飛機，但對於空軍而言，垂直起降就顯得比較雞肋了。眾所周知，現代陸軍已經插上了飛行的翅膀，各國陸軍航空兵在裝備大量直升機的同時，也在尋求飛行速度更快、載荷更大、航程更遠的垂直起降飛機。在這種背景之下，V-280“勇士”、S-97“侵襲者”這種兼具直升機垂直起降和固定翼飛機飛行速度快的傾轉旋翼機被寄予厚望，這說明垂直起降在未來陸軍的作戰行動中仍然具備極其重要的戰術作用。

而對於海軍艦載航空兵而言，艦上空間非常緊張，即便是航母，也不可能鋪設400米以上的跑道供固定翼艦載機起降，必須依靠彈射器或者滑躍甲板才能讓艦載機從航母上起飛。而對於兩棲攻擊艦這樣的艦種而言，雖然配備了直通甲板，但艦體構造不允許兩棲攻擊艦裝備彈射器，因此具備垂直起降能力的固定翼飛機非常受歡迎，以前是AV-8“海鷂”，現在是F-35B戰鬥機，這兩種飛機都具備垂直起降能力，可以從兩棲攻擊艦的甲板上垂直起降，能夠大幅擴大海軍陸戰隊的的攻擊範圍，為登陸的兩棲部隊提供強大的空中火力支援和戰場遮斷，在現代垂直登陸作戰中具備極其關鍵的戰術作用。

空軍是以陸地機場為基地進行作戰的軍種，有足夠長的跑道起降各型戰鬥機，垂直起降戰鬥機顯得有些畫蛇添足，各國空軍都不裝備垂直起降戰鬥機，殲-20戰鬥機作為為中國空軍研發的第五代戰機，不具備垂直起降能力。

垂直起降有用，但不適合目前我們的需求。

在很多網傳的

這個圖片中我們看到了一個不一樣的殲-20，被稱作是殲-18。不用說依舊是YY圖。

這個圖片也僅僅是表現了大家對自主中國產戰鬥機能儘快上艦的一個心聲。那麼垂直起降戰鬥機是不是真的適合我們呢？

這就要從我們的大國地位說起了。目前我們的作戰目標是什麼？我們有沒有迫切的需要垂直起降戰鬥機的需求？垂直起降戰鬥機能給我們帶來什麼好處？垂直起降戰鬥機又有什麼致命缺點？

上面的這些問題都是需要一點點理順的。

在中國歷史上還是搞過垂直起降戰鬥機的，這就是歷史上的“四號任務”

當年有一個設計是在殲-6的機身兩側安裝四個升力風扇將殲-6舉升起來。先別嘲笑這個方案在現在看來有多麼傻。W君還是很懷念當年的設計風格的，天馬行空啥都敢幹。現在我們不是就缺少了這種大膽創新的風格嗎？尤其是“沈飛”。

說回我們的垂直起降戰鬥機：

在北京航空航天博物館的館藏裡面，有一架鷂式戰鬥機，這是當年和西方蜜月期的時候購買自英國的。屬於世界上第一代實用型垂直起降戰鬥機。鷂式戰鬥機在1982年馬島戰爭中可以說是出盡了風頭。

但很奇怪的是鷂式來了中國，我們並沒有進行仿製，只是拆解測算後復原就一直成了館藏品。

其實從80年代起我們就不需要垂直起降戰鬥機了。在70年代初期還有一架戰鬥機也很出名：就是殲-12。殲-12的下馬也就讓我們的垂直起降戰鬥機成了完全不需要的一個展品。殲-12何許人也？“空中李向陽”！

這是一架小戰鬥機，可以說是世界上最小的載人噴氣式戰鬥機之一。

利用殲-6發動機的殲-12只有10米長，空重只有3.1噸。是一架不擇不扣的“小殲”。為啥要搞殲-12呢？主要是為了在前線機場進行支援。為起飛殲-12之需要大致的清理下地面，給殲-12騰出500米的土質跑道就可以完成起降。這在當時開啟前沿機場的思路上簡直就是小菜一碟。但由於殲-12過輕，沒有辦法攜帶更復雜的火控系統、航電系統，甚至沒有機載雷達，因此殲-12的作戰效能並不高。

後來這個專案下馬了，空軍的支援就又回到了後方機場，前線機場的作戰思路被我軍徹底的否定了。

前線機場的思路卻恰恰是垂直起降戰鬥機存在的根本條件。因此，垂直起降戰鬥機一下子在國內沒有了市場。

現在我們需不需要垂直起降戰鬥機呢？依舊不需要。我們的航母是為了更重的戰鬥機設計的。垂直起降雖然好但是航程短飛機小是一個致命弱點。因此在垂直起降的問題上作出一個均衡就是我們還是需要發展更大噸位的航母。

但兩棲攻擊艦上需不需要垂直起降戰鬥機？

看到美國兩棲攻擊艦上滿滿的F-35有些朋友又會坐不住了，但其實我們登陸作戰的位置離福建機場的距離才小几百公里，火力支援完全靠陸基飛機就足夠了，根本用不上垂直起降戰鬥機在兩棲攻擊艦上發揮什麼作用。

