不要說EMGRAND EC7將來的保值率了，就算是其他中國產品牌的汽車，保值率都不怎麼樣，這其實和車本身並沒有什麼關係，無非是一個自主品牌和合資品牌的區別。

當然，合資品牌也並不是都是特別保值的，一些冷門車型的折舊率堪比廢家電，給錢就能賣，還得管送家去，但是相比較自主品牌來說，大多數合資車都是更保值的。

國內汽車市場起步較晚，關於保值率還是一個不怎麼成熟的概念，很多人買新車時，都開始關注保值率了，其實有些過於偏激了。保值率實際上是隨著二手車市場的興起逐漸被大眾所熟知的，畢竟，如果中途不打算換車的話，保值率的高低就無關緊要了，而且目前國內市場關於汽車是否保值的定義過於潦草，並沒有標準可言，購買新車大多數都還是認合資品牌了，更何況買臺二手車了，所以這也就造成了二手中國產車保值率不高。

此外，由於自主品牌興起時間也較短，早期的自主品牌給人的感覺都是廉價、愛壞、易生鏽等，不如合資車抗造，不如合資車好開，所以當二手車賣的時候，車況肯定已經差的不行了，自然就賣不上價格了。雖然如今個別的自主品牌已經具備和合資車抗衡的實力，但是在改變人們的思維這一塊，還是很難。

此外，相對來說，自主品牌相比較合資品牌的降價幅度要大一些，這也導致了隨著新車的降價，二手車也在貶值，就拿最火的H6來說，最開始的時候1.5T的手動能能買到13萬，可是短短几年，同款發動機的H6運動版手動擋9萬塊錢就能提車，新車都便宜了4萬多塊錢，直接就拉低了二手車的售價了。

買EMGRAND EC7保值嗎？說實話中國產車就沒有那款車有好保值的，其實買中國產車壓根就不要考慮車輛保值率問題啦，因為本身新車價就已經很便宜了，你還想要啥保值率。想要車保值正確的做法就是從新車先開個十年再說啦，這樣最保值。幾萬塊錢的東西用個十年已經很不錯啦！

吉利EMGRAND EC7的保值率還不錯，這款車銷量保有量都比較大，從上市以來也沒有過什麼負面新聞，是臺口碑不錯的車子。

但是不管什麼車新車前三年都是貶值都是比較嚴重的，以8萬元的車價計算EMGRAND EC7，三年的車車況沒問題的情況下只能估計到5萬元左右，不同地區收車價格有所差異，但是最高應該不會高過5.5萬了。

三年的車只要正常保養現在是狀態非常好的時候，賣車有點虧了，按照貶值率來計算其實再開兩年也不會多虧多少，建議在考慮考慮。

近兩年以來，中國產品牌也在不斷的提升自己的品質從而來吸引更多的消費者，而吉利也是處於中國產品牌之中遙遙領先的一位，旗下的各種車型在市場中都取得了很不錯的效果。

尤其吉利旗下的EMGRAND EC7，2017年共售出26.44萬輛的資料也說明了它的品質讓消費者們有著極高的認可，並且相比較於合資的車型，同等價位能夠買到年份更近、公里數更少的EMGRAND EC7。對於EMGRAND EC7來說，推薦大家買2015款的1.3T CVT向上版，價格在6萬元左右，普通家庭都能夠接受，並且自動擋開起來也相對更加的省事一些。

在外觀方面，橫條式的鍍鉻飾條進行了貫穿式的設計，順勢延伸到了兩側的大燈旁，至少在視覺上帶來了幾分霸氣的感覺。下側“八字形”的銀色裝飾也讓整車看起來更加的富有年輕的氛圍。

車身的側面，營造出的是一種穩重感，貫穿式的鍍鉻飾條讓整體上看起來更加的硬朗，雙五幅式的輪轂也帶來了中規中矩的視覺效果。尾部的造型，貫穿式的鍍鉻飾條很好的把兩側的大燈連線到了一起，也讓整體上看起來更加的時尚動感。

