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1 # 梟雄愛說書
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2 # 生活點點觀
目前PHIDEON2019款還沒有上市，題主的標題有誤，現在在售車型只有2018款，2018款PHIDEON380tsi兩驅豪華旗艦版，廠家指導價為49.9萬元，各地都有不同程度的優惠，本地優惠6.5萬元，提車價格為43.4萬元，購置稅為434000/（1+17%）*10%=37094元，各種保險項分別為：車船稅為480元，交強險為950元，第三者責任險100萬為1630元，車損險為5181元，不計免賠為1362元，各種保險項共計為9603元。上牌費用為500元，該款車型的落地價格為434000+37094+9603+500=481197元。
輝騰優惠後的價格是非常具有價效比的，它與奧迪a6l都是來自於大眾mlb平臺，是上海大眾的最高階品牌，也可以把它看做一款換殼的奧迪a6l，由於PHIDEON的外觀低調沉穩，所以給人感覺更像是一款大號的Passat。尤其是2019款Passat上市後，與PHIDEON更是大有雷同之勢，但如果仔細的去品味，PHIDEON在外觀上比Passat更加大氣更加穩重，而且在品質上要遠遠的高於Passat。
大眾輝騰一款中大型轎車，無論在品質和配置以及造車技術方面與奧迪a6不相上下，而且在某些方面還要高於奧迪a6l，但由於品牌影響力較弱，所以在銷量上與奧迪a6l相比卻有天壤之別，但不可否認PHIDEON確實是一臺好車，而且該款車型的價效比要比奧迪a6高得多，所以是一款非常值得購買的車型。
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3 # 車市小夭
上圖就是上汽大眾車型的優惠資訊，包含了PHIDEON，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠資訊，以圖中標記的內容為例：4390↓101000。4390是對應車型指導價縮寫，4390就是439000，439000就是PHIDEON2.0T旗艦版指導價。↓101000就是優惠101000，我們用指導價439000-101000的優惠＝338000。（上圖所有前方數字加兩個0就是對應車型指導價，後面為讓利額。）
大眾PHIDEON2.0T旗艦版優惠後的價格為338000，下面我們計算落地：
裸車價： 338000
購置稅： 28800
保險費： 10800（購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠。）
上牌費： 120（我們自己上牌就是120，即使找車管所代辦也不會超過200。）
合計： 377720
大眾PHIDEON2.0T旗艦版落地價為377720，誤差在1000左右。
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4 # 孟子說車
作為大眾旗下的旗艦車型，大眾PHIDEON這款車的定位還是比較高的，這款車的後尾標下面也是帶字母的，能夠顯示出自己高貴的身份，這款車型的定位其實和奧迪A6L以及寶馬五系是相同的，新車的整體外觀設計方面採用的是全新的家族式設計風格，看起來非常的沉穩大氣，也很上檔次。
而且這款車型也是和奧迪A6L出自於大眾的同一個平臺，所以在整車的效能方面是有很大的保障的，但是對於消費者來說，如果考慮到價效比方面的話，我相信更多的人也是會選擇奧迪A6L車型的，或者是寶馬五系，所以從每個月的銷量上來看，其實大眾PHIDEON的銷量只能說比較一般。
下面我們就一起來聊一聊這款車落地的價格大概是在多少錢大眾PHIDEON2.0T豪華版車型的指導價409000元，這款車型的定位還是比較高的，這款車型目前的市場終端優惠大概在7萬元左右，也就是說實際車價339000元，其實這樣的價格已經和同級別的奧迪A6L差不多了，然後再加上購置稅，保險，上牌等等這些費用之後，全款落地的費用大概在390608元左右，這樣的價格相對於同級別的車型來說，其實優勢並不是很明顯。
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5 # 汽車人汽車事
