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1 # 論車道
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2 # 百世經綸一頁書12138
我2017年底開始選車，目標落地20萬左右的緊湊級SUV，看了不少，科雷傲、4008、奇峻、領克、科迪亞克，還有當時剛上市比較火爆的雪鐵龍天逸C5。我媳婦只看外觀沒事，樣子不喜歡的一概pass
我2017年底開始選車，目標落地20萬左右的緊湊級SUV，看了不少，科雷傲、4008、奇峻、領克、科迪亞克，還有當時剛上市比較火爆的雪鐵龍天逸C5。我媳婦只看外觀沒事，樣子不喜歡的一概pass
吉利和長城被網友說成營銷做的好！其實大錯特錯！這不是營銷的問題！真正的問題是欺騙營銷，也叫商業詐騙！用欺騙，坑騙的宣傳賣車！吉利和長城這些山寨垃圾車企為了騙中國人無恥到極點，利用媒體各種虛假宣傳。我對買了山寨垃圾車的車主抱以同情。
吉利吹虛的BMA和CMA平臺，分別是在豐田老花冠的舊車型上和豐田老RAV4的舊車型上修修改改而來，長城用本田CRV的老身車不停換殼就H6，VV5,VV6等，還有H5,H2等，更是用豐田等己經很多年己淘汰掉的車身換殼，想想豐田這擰盡毛巾裡最後一滴水的節省大王都不好意思再用的車身該有多垃圾多落後！長城這種山寨垃圾車企居然撿起來換殼高價賣給國人，3H車身，結構老化，安全性差！
山寨與正向研發差別極大，正向研發是根據截止到目前所有的交通事故，駕駛要求設計的安全可靠，電器電路合理的全新平臺車型，鋼板強度高，車身結構先進，而且正向研發所有的資料引數都可控的，可優化！山寨的車，是從市場上買了一輛車，拆開以後，記錄資料，然後仿造車，由於仿造的原型車是別的車企過了專利期的車身，因此山寨的車身結構一般要落後現在市場上車好幾代，車身結構落後，鋼板強度差;而且資料無法優化，也不能更改，因為沒有研發的原始資料。嚴格說山寨車是淘汰的歷史垃圾！更可恨的是這些山寨垃圾車企還對這些垃圾車還減配防撞樑，用毒內飾坑害國人，真是垃圾到極點！
山寨垃圾車嚴格意義上不能叫中國產車！確切的說應該是叫換殼子的洋垃圾！
長城和吉利營銷人員先找這些無品無德的垃圾自媒體，狂誇他們的山寨垃圾車好，然後水軍在下面好評！欺騙國人，這就是他們的套路！可見長城和吉利山寨垃圾車企多下作，可惡。