走入車子的內飾，會帶來很強的視覺感，白色飾條的修邊讓整體上看起來更加的年輕，鑲嵌式的中控液晶螢幕也帶來了中規中矩的視覺感，並且在配置上也比較豐富，倒車影像、定速巡航、上坡輔助等等配置都一應俱全。

動力方面，這款1.3T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達109匹馬力，最大的扭矩可達140牛·米，在車子的傳動系統方面，與之匹配的是一款CVT的無級變速箱，換擋平順無頓挫，並且也有著比較耐用的效能。

吉利EMGRAND EC7車在合資品牌的同級別車型比，在保值率方面還有一定距離；

其實品牌影響和產品實力才是汽車車價值的根本。

中國產車保值率的確比合資車低，合資車特別是日系車開個五年還能賣半價的並不少，甚至還有隻虧購置稅和漲價的，所以中國產車在這方面還有很長的路走

A級車裡面，中國產之光就是EMGRAND EC7！我必須要承認的是，這應該是最不保值的銷量排行榜前十的一款車型，就是銷量排行榜裡面，EMGRAND EC7經常擠進去前十，但是EMGRAND EC7是最不保值的。

我來講一講EMGRAND EC7是如何擠進去前十銷量的。首先是口碑做好，一方面是營銷(不排除水軍)，另一方面是吉利的沃爾沃加持，品牌影響力在提升。

其次最重要的是吉利的做工，真的是業界良心。無論是做工選材還是機械鍛造，都達到了合資車的標準，安全係數上甚至要比合資車更安全！最後就是吉利EMGRAND EC7的無敵價效比，同級別同價位的車，那個車有EMGRAND EC7的配置？那個車有EMGRAND EC7的價效比？EMGRAND EC7可以說能武裝到的都裝了，而且都不是垃圾配件，都是有質感的配件。

最後要說說為啥EMGRAND EC7這麼不保值！原因很簡單，第一是品牌力沒有做起來，華人還在保留著中國產車就是低人一頭，沒有合資車做的好。第二是，EMGRAND EC7更新換代太快，三世同堂。老前輩的車掉價會更快！還有一個原因就是，EMGRAND EC7的保有量還是少了一點，屬於新興起的車型，不像COROLLA這種已經有幾十年的銷售底蘊。街邊還有十幾年的老COROLLA。保有量少，影響二手車估值！

汽車保值率怎麼算

　　汽車保值率一直是汽車價效比的重要組成部分。所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期後，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決於汽車的效能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現。保值率高的車型的優勢在於它的價格受降價風潮的影響不大，使消費者承受較小的因產品貶值而造成的經濟損失。

　　大家每年都會續車保吧?如果留意一下是不是發現車損險保額每年都在下降呢?那其實就是保險公司在計算你愛車的折舊。計算方法：新車購置價-新車購置價×被保險機動車已使用月數×月折舊率(9座(含9座)以下0.6%;10座以上0.9%)，大家有興趣可以自己算一下。

　　在二手車市上，一般是車況越新越好的車價值更高，一般五年以上就賣不出好價了。八年以上幾乎沒人接手，這些老車只能倒騰到偏遠地區或者直接報廢。而且八年以上的車保險公司都不給上車損險了，只能上交強和三者。如果某人說他的保費只有千把塊，那一定是一輛有故事的老車。

　　在汽車行界有一種較為統一的“十年折舊法”：將車齡為三個階段，前3年每年折價15%，第4-6年，每年折價10%，第7-10年，每年折價5%。，再綜合行駛里程、車況和維保紀錄等原因來看的話，其實第4-6年基本上車價折半，是出手最佳時期。超過6年車輛保值率最低但也趨於穩定，因為都快接近報廢年限了，10年的車還是直接報廢吧幾乎沒人要。

