賓士在CLS上面用1.5T+48V這個動力其實我一點都不感到意外，畢竟賓士E Class已經用了，同樣作為中大型車，這樣做本無可厚非，符合賓士的小排量化趨勢，但是CLS的定位可是運動轎跑車，要知道這個車以前在國內最低的排量都是3.0L起步的。很多人都會覺得這一代賓士CLS真的是太醜了，完全沒有前兩代車型那種驚豔的感覺，也沒有上一代車型那種時尚的感覺，但是我個人覺得，圖片看上去實在是一般，但是實車還是挺精緻的，而且底盤的韌性和轉向的手感都是非常優秀的運動型車的調校風格，本身這種車就比較小眾，賣的就是個性，而不是實用性和價效比。至於這個1.5T+48V的輕混動系統，用在CLS上怎麼樣我不知道，但是用在C級和E級上面是沒給我留下什麼好印象，綜合來說就是的確在起步的階段會平順一點，但是中後段的動力儲備和爆發力實在一般，而且發動機噪音大，換擋的平順性也比較一般，我個人還是建議考慮這個車的話不如多幾萬塊錢考慮CLS300。至於奧迪A7也很令人疑惑，取消了3.0T的車型，換上了2.0T之後，把四驅也給取消了，就連A4L和A6L都有四驅的，現在的A7全系前驅，花這個價格買個2.0T的車其實也算正常，畢竟CLS和寶馬6系GT都是2.0T，但是奧迪A7的前驅真的有點說不過去了，但不可否認的是A7的顏值是360°無死角的好看。所以如果實在五十多萬的前提下，如果CLS260如果保留了CLS300和CLS350的底盤質感，也不是不能考慮，而A7的這個2.0T發動機用在這個車上面也能滿足使用的需求，這兩個車如果要我說的話，我一個都不會考慮，但要真二選一，我還是會為了顏值選擇A7。

其實這個價位，如果是我本人的話，我還是會考慮寶馬6系GT，動力不錯，底盤質感也好，空間也比CLS和奧迪A7大。

CLS換了15T的發動機之後，真的有點太樣子貨了，之前20T還可以！如果真的完全在意Logo的還是選擇賓士吧，在一部分人眼睛裡，logo最重要，其他一切都可以湊合！如果在意車子綜合性能和操控的話，選A7吧！