加氣站主要供應兩種燃氣，一種是LNG，即液化天然氣，一種是CNG，即壓縮天然氣。

還有一種叫做LPG，即液化石油氣。就是我們以前家裡常用的鋼瓶煤氣罐裡頭裝的那玩意。LPG加氣站不太常見。

另外現在還出現了加氫站，就是供應氫氣燃料的，目前數量也很少。

加氣站在很多情況下都是和加油站合建的，就像下面這樣：

所以加氣站和加油站的選址要求是類似的。主要有以下幾個方面：

1、要符合城鄉規劃的要求。

一般來說，一級加氣站、一級加油加氣合建站、CNG加氣母站不要在市區人員密集的地方進行建設。

現在很多城市都已經編制了本地的加油加氣站布點專項規劃，例如下面這種：

在各地的加油加氣站布點專項規劃中，都會結合當地實際非常科學地佈置各種型別、各種規模的加氣站，有新規劃的，有現狀保留的，也有規劃進行改擴建、合建的。各個加氣站的具體位置都是經過深思熟慮的，相互之間的距離和輻射區域都能夠滿足規範的要求，便於使用，也符合安全環保的要求。

所以我們在對加氣站進行選址的時候，只需要根據當地的加油加氣站布點專項規劃，在規定的位置進行選址就可以啦。

2、必須要符合安全要求。

安全要求其實主要就是加氣站和周邊建築物、構築物、道路、線路等各種基礎設施之間的防火距離要求。這個距離是必須保證的。

在國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規範》（GB50156-2012）中，對各種型別和規模的加氣站的安全距離作出了非常詳細的要求，例如LNG裝置與站外建(構)築物的安全間距是這樣規定的：

而對於LPG、CNG加氣站也有與其對應的非常詳細的安全距離要求。

所以在對加氣站進行具體的建築佈局方案設計時，首先要符合規範規定的安全距離要求。

3、加氣站要選址在交通便利、車流量大的地段。

這個要求是顯而易見的。腦子壞掉了才會把加氣站選在交通不便、半天沒有一輛車經過的地方。但是有一些細節還是要注意的，例如加氣站不能太靠近道路的交叉口。因為儘管這地方車流量大，但是道路交叉口容易發生交通堵塞，再搞個加氣站交通組織就更混亂了。久而久之，車主會由於害怕擁堵不來加氣，反而得不償失。

4、加氣站的選址還要符合環境保護的要求。

環保的要求在加油加氣站布點專項規劃中是重點考慮的。所以我們按照經過批准的加油加氣站布點專項規劃進行加氣站的選址，一般是能夠滿足環境保護的要求的。其他的環保要求主要體現在加氣站建設和使用過程的細節上以及各種裝置的選擇和使用上。

官方要求參考（加油加氣站規範）GB50152-2012。銷售方要求：效益：周邊5公里範圍內有加氣車的需求，同時加氣站不能超過3座，離母站距離不能太遠。安全：周圍在安全距離外遠離居民住宅，高壓電纜等