　　按新車10萬價格可以這麼計算：

　　第1年：10×0.15=1.5 10-1.5=8.5萬

　　第2年：8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225萬

　　第3年：7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145萬

　　第4年：6.145×0.1≈0.61 6.145- 0.61 =5.535萬

　　第5年：5.535×0.1≈0.55 5.535-0.55=4.985萬

　　第6年：4.985×0.1≈0.50 4.985-0.50=4.485萬

　　第7年：4.485×0.05≈0.22 4.485-0.22=4.265萬

　　第8年：4.265×0.05≈0.21 4.265-0.21=4.055萬

　　第9年：4.055×0.05≈0.20 4.055-0.20=3.855萬

　　第10年：3.855×0.05≈0.19 3.855-0.19=3.665萬

　也就是說，3年下來，我們的車可能還值6.2萬。除此以外，車輛使用到了第6年，賣車也划算。因為這一時期，車還不至於到沒人要的程度車，有些僅僅需要代步的朋友，會願意選擇一輛舊的二手車來滿足自己的需求。

　　這3類車有強制報廢年限：

　　1、計程車：使用8年強制報廢。

　　2、微型載貨汽車： 使用12年強制報廢。

　　3、重、中、輕型載貨汽車、皮卡以及半掛牽引車：使用15年強制報廢。

1、落地打八折

　　前幾年有一朋友花15萬買了輛日系合資車，提車後閒得蛋疼的他直接開到二手車市場去詢價，結果人家直接砍掉2萬。這是因為這種車況非常新非常好的車在二手車市場最搶手，車商的利潤也高，所以會壓價收。這就是所謂的“落地打八折”，只要你上了牌就算落地了，八折沒商量。所以說不但北上廣的車牌值錢，所有新車上牌都“值錢”。

　　因此這種情況賣是最不划算的，除非你非常缺錢。如下圖所示，第一年差不多就打了八折，然後逐年下降。對於二手車商來說前三年的車是最值得收的，但對車主來說還是第四年賣最划算。

　2、行駛里程

　　如果第一年行駛里程超過2萬公里，保值率會在八折的基礎上還減2-3%。行駛里程對保值率的影響不太大，這是因為由於二手車市場魚龍混雜，調里程錶幾乎是公開的秘密。二手車商一般更關心車輛年限。

　　3、事故維保

　　常在河邊走不溼鞋?老司機也免不了被蹭車，這也是影響保值率的因素。那些出過大事故，或者泡水車、過火車保值率就更低了，基本上賣不出去。在4S維保雖然價格坑，不過有完善的維保記錄，對保值率有一定保障。

　　4、品牌溢價

　　對於那些熱門品牌和熱門車型來說，它們的保值率相對要高些。比如Tiguan就比yeti保值率高，雖然是一個平臺生產的，但一個是大眾，一個是斯柯達。那些冷門車就很慘，比如觀致什麼的，特別是納智捷更是讓二手車商聞風喪膽。就不同車型的保值率而言，一般是SUV大於轎車，轎車大於旅行車，旅行車大於跑車。

　　5、車輛的市場保有量低

　　這個要素基本上很多的消費者都有一定的瞭解，市場保有量越大，那麼這款車的保值率會更高，因為這款車它已經得到了很多的使用者認可，所以它的質量以及品質是有所保障的，那麼它的再賣率也不會低，所以它的保值率會比較高，反之則會比較低，所以就出現了跟風的市場以及大眾消費的市場趨向。

　　以上就是關於汽車保值率怎麼算，汽車保值率計算公式介紹的內容，希望對大家有幫助。

在我看來，一般性車輛在5年的折舊率都是在50%左右，EMGRAND EC7的折舊率也在50%左右13款的手動EMGRAND EC7目前普遍二手價格在3萬左右，加上EMGRAND EC7各個款式年代車型的保有量非常的大，有這樣的保值率還是表明在消費者心中EMGRAND EC7是有一定地位的。