1、離合器太低，造成的原因有離合系統內部有空氣、離合器總泵或分泵存在洩漏等，建議驅車到修理廠先進行調節、排放空氣試試。

2、離合器拉線低。離合器拉線前端（也就是發動機倉裡）有一個調節離合器拉線的螺絲扣，有時鬆動離合器就會變低。

3、汽車離合器低的影響：

除錯過低了會影響分離間隙，造成半離合起步行駛從而引起離合器磨損，而且掛檔也不好掛。建議調整到最佳分離位置，不用除錯太高或者太低。

其實你稍微瞭解一下汽車的構造就會知道，開車很簡單，一學就會，稍稍瞭解一下汽車的構造也是有一定的好處的。首先我不知道你的汽車的離合部分的構造，我把最普遍的原理說一下。離合器的踏板與真正的作用件之間有一段自由行程（稱為間隙也可以），當踩下踏板，首先消除自由行程，再作用，踏板的規程是靠什麼呢，有的就是彈簧了，有的可能是液壓系統等等，離合器變低，說明自由行程縮短，可能是彈簧失效或者液壓系統失效，不知道你明白沒有，可以看你這款車的維修手冊會很明瞭

1、離合器太低，造成的原因有離合系統內部有空氣、離合器總泵或分泵存在洩漏等，建議驅車到修理廠先進行調節、排放空氣試試。

2、離合器拉線低。離合器拉線前端（也就是發動機倉裡）有一個調節離合器拉線的螺絲扣，有時鬆動離合器就會變低。

3、汽車離合器低的影響：

除錯過低了會影響分離間隙，造成半離合起步行駛從而引起離合器磨損，而且掛檔也不好掛。建議調整到最佳分離位置，不用除錯太高或者太低。

離合器踏板變低有很多原因，本著先簡單後複雜的辦法，首先檢查一下離合器踏板的回位彈簧。回位彈簧在踏板下方，如果離合器踏板只低了一點，用腳能把踏板勾上來，那麼這種情況下就是回位彈簧壞了，回位彈簧是這樣子的:彈簧疲軟、斷裂都會導致離合器踏板位置降低，更換就可以解決。

還有一種踏板變低並不是離合器踏板看起來低一些，而是踩離合器的時候分離不徹底。駕駛員總覺得離合器沒有踩到底，發動機與變速箱不能徹底的斷開。或者離合器切開點變低，平時踩2/3就可以切開，現在可能踩到底離合器才能切斷，這種情況下就要考慮離合器總泵或者分泵的問題。現在汽車離合器已經由拉索更換為液力傳動，也就是總泵推動分泵來實現動力傳遞，具體原理如下圖:

總泵相當於一個注射器，分泵可以理解為直徑更大的注射器。兩個注射器之間用管路連線注水後，只要推動一個注射器那麼另一個注射器的活塞就會移動，這樣就實現了不用拉線傳遞動力，也就是液力傳動。剎車踏板與總泵連線，踩下踏板後總泵內的傳動油直接推動分泵動作:分泵內的活塞推動推杆， 推杆推動離合器分離軸承，軸承把離合器壓盤壓緊從而把發動機與變速箱直接的連線斷開。因此，當離合器總泵或者分泵損壞，活塞磨損嚴重，封不住壓力、內部洩壓的時候離合器分離點就會非常低，也就是工作行程變長。

這時候離合器踏板踩到底也不一定徹底分開的現象，或者反覆 踩幾次後離合器工作行程變短，離合器分離/結合點提高，但是過一會還會降低的現象。這種情況下要檢查一下是否缺油，如果液麵高度正常那麼就要檢查總泵或者分泵。

寫在最後:離合器片磨薄並不會導致離合器踏板變低，或者結合/分離點變低。離合器片磨薄以後，離合器分離間隙改變，以前離合器踏板踩到1/2後就可以分離/結合，現在可能踩到1/3就可以分離或者離合器鬆開2/3車子才能走，這就是離合器片磨損導致踏板升高的表現。

這可以從離合器的構造、工作原理中得到啟示。離合器分離時，踏板前行，經踏板臂傳遞帶動分離軸承前移，壓迫分離杆內端前移，外端後移帶動壓盤與摩擦片分離，從而切斷動力輸出，達到分離目的，結合過程與此相反。

若摩擦片、壓盤摩損，其間隙變小。分離杆外端相對部分前移，內端相應部分後移，迫使分離軸承部分後移，帶動踏板抬升，行程變大，駕駛人習慣變化感覺變低了。

汽車離合器低是什麼原因導致的？

原因如下：

1、離合器太低，造成的原因有離合系統內部有空氣、離合器總泵或分泵存在洩漏等，建議驅車到修理廠先進行調節、排放空氣試試。

2、離合器拉線低。離合器拉線前端（也就是發動機倉裡）有一個調節離合器拉線的螺絲扣，有時鬆動離合器就會變低。

3、汽車離合器低的影響：

除錯過低了會影響分離間隙，造成半離合起步行駛從而引起離合器磨損，而且掛檔也不好掛。建議調整到最佳分離位置，不用除錯太高或者太低。