老大是問大眾PHIDEON2019款2.0t豪華型，2.0t旗艦型怎麼樣？優惠後，落地需要多少錢？現在只有2018款，還沒有2018款，這樣這一款車配置是2018款 改款 380TSI 兩驅旗艦版，這一款車官方指導價是43.9萬，我是查了下這一款車能夠優惠10萬，這樣的話裸車價格是33.9萬。
上汽大眾PHIDEON這款車定位是中大型車，這款車整體定價的話是34.9萬到65.9萬，其實在這個價位上的話，很多寶馬賓士奧迪這樣的豪華車也可以選擇。網上不是有一句話嗎？不怕賓士寶馬奧迪，就怕大眾帶字母，這款車後邊也是帶字母的，所以說價格也不算便宜了。
1:車款：2018款 改款 380TSI 兩驅旗艦版，這一款車官方指導價是43.9萬，裸車價格是33.9萬。
2：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，那是按照這樣計算得出購置稅是需要：28974元。
3：保險費：那我是按照購買最經濟划算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，盜搶險，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：8302元。
4：上牌費：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。
5:上路價格是：車款＋購置稅＋保險費+上牌費339000+28974+8302+130=376406元，這樣的話2018款 改款 380TSI 兩驅旗艦版，這一款車官方指導價是43.9萬，全款落地價格是376406元。
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6 # 牛之波
車不錯，石家莊四s店售後服務太差勁！一把鑰匙用了不到兩個月，前大燈和保險槓維修二十多天。完全不能接受！還是算了吧！
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7 # 李老貓說車
PHIDEON外觀設計還是延續了大眾的家族傳統，前臉中網幹練沉穩耐看，下格柵內斂有型,車身側面修長飽滿很有力量感，氣場十足，後尾部飽滿性感，雙邊四出排氣很能凸顯檔次。
動力方面，2.0t發動機，最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.1秒左右，轉速1500轉就能爆發最大扭力，可一直延續到4500轉，加速感覺輕盈有底氣，日常超車完全沒有壓力。
底盤方面，懸掛結構前五連桿後體型連桿獨立懸掛，調教風格厚重有紮實感，濾震舒適富有韌性，走爛路也沒有過於明顯的衝擊感，將突兀化解的很好，行駛感覺安逸有高階感。
售價方面，大眾PHIDEON2019款380兩驅豪華國六版，裸車報價在34.4萬左右，全部落地差不多38.56萬左右。2019款PHIDEON380兩驅旗艦國六版，裸車報價37.3萬左右，全部落地41.77萬左右。2019款PHIDEON380兩驅豪華旗艦國六版，裸車報價43.6萬全部落地48.75萬左右。
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8 # 孔夫子說車
大眾PHIDEON定位是一款中大型車，主要競爭對手有雷克薩斯ES、豐田亞洲龍等車型，目前銷量基本都是保持在1000多臺左右。外觀方面PHIDEON有著強大的氣場，商務氣息濃厚，前臉大氣穩重，採用了大眾家族式的設計風格，前臉大量鍍鉻條裝飾顯得非常精緻，車身側面線條流暢，造型硬朗力量感十足，尾部簡潔大氣，平直的線條凸顯了運動感，尾燈裡面加入鍍鉻條裝飾為整車增添了一絲時尚感，點亮後有著很高的辨識度。內飾方面T字形的中控臺也是比較熟悉的味道，Teramont看到來更加有層次感，上方採用真皮縫線處理中間搭配烤漆面板，下方採用金屬木紋飾板裝飾顯得非常有檔次感，中控臺的石英錶營造出了一絲豪華的氛圍，平底式的方向盤凸顯了一絲運動感，整體非常大氣又不顯老氣。動力方面搭載的2.0T高功率發動機，最大功率224馬力，最大扭矩350牛米，匹配7擋雙離合變速器，百公里加速時間僅需8.1秒，深踩油門便有明顯的推背感，加速超車信心十足。底盤方面採用了前五連桿獨立懸掛後梯形連桿獨立懸掛，方向盤指向性精準，低速輕，高速重，底盤紮實，過減速帶韌性十足，對於路面顛簸過濾的非常乾脆利落，車內不會有明顯的顛簸感，頗有幾分高階感，加上優秀的隔音表現，行駛舒適性非常不錯。
