關於動力，哈弗F7具有渦輪增壓發動機，排量是1.5，169Ps的最大馬力，最大限度扭矩為285牛米。資料上看，哈弗F7的動力表現不能提供激情駕駛，不過表現比較平穩，起步油門有些肉，爬坡時也有些使不上勁的感覺。chengming的變速箱是7擋雙離合，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，不過這款變速箱加減檔邏輯不夠人性化，總有一些延遲感。哈弗F7百里衝刺的資料是8.4秒，比起名爵HS的賬面資料而言不落下風。總的來看，哈弗F7的動力表現大體夠用，但提速超車不敢恭維。

在舒適方面，個人感覺哈弗F7的舒適度有待提升。減震效果欠佳，對於一些大的顛簸過濾得不夠徹底，前一排座椅坐姿欠佳，坐長途車容易兩腿發麻，在過凹凸不平的路面時，車身搖晃很大。空調對後排親戚照顧不周，後排冷卻較慢，隔音在這個級別中表現一般，低速還好，高速風噪較大。因為沒有太多舒適配置加上哈弗F7的身上，因此，對於哈弗F7舒適表現，個人認為有待提高。

名爵hs為消費者提供了一臺鋁合金材質的2.0T高效能渦輪增壓發動機，該發動機可提供最大馬力231匹，峰值扭矩360牛·米，與之匹配的是6速溼式雙離合變速箱，擁有“7秒破百、36米剎停”的驚豔表現。在這套動力總成的加持之下，名爵hs無論是動力還是平順性都領先於同級車水平，延續MG名爵一貫競速本能。哈弗f7搭載了一臺2.0T發動機，提供197匹最大馬力。相比之下，名爵hs佔據了一定的優勢。

值得一的是，名爵hs基於阿里巴巴AliOS的斑馬智行3.0系統，支援支付寶賬號一鍵登入、智慧加油、智慧停車等諸多功能，為使用者帶來享受型SUV打造越級舒適體驗。哈弗f7的配置則較為一般，座椅採用的是仿皮材質進行包裹，舒適性欠佳，提供的車機系統反應遲鈍，無法給使用者帶來良好的體驗，無法吸引使用者的關注。

其實名爵黑色的款我覺得還是挺好看的，看起來簡潔大氣，哈弗F7運動感強一點，現在21新款的哈弗F7已經上了，升級之後我覺得哈弗F7相比名爵HS優勢更大一些，新款哈弗F7的智慧方面的升級還是比較得人心的，智慧語音、手機互聯、智慧安全輔助這些都比名爵這款有優勢。