當你騎著電動車的時候，你會覺得汽車太霸道，為什麼人行道那麼窄。當你開著汽車的時候，你會覺得電動車怎麼那麼不守規矩，很煩人。所以這個問題本質上就是相互理解的問題。當然我個人覺得從出行效率和成本來說，應該給電動車更多的路權

國家支援新能源汽車發展，鼓勵民眾購買電動汽車，甚至出臺相關政策為電動汽車使用者提供更加便捷出行服務，即電動汽車孫擁有的特權。

這種政策重要表現在物流配送行業，交通運輸部等13部委明確表示，各地要對符合標準的新能源城市配送車輛給予通行便利，為純電動輕型物流車放行。

因此，不同城市，紛紛出臺相關政策，規定在一天的某個高峰擁堵時段，某些區域，仍然允許電動物流車通行。

既然已經已經成為一種規章制度，我們遵守它就好了。

電動車是深受老百姓喜愛的代步交通工具。它綠色環保無汙染;它操作簡便，識應能力強.路況好孬寬窄一樣透過;它出行成本低百姓能負擔起;它音量小.維修簡便.無需三照齊全。

明確規劃的路面，各行其道，遵守規則就行。

沒有明確規劃或不明確的，互相禮讓，遵守規則就行。

就是現在有些開車的和騎電動車的，我行我素，無視規矩或輕視規矩，搞得社會風氣，交通風氣越來越深入人心。

1、這談不上掙不掙的，機動車道與非機動車道已經劃分好了

2、機動車快起來力量很大的，只要發生碰撞，非機動車人肯定出事的，很多安全事故都是非機動車道跑到機動車道；

3、很多城市已經限制摩托車和電動車，長遠來講還是要限制的

4、城市交通要大力發展公交，比方地鐵等等的

5、整個城市規劃要做好的，另外要抓違法行車開車的，不管是機動還是非機動，涉及違章的要加大抓的力度