大眾PHIDEON2019款2.0t豪華版廠商指導價39.9萬，目前市場有5.8萬左右優惠，實際裸車價34.1萬，加上購置稅29145，保險11349，車船稅480，上牌500，全款落地價382474元。2.0t旗艦型優惠後36.9萬，全款落地價419870元。
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9 # 小馬侃侃車
作為目前上汽大眾的旗艦轎車，雖然檔次不如停產的輝騰，但明顯有很多輝騰的影子。例如是輝騰之後首款大眾底下帶字母的車型，但這種設計語言已經被納入家族化設計，幾乎所有新上市的大眾車都是這樣，所以也沒有什麼新奇的了。很多人感覺大眾PHIDEON屬於中產階級比較低調的選擇，但PHIDEON實際銷量卻非常差。很多人現在誤以為大眾PHIDEON優惠力度非常大，不少網上報價動不動就是優惠十萬八萬的，其實這樣的優惠力度在絕大多數地區都是買不到的，甚至優惠六七萬的地方都屈指可數。在絕大多數地區，大眾PHIDEON普遍的優惠力度在5萬元左右，當然這是全款購車的優惠，如果貸款購車優惠力度會更大一點。
以大眾PHIDEON380旗艦版為例，指導價為42.8萬元，優惠完之後裸車價格37.8萬元，再加上購置稅、車船稅、保險和上牌費用，總落地價格和指導價差不多，在42萬元上下。車雖然是好車也很低調很奢華，但價格是比較尷尬的。買三四十萬的車，沒有多少人為了低調而低調。買個100多萬的輝騰還可以裝低調，但40多萬的PHIDEON總是感覺這個價位選擇什麼不好，為什麼偏偏選擇他呢？
同樣，中配的豪華版指導價39.99萬，優惠完之後也要接近35萬。其實奧迪a6l也已經下探到這個價格了，2.0t低功率版本的40TFSI就不說了，奧迪A6L高功率的45TFSI和PHIDEON380TSI動力總成相仿，優惠力度比大眾PHIDEON還大，換代之後的奧迪A6L內飾科技感超過大眾PHIDEON太多，奧迪的豪華屬性也是完勝大眾。45TFSI奧迪A6L優惠完入門價格也是36~37萬，幾乎同樣的價格大部分人還是更願意選擇奧迪A6L的，就算你是旗艦大眾，你也是普通品牌，奧迪在國內的認可度還是很高的，尤其是奧迪a6l這種人人皆知的車型。我認為大眾PHIDEON的客戶群體大部分都是被奧迪A6L搶走的，大眾PHIDEON賣的這麼差，主要是品牌不行，而且定位也比較尷尬。
當然也有很多願意買PHIDEON的人，這些群體大部分是真的想低調，性格原因還是工作原因都有，比較適合悶聲發大財的主，買它主要是不那麼炫耀，相反可能是真不想讓別人知道自己有錢，而且PHIDEON同價位的車型在配置方面比奧迪A6L要好一點，但這樣低調的人畢竟是少數。PHIDEON要想銷量好，必須要和奧迪A6L的價格拉開距離，如果能和奧迪A4L一個價，然後把配置減一點，銷量可能要比現在好很多。
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10 # 窮的振動了白金漢宮
有一輛PHIDEON接近兩年前入手，剛剛上市時間不長 一輛15年的賓士E260，說句實話，PHIDEON幾乎在各個方面都好過賓士E，安靜，舒適配置全，風噪小很多，底盤舒服，關門的厚重感，完勝賓士E，當然不是一年的車，賓士也就是個牌子，新E系沒開過，好像配置也不錯，我當時入手的時候PHIDEON優惠力度很大，29萬裸車
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11 # 天和Auto
大眾PHIDEON·2019款不建議選擇「因為只有前驅選項」
提到「大眾汽車·輝系列」最先想到的應該是什麼車？答案顯然是輝騰，這臺與賓利同平臺打造的是大型轎車創造了很多段子，比如“大號Passat不要亂停車”“黑車的塊頭怎麼會這麼大”等等。
然而這臺車的水平確實是非常高，W型12缸發動機的澎湃令很多人形成了對大眾汽車的高階印象。不過好漢不提當年勇，輝騰畢竟已經停產，作為接班車型的【PHIDEON】還真成了“大號Passat”。
