剎車油是推動剎車卡鉗的介質，6萬公里不換剎車油對安全影響不算小了，剎車油長時間不換，最需要擔心的就是吸水變質，這有點像吃的東西啊，變質的再吃下去，十有八久要進醫院，由於剎車油的主要成分是含醇物質，它是有比較強的吸水性的，那我們常說的乙醇汽油也是這樣的，由於含有乙醇，那它也變得容易吸水變質，所以說乙醇汽油的保質期也沒有，普通汽油的長，帶個“醇”字的差不多都這樣，剎車油的含水量增加導致剎車油的沸點降低，簡單的講，水的沸點它比較低， 100度變成水蒸氣，那純剎車油這麼一混，他原來很高的那個沸點就被這個水給拉低了，降低整體的沸點了。據研究，制動液含有1%的水分，剎車油的沸點就降低8%，2%的水分降低21%，3%的水分的時候沸點幾乎就降低50%，那麼對於剎車油這個東西來講，沸點其實是越高越好的，因為從原理上面來講，剎車以及環境溫度會導致剎車油的溫度容易越來越高，磨在裡面就會變燙的，如果說這個剎車油沸點太低，原來有油的，結果變成煙了就沒了。專業的名詞，就叫做產生氣阻，由於氣化產生的氣體侵佔了一部分空間，導致活塞壓縮至極限的時候，建立的壓力不夠，剎車卡鉗的力度就夾的不夠足，制動就容易失靈。除了制動失靈產生氣阻，還會讓剎車回彈出現問題，發生制動拖滯，這很麻煩了。制動回彈靠的就是彈簧往後面拽，氣阻是阻礙回彈的，如果氣阻和彈簧這麼一較勁，氣阻獲勝，那剎車系統就會繼續的在裡面磨。制動拖滯不但磨損剎車片還不利於下一次剎車制動，所以說如果一直不換剎車油，對安全的影響沒你想象中的那麼小，挺大的。那既然與安全息息相關，那剎車更換時間不得隨意，最科學的辦法就是在做保養的時候順便檢測剎車油的含水量，從含水量來判斷剎車油是否需要換。美孚官網是這麼說的，剎車油最好每兩年或者4萬公里來更換一次，豐田COROLLA保養手冊上的剎車油，更換推薦里程也是4萬公里啊，但不同的車子保養手冊上的更換時間有可能是參差不齊的，有3萬的有5萬的，這些其實都是廠家推測的，最好的辦法還是透過檢查來確定剎車油的更換時間，這個是最精準的。那總的來說，兩年或者4萬公里換剎車油，已經算是比較靠譜的時間了，你不想換，這個時候到了檢查一下東西，如果6萬公里你都不會剎車油，這就有點好像是不去澆水不去施肥，讓這個莊稼自生自滅了，結果肯定是顆粒無收了，對車子來說安全性也是無法保障的。
剎車油是推動剎車卡鉗的介質，6萬公里不換剎車油對安全影響不算小了，剎車油長時間不換，最需要擔心的就是吸水變質，這有點像吃的東西啊，變質的再吃下去，十有八久要進醫院，由於剎車油的主要成分是含醇物質，它是有比較強的吸水性的，那我們常說的乙醇汽油也是這樣的，由於含有乙醇，那它也變得容易吸水變質，所以說乙醇汽油的保質期也沒有，普通汽油的長，帶個“醇”字的差不多都這樣，剎車油的含水量增加導致剎車油的沸點降低，簡單的講，水的沸點它比較低， 100度變成水蒸氣，那純剎車油這麼一混，他原來很高的那個沸點就被這個水給拉低了，降低整體的沸點了。據研究，制動液含有1%的水分，剎車油的沸點就降低8%，2%的水分降低21%，3%的水分的時候沸點幾乎就降低50%，那麼對於剎車油這個東西來講，沸點其實是越高越好的，因為從原理上面來講，剎車以及環境溫度會導致剎車油的溫度容易越來越高，磨在裡面就會變燙的，如果說這個剎車油沸點太低，原來有油的，結果變成煙了就沒了。專業的名詞，就叫做產生氣阻，由於氣化產生的氣體侵佔了一部分空間，導致活塞壓縮至極限的時候，建立的壓力不夠，剎車卡鉗的力度就夾的不夠足，制動就容易失靈。除了制動失靈產生氣阻，還會讓剎車回彈出現問題，發生制動拖滯，這很麻煩了。制動回彈靠的就是彈簧往後面拽，氣阻是阻礙回彈的，如果氣阻和彈簧這麼一較勁，氣阻獲勝，那剎車系統就會繼續的在裡面磨。制動拖滯不但磨損剎車片還不利於下一次剎車制動，所以說如果一直不換剎車油，對安全的影響沒你想象中的那麼小，挺大的。那既然與安全息息相關，那剎車更換時間不得隨意，最科學的辦法就是在做保養的時候順便檢測剎車油的含水量，從含水量來判斷剎車油是否需要換。美孚官網是這麼說的，剎車油最好每兩年或者4萬公里來更換一次，豐田COROLLA保養手冊上的剎車油，更換推薦里程也是4萬公里啊，但不同的車子保養手冊上的更換時間有可能是參差不齊的，有3萬的有5萬的，這些其實都是廠家推測的，最好的辦法還是透過檢查來確定剎車油的更換時間，這個是最精準的。那總的來說，兩年或者4萬公里換剎車油，已經算是比較靠譜的時間了，你不想換，這個時候到了檢查一下東西，如果6萬公里你都不會剎車油，這就有點好像是不去澆水不去施肥，讓這個莊稼自生自滅了，結果肯定是顆粒無收了，對車子來說安全性也是無法保障的。