等到我們的8萬噸甚至十萬噸級別的航母下水，垂直起降戰鬥機就更加沒有任何必要了。

垂直起降優點多多，比如對起降環境的要求不高，不用像常規戰機那樣需要很高標準的跑道才能安全起飛，垂直起降戰機可以做到原地起飛，無疑可以大幅提高起降頻率，這在戰時可以轉化為戰鬥力。目前，殲20無法做到垂直起降，現役的垂直起降戰機只有美國的f35b和英國的鷂式戰機。f35b隱形艦載戰鬥機

f35b是目前最先進的垂直起降型戰機，它是f35戰機的改進型號擁有短距起飛/垂直降落能力，可以實現在常規滑躍型航母或者兩棲攻擊艦上起飛。目前f35b作為美國和英國下一代航母主力艦載戰鬥機,已經開始進行大規模測試,預計將在近兩年內形成初始戰鬥力。f35b在英國伊麗莎白女王級航母上進行起降訓練

跟傳統艦載戰鬥機相比，f35b擁有非常大的優勢。比如，像蘇33或者殲15那樣的常規起降戰機只能透過滑躍起飛方式才能完成起飛，這樣無疑對戰機自身的載重量有一些限制，所以很多時候無法做到滿載起飛，f35b就沒有這個顧慮;由於能夠做到垂直起降，所以f35b可以在常規航母上也能發揮全部戰力。另外，f35b作為一款隱形艦載戰鬥機,相比非隱形戰鬥機具有很大的優勢，在戰鬥時可以先敵發現，先敵打擊，佔據戰場主動權。f35b對傳統非隱形戰機擁有很大的優勢

殲20幾乎不可能改為垂直起降戰鬥機，但另一款殲31戰機也許有這個可能性。作為中國第二款隱形戰鬥機，殲31擁有很大的改進潛力，據說中航工業公司內部也有將其改成垂直起降型戰鬥機的意願，希望殲31b作為中國下一代中國產航母的主力艦載機。如果能實現這個目標，那無疑對中國中國產航母的發展是一個好訊息。中國產殲31b型垂直起降戰機示意圖

垂直起降戰鬥機發展於此前的冷戰中，當時，力主發展這種戰機的英華人構思的主要是，如果與前蘇聯發生大規模戰爭，前線機場被破壞後，垂直起降戰鬥機依然可以憑藉著其類似直升機一樣的垂直起降方式，在前線進行起飛和降落，從而保證其軍隊在戰場上依然擁有可靠的空中作戰能力。

而隨著時間的逐步發展，垂直起降技術也被逐步用在於輕型航母、兩棲攻擊艦上，畢竟，其相對於普通固定翼飛機來說，其垂直起降/短距起降的能力，可以使其在較小的航母/兩棲攻擊艦上進行起降，從而減少航母/兩棲攻擊艦的設計難度，故而，這樣的飛機也得到了不少國家的喜愛，比如英國的“海鷂”式戰鬥機就暢銷多個國家（包括美軍海軍陸戰隊的使用的AV8B也是該機的美國版），且在當年的馬島海戰中，這種戰鬥機還取得了不錯的戰果，另外，就目前來說，美華人的F35B戰鬥機可以說是最先進的垂直起降戰鬥機，同時也是全球目前來說唯一一種具備隱身能力的第五代垂直起降戰鬥機。

垂直起降戰機，是英華人率先發明的，研發此型戰機的目的，就是在排水量有限噸位不大的航母上，儘可能多地容納艦載戰鬥機。

小噸位的航母不可能採用彈射起飛，滑躍式起飛航母許多寶貴的甲板不能停戰機，所以研發垂直起降戰機，說明日已落帝國非常有先見之明，這點確實值得欽佩。

1969年4月，鷂式垂直起降戰機，就飛上了英國的航母成了“海鷂”，是世界上第一種實用型的垂直、短距起落戰機。

海鷂只是一型單座單發亞音速戰機，但卻能在空中突然減速、或急轉彎，甚至作空中爬行，機動能力非常出色。

在馬島海戰中，海鷂力壓阿根廷空軍的法制超軍旗攻擊機，以及美製A-4天鷹攻擊機等，取得了21:0的空戰成績，從而震驚了各國軍界。

美海軍的F-35B戰鬥機，也具備垂直、短距起效能，現在，已經飛上了美海軍的兩棲登陸艦，兩棲登陸艦因為有了F-35B戰鬥機，事實上美國海軍一下子就多了10艘排水量4-5萬噸級的中型航母。

隨著F-35B戰鬥機飛上兩棲登陸艦，美國海軍的戰鬥力突然爆增，是非常可怕的，11艘10萬噸級核動力大型航母，加上10艘4-5萬噸級中型航母，即便全球海軍聯合起來，也打不過美國海軍。

垂直起降的戰機，對於海軍來說非常重要，特別適合將其搭載在中型航母上，增加航母的艦載機攜帶數量，美國海軍的兩棲攻擊艦，因為有了具備垂直起降能力的F-35B戰機，實際上就蛻變成了一艘中型航母。

但必須清楚，由於海鷂和F-35B戰機採用了特別的航空發動機，才具備了垂直起降能力，但會影響到戰機的作戰半徑以及滯空時間。

因此垂直起降戰機，一般都是海軍所擁有，裝備在航母上包括兩棲登陸艦上。

殲-20，是一架制空型戰機，是空軍的主要裝備，在陸地航道上起降，而不是海軍艦載機。

因此，殲-20的航空發動機不具備垂直起降能力，就目前來看重型空優戰機殲-20，還不會被改進成艦載機。

即便海軍有需要，研發新型具備垂直起降能力的艦載機，也應該是中型艦載機，重型戰機畢竟笨重，垂直起降效能有了，但會影響其作戰半徑和滯空時間。