我被日產4s套路，4年日產車更換全車各種液體，買了380元冷卻液打開了不給退，說不用換，以後能用的上。讓我買的時候說必須換，一直珍藏快2年了，每次保養也不說換的事了。

4s店不全是套路滴。

在4s店買的東西和換的東西都是原廠的，質量有保障。4s店都是按照廠家的維修手冊推薦的。廠家已經在使用手冊上提醒了，4s店的維修人員也會在提醒滴。在4s店的工作人員是提成制的，提醒車主做專案，工作人員會有一定的提成。廠家任務，廠家會對4s店下發一定的任務，會讓4s店進一批貨，4s店必須完成，完成的低就4s店虧錢。以前我在4s店工作時，廠家下發空調清洗套餐，說實話清洗空調管路的內部，由於是內部洗不洗司機根本看不出來，價格也不便宜司機就會有一定的誤解的。

完全按照4s店的套路，而且一定要有合格的維修人員操作，車子會保持的很好的。如果車主本人懂車，也可以按照自己的方法養車。4s店的所有消費都不是強制的，按照自己的需要選擇性消費。

各行都有各行的內幕，4S店就是為了賺錢，現在競爭太大隻想辦法賺錢了，多對比一下，多跑幾家，能全款別貸款，能走銀行，別走金融，能讓利別要套歺贈品，非要貸款的話，手續費可以談，有些費用更本不用交的！

因為很多人想白嫖，根本不會為服務買單，只覺得為商品出錢就結束了。

這就跟0元旅遊團一樣，不套路，怎麼掙錢？可是讓你報高品團，不套路、團費高，大多數人是不願意的。

這個問題應該理性看待。當然，對於那些盲目要價，瞎搞的汽修廠、4S店，要投訴他們，不讓他們輕易得逞。不過，也得明白，4S店推薦的維修保養專案不一定都是“套路”，很可能是必須的。大多數的4S店還是比較規範的，4S店提出的一些保養建議，應該說大多數比較合理的。

這幾年4S店也不是很好乾，賣車的利潤在變低，在維修保養方面下點功夫也是對的。4S店的主要問題可能是價格偏高，原因是建站費用大、配件正品價格高、工作人員工資待遇高等運營費用過高。與小的汽修廠做個類比的話，就如小飯店和大飯店，環境不同，飯菜價格有高低。去4S店，你一進門就給提供舒適的休息環境，給你端茶又倒水，讓你有“賓至如歸”的感覺，費用肯定會高一些。過了質保期後，車主可根據各種情況選擇是否到4S站去維修保養，但不管怎樣，要選擇比較規範的汽修廠。

比較規範的汽修廠，會有詳細的客戶記錄，你的車啥時間、多少里程時的維修保養內容，都有詳細記錄。4S店這些客戶記錄都有的，你去4S站維修保養，他們結合你的報修情況，結合維修記錄，結合行車裡程給你推薦一些除了換機油、三濾之外的維修保養內容：比如噴油嘴清洗、進氣道清洗、三元催化器清洗、正時皮帶更換、空調蒸發箱清洗等等。你不能完全否定，應該有個大概的判斷。

想一想人也會出毛病的，弄不好了，高血壓、高血脂，氣管炎、肺病，胃痛、痔瘡什麼的，還有的痛風一喝啤酒就難受。汽車也會出毛病，目前三分修、七分養的概念比較流行，對汽車愛惜了就能多開幾年，坐上去舒適，方便快捷也算是對你的報答。對汽車不注意養護的話，問題可能會出的多、出得快，對駕乘人員不利的就多了。

如何判斷4S店推薦的保養專案是不是套路？其實稍微用點心就行。舉幾個例子：

⒈汽修廠推薦空調蒸發箱清洗，需要做而不做的話，使用空調時駕駛室內的空氣質量就會很差。怎麼判斷該不該做？空調蒸發箱的位置比較隱蔽，可以透過內窺鏡觀察（下圖觀察的這個還比較乾淨）。

想看了你也可以看看，要是髒到下圖這樣，那就趕緊清洗吧，洗不好就得更換了。

⒉有的汽車發動機有正時皮帶，大約6萬公里需要更換，可能跑七八萬公里也沒事兒，大約跑5萬公里的時候維修人員就會建議你換掉。這就得結合你的情況，如果經常跑長途、走賴路，還是早一點換掉比較好，安全係數高一點，車要是壞在路上就麻煩了。

⒊治理燒機油。都知道汽車發動機燒機油不好，所以提前注意養護還是應該，到了一定程度需要治理的，不要猶豫，該做就得做，這樣可以儘量避免發動機大修。

總之，對於4S店、正規汽修廠推薦的維修保養專案，需要鑑別，不能簡單地盲目排斥，否者最後次虧的還是自己。