原主機廠路試、售後工程師。

自從喜歡上摩托十年裡工作是摩托， 談論是摩托，旅行是摩托，學習的的是摩托。

生活就是騎摩托。

我們先來看看這兩款拉力車的配置

Excelle500X

搭載了隆鑫KE500雙缸水冷8氣門發動機，博世電噴系統。最高功率 35kW（47.5Ps）/8500rpm 最大扭矩 43Nm/7500rpm，兩種動力模式可以選擇。

貝納利502X

搭載同步直列雙缸水冷8氣門DOHC，排量為499.6cc的發動機，博世電噴，最高功率35kw（47ps）/8500rpm、最大扭矩45N·m/5000rpm。

在動力上同排量的功率相差不大。

制動貝納利502X為前後碟剎設計，前320mm雙盤浮動碟配備對向四活塞徑向卡鉗、後260mm鑽孔盤配備單活塞卡鉗，並配備了ABS。倍耐力的天使胎也換成了象牌多功能全地形輪胎，這樣可以兼顧公路以及非鋪裝路面的抓地力，和寶馬G310GS所配備的輪胎型號相同。

Excelle500X前制動配備RCB的2.94mm五點式雙浪花浮動剎車盤，兩側日清雙頭推泵。後製動使用2.4mm盤徑與單頭活塞卡鉗。車輛標配ABS制動輔助系統，同樣配備象牌多功能全地形輪胎，同樣兼顧公路以及非鋪裝路面的抓地力。

外形上國內拉力車，休旅車像是走進了某馬的誤區，是拉力車就必須得整個鳥嘴！！！

兩車同樣使用的都是19寸真空輻條前輪，502X寬大的油箱，造型上更傾向某馬的造型，個人傾向於502X的外觀，大氣的也是征服了廣大的摩旅愛好者。

TRK502官方坐高為795mm，乾重227Kg，Excelle500X為820mm,乾重178KG,雖然TRK502的坐高只有795mm,但是整車重量再加上三箱保守也在250KG左右，相比之下，想要輕鬆駕馭Excelle因為重量的原因更勝一籌。

油箱同為20l，同排量，重量歲不同，續航的差距也不會太大。

因為身高的原因我個人更傾向於Excelle500X！

你所說的這兩款車。無論是質量還是口碑都不分上下。花錢買自己喜歡的就可以。有句話說得好，大道至簡。與其多一些雞肋的配置。不入簡單實用更好一些。