軍機的資料都是保密的，只能參照說明。為什麼F16A，B737，B747的結構壽命能飛30年，有的3.4年就報廢。

一個優秀的平臺，其型號壽命就很長。以F16為例，F16A仍然在服役，而且透過中期延壽改造還可以升級到BLOCK70。另外，透過不斷的升級，新生產的F16機體結構早已不是最初的樣子了，結構強度更大，有效載荷更高。同樣S27也早已不是最初的結構版本，否則，沒有足夠強度去負荷新增的載荷。F22因為組裝停產，機體結構還是最初的，但內部早已全部更新

設計理念歐美和中俄也不同，比如說各種線束，歐美機體分段組裝，線束也透過大量插頭和配電板連線，到壽後電器故障很多通常中期延壽就要全部更換。俄式飛機通常是一根線走到底，線束都是焊接在機體上，可靠性極高，但維修和升級非常麻煩，俄式到壽就報廢，歐美要不斷維修升級。歐美飛機到了一個稱為“D檢”維修週期，要把飛機分解到元件狀態，再檢測升級組裝起來視為一架新機使用，飛了30年後的飛機已非最初的飛機部件了但結構還是最初設計。這就是為什麼F16A還在飛，而我們第一代S27早就淘汰了，現在中國也在向歐美理念靠攏

F16不同的結構能滿足不同的客戶需求，S35是終極版的s27，骨子裡還是s27，但價格又有多少家能接受，二手F16還是熱門機種。沒有誰先進誰落後，適合就是最好的，時間是最好的證明