同平臺的奧迪和大眾區別還挺大的，發動機，底盤，懸架，各種用料到細節，奧迪都是做的更好的，雖然網上整天都說，奧迪就是個換殼大眾，但實際上奧迪和大眾共用平臺的車沒有我們想象的那麼多，比如MQB平臺,A3,Q3,A1,Q2,TT共5款，大眾相對應的，Golf，Lavida，Bora，polo，途凱，那麼MLB平臺，大眾是PHIDEON，奧迪是A6L，MLB EVO平臺，大眾是Touareg，奧迪是Q7，大家常說的A4是換殼Passat，它們其實不是同一個平臺，A4是MLB，Passat是MQB，知道這些之後再來看看同平臺的奧迪和大眾，到底哪裡不一樣。

首先是車身材質差別比較大，奧迪喜歡在車身上用鋁，各種黑科技，Ultra輕量化技術等，保證車身強度的同時還能減少車身重量。還有就是發動機也不一樣，奧迪的發動機比同期的大眾車領先一代半代，這個都形成傳統了。再來到懸架，同平臺的奧迪和大眾也是有區別的，A3全系都是前麥弗遜，後多連桿的獨立懸架，Bora和Lavida同級別，同平臺的車子，後懸架都是扭力梁非獨立懸架，Golf低配也是扭力梁非獨立懸架，只有高配車型才有多連桿懸架，所以奧迪在懸架上，幾乎是碾壓大眾的。還有很多小細節奧迪也是做得更好的。總的來說，同平臺同級別，多花錢確實可以買到更好的體驗的，但不存在花錢買了個換殼大眾的說法，就算是同平臺，車子也是可以調校的，有各種各樣的區別。

奧迪是屬於大眾旗下的，大眾旗下有著眾多的知名品牌，例如斯柯達、奧迪、賓利等等，這些品牌都是奧迪收購回來的，奧迪也是。

上世紀五十年代賓士收購了奧迪，因經營不善，賓士隨後將奧迪賣給了大眾，奧迪現在雖然是大眾旗下得品牌，不過這兩者的經營確實獨立的，

目前大眾旗下有著九大知名品牌的汽車：大眾、斯柯達、大眾商用汽車、奧迪、西雅特、保時捷、賓利、蘭博基尼、布加迪。

大眾和奧迪之間是什麼關係？簡單來說都是大眾集團旗下的汽車品牌。

大眾汽車集團成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。

奧迪是一個國際高品質汽車研發商和製造商，現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特。

大眾汽車集團目前擁有8大著名汽車品牌：大眾汽車(德國)、奧迪(德國)、保時捷（德國）蘭博基尼(義大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西亞特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國 )。大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。

大眾汽車品牌始終積極為顧客提供最前沿的科技成果、獨具匠心的設計和幾乎所有汽車細分市場裡質量最佳的產品。其轎車產品除了包括Golf、Passat、路波和Polo等中型和小型車外，還包括輝騰和Touareg等頂級豪華汽車。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標誌為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、 Q3、Q5、Q7、Q8 、TT、R8以及S、RS效能系列等。

總結：簡單的說大眾和奧迪都是大眾汽車集團名下公司，二者技術共享，但是彼此之間又不一樣，比如說相同的關鍵件，大眾採用的是鋼製的，而奧迪採用的可能就是更好的鋁合金件。其次是在技術上，比如說同平臺研製的Magotan和奧迪A4，在發動機上，奧迪A4就更多了avs可變氣門升程以及雙噴(稀薄燃燒)，所以發動機表現也更好。

大眾汽車公司在全世界有十多家生產性子公司幾十個其他公司，德國國內子公司主要是德國大眾股份公司和奧迪股份公司，這就好比是北京汽車控股有限公司在北京的子公司主要有北京吉普、北京現代和北汽福田三個子公司一樣的道理。 一汽—大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司及奧迪汽車股份公司合資經營的大型轎車生產企業，總投資的股份分三大部分，其中一汽佔60 %的股份，德國大眾和奧迪公司分別佔30 %和10 %的股份。