正規的操作方法，合格的清洗劑，吊瓶清洗積碳沒不會對發動機造成傷害。關於發動機積碳，首先要了解發動機積碳所帶來的危害：
1.發動機內部行成積碳後發動機的功率會下降，在開車時感覺汽車沒有之前開車有勁，有種不加油門不走的感覺，促使發動機動力性和經濟性下降，不但不好開還費油，而且對汽車排放影響非常大。
2.發動機進排氣處形成積碳後，尤其是排氣門處很容易造成“次氣門”。因為附著在氣門上的積碳會阻止排氣門散熱，雖然排氣門是經過特殊工藝處理，但積碳過多溫度過高得不到散熱時也不能避免。
3.活塞頭部處產生積碳，在發動機燃燒時容易形成多個點燃點，使缸內燃燒不充分造成爆燃，同時發動機的功率下降，嚴重時可能會造成拉缸。
4.對於直噴發動機來說，缸內積碳的產生很容易造成噴油嘴堵塞，這種案例已經不勝列舉。噴油嘴堵塞發動機抖，加速無力。
總結起來積碳過多容造成：涼車發動機抖動、怠速發動機抖動、動力性下降、油耗升高、出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、尾氣超標、油耗增多等異常現象。既然積碳的危害這麼大，發動機積碳是怎麼形成的呢？積碳的形成主要是發動機在做功時不完全燃燒的產物，在加上燃油和機油中的雜質在燃燒時產生的膠狀物質，久而久之便形成了積碳。一般情況汽車長期在低速行駛時容易產生積碳，如城市中比較堵的路面很容易形成積碳。面對汽車積碳也有許多解決辦法，如4s店經常介紹的打吊瓶、拆洗進氣道，超聲波清洗噴油嘴，還有就是大家大家所熟知的“拉高速”，至於拉高速有沒有效果的問題還得車主自己去體會。
每次去4s店內部人員會強烈推薦車主做清除積碳的專案，車主在車間能看到修車師傅先把汽油泵保險拔掉，然後將油管洩壓，將一個類似吊瓶東西加滿清洗劑把接頭接在發動機進油管上，然後在接上氣管，檢查完畢，修車師傅開始嘗試著車。一般在發動機執行半個小時以後，發動機出現劇烈抖動時關閉發動機，發動機清洗完畢。清洗完發動機後汽車的動力表現並不突出，至於用於清洗發動機的清洗劑本身能夠燃燒還能起到脫脂清洗、清除部分積碳的目的，對於發動機積碳並不能完全清除積碳，所以打吊瓶對於清除積碳是有一定效果。至於想避免積碳的產生基本是不可能只能緩解，還有一點就是關於汽油的問題，它的原因也不能忽視（注：缸內直噴發動機更容易產生積碳）。
正規的操作方法，合格的清洗劑，吊瓶清洗積碳沒不會對發動機造成傷害。關於發動機積碳，首先要了解發動機積碳所帶來的危害：
1.發動機內部行成積碳後發動機的功率會下降，在開車時感覺汽車沒有之前開車有勁，有種不加油門不走的感覺，促使發動機動力性和經濟性下降，不但不好開還費油，而且對汽車排放影響非常大。
2.發動機進排氣處形成積碳後，尤其是排氣門處很容易造成“次氣門”。因為附著在氣門上的積碳會阻止排氣門散熱，雖然排氣門是經過特殊工藝處理，但積碳過多溫度過高得不到散熱時也不能避免。
3.活塞頭部處產生積碳，在發動機燃燒時容易形成多個點燃點，使缸內燃燒不充分造成爆燃，同時發動機的功率下降，嚴重時可能會造成拉缸。
4.對於直噴發動機來說，缸內積碳的產生很容易造成噴油嘴堵塞，這種案例已經不勝列舉。噴油嘴堵塞發動機抖，加速無力。
總結起來積碳過多容造成：涼車發動機抖動、怠速發動機抖動、動力性下降、油耗升高、出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、尾氣超標、油耗增多等異常現象。既然積碳的危害這麼大，發動機積碳是怎麼形成的呢？積碳的形成主要是發動機在做功時不完全燃燒的產物，在加上燃油和機油中的雜質在燃燒時產生的膠狀物質，久而久之便形成了積碳。一般情況汽車長期在低速行駛時容易產生積碳，如城市中比較堵的路面很容易形成積碳。面對汽車積碳也有許多解決辦法，如4s店經常介紹的打吊瓶、拆洗進氣道，超聲波清洗噴油嘴，還有就是大家大家所熟知的“拉高速”，至於拉高速有沒有效果的問題還得車主自己去體會。
每次去4s店內部人員會強烈推薦車主做清除積碳的專案，車主在車間能看到修車師傅先把汽油泵保險拔掉，然後將油管洩壓，將一個類似吊瓶東西加滿清洗劑把接頭接在發動機進油管上，然後在接上氣管，檢查完畢，修車師傅開始嘗試著車。一般在發動機執行半個小時以後，發動機出現劇烈抖動時關閉發動機，發動機清洗完畢。清洗完發動機後汽車的動力表現並不突出，至於用於清洗發動機的清洗劑本身能夠燃燒還能起到脫脂清洗、清除部分積碳的目的，對於發動機積碳並不能完全清除積碳，所以打吊瓶對於清除積碳是有一定效果。至於想避免積碳的產生基本是不可能只能緩解，還有一點就是關於汽油的問題，它的原因也不能忽視（注：缸內直噴發動機更容易產生積碳）。