PHIDEON·平臺大眾汽車旗下有MQB·MLB等多個造車平臺，分別針對入門級前置前驅汽車，中高階前置後驅或前置四驅汽車使用。（平臺化造車的初衷是為了降低製造成本·與技術水平如何並無絕對關聯）
那麼作為高階大眾汽車的PHIDEON是什麼平臺呢？排放標準為國⑥的PHIDEON取消了3.0T四驅選項，剩下的只有「380Tsi·FF」，是什麼平臺還需要說明嗎？
FF·前置前驅平臺是最能實現輕量化節油，同時操控極限也最低的選項。發動機橫置於車頭並且平行於前橋，與體積小巧的橫置變速箱匹配直接驅動前輪運轉；相比變速箱體積很大且有碩大傳動軸和分動系統的前置後驅系統，前驅自然是要輕盈很多的。
但是核心總成都集中於車頭位置，結果必然造成前輪的垂直壓力比後輪大，因為車頭重車尾輕。結果必然造成車輛過彎時後輪抓地力容易被橫向作用力克服，而且在加速時會因重心後移而導致前輪抓地力減弱。*（容易出現打滑）
基礎引數PHIDEON的指導價為34~48.6萬元，優惠幅度雖然非常大但仍舊體現不出競爭力。首先就是驅動系統的級別過於低，同級競品大多采用前置後驅甚至四驅。比如凱迪拉克CT6，賓士E Class，BMW5 Series等等。
後輪驅動雖然會略微增加一些耗油量，但是前後車身的均衡重量能夠提升操控極限，對於加速效能的提升也會比較有幫助。
重點：PHIDEON的車身尺寸達到了5074*1893*1489，軸距3009mm，尺寸標準已經是中大型轎車。這種車輛更需要理想的驅動系統提升操控，否則笨重的車身在駕駛中會顯得比較“笨拙”。
PHIDEON的真實合理定位應當與別克Regal相當，因為兩車的尺寸相當且都採用前置前驅系統；只是動力方面PHIDEON還要差一些，變速箱也不是理想的選項。所以這臺車參考競品的定位，價格應當在20/25萬區間，再高也就談不到價效比了。
動力傳動1：EA888-380Tsi 2.0T發動機沒有針對PHIDEON的更高標準選項，最大功率165kw、峰值扭矩350N·m（1650~4500rpm），這種水平驅動PHIDEON只能達到8.1秒破百的成績，與同級競品對比總是要差一些的。重點是MagotanPassat也都有裝備380Tsi的選項，那麼這臺車是不是隻是外殼大一些、內飾精緻一些、配置豐富一些的“邁帕·Plus”呢？
2：PHIDEON裝備的變速箱仍然是七檔溼式雙離合，DQ381？似乎這更印證了PHIDEON的級別真不夠高，因為兩大核心總成加上驅動平臺都和MagotanPassat沒有本質的區別。
重點是雙離合變速箱的優點是能夠提升傳動效率和換擋速度，說白了就是對提升效能很有幫助。然而用這套系統的PHIDEON效能還不如裝備AT的競品，所以不建議選擇這臺車是有理有據的。
總結：輝系列在輝騰停產後，PHIDEON真的是不夠級別“接班”的車。大眾汽車旗下目前沒有特別高階的選項，該品牌越來越符合其“大眾化”的標準了。
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看邀前來
大眾PHIDEON定位於一款中大型轎車產品，主要競品車型就是福特Taurus，豐田CROWN等，不過受制於品牌影響力不足，其市場表現並不算理想，平均月銷量僅維持在1千多臺，消費者普遍認可度差強人意。
PHIDEON外觀設計還是延續了大眾的家族傳統，前臉中網幹練沉穩耐看，下格柵內斂有型,車身側面修長飽滿很有力量感，氣場十足，後尾部飽滿性感，雙邊四出排氣很能凸顯檔次。
動力方面，2.0t發動機，最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.1秒左右，轉速1500轉就能爆發最大扭力，可一直延續到4500轉，加速感覺輕盈有底氣，日常超車完全沒有壓力。
底盤方面，懸掛結構前五連桿後體型連桿獨立懸掛，調教風格厚重有紮實感，濾震舒適富有韌性，走爛路也沒有過於明顯的衝擊感，將突兀化解的很好，行駛感覺安逸有高階感。
售價方面，大眾PHIDEON2019款380兩驅豪華國六版，裸車報價在34.4萬左右，全部落地差不多38.56萬左右。2019款PHIDEON380兩驅旗艦國六版，裸車報價37.3萬左右，全部落地41.77萬左右。2019款PHIDEON380兩驅豪華旗艦國六版，裸車報價43.6萬全部落地48.75萬左右。