說起PRADO2700這款車，我感覺就是個笑話，兩噸多的自重，163匹的馬力，動力確實不行，用“肉”來形容一點都不為過，之前看網友評論說動力可以夠用，說實話，真不知道這些網友怎麼開車的，霸道這輛車搭載的2.7升2TR-FE自吸發動機，馬力只有可憐的163匹，城市代步都不行，如何去爬坡，沙漠，越野，這還是大家口中的霸道嗎？

這輛車一直都以皮實耐用著稱，質量不用說，肯定沒問題，10年出磨合百萬無大修，除了霸道，還有哪個車敢打出這樣的口號，再加上全時四驅，要是能把動力不足這個問題解決了，這輛車就完美了。

匠神動力是國內第一家擁有全自主智慧財產權的機械增壓裝置生產商。匠神動力，機械增壓有助於降低油氣排放，同時完全解決了油門響應滯後，渦輪遲滯和渦輪動力輸出突然的現象，達到動力瞬時響應，使動力隨轉速線性提升，大大優化了駕駛體驗。在低速高扭、瞬間加速等方面，機械增壓技術都優於其它增壓技術。機械增壓擁有獨立的潤滑冷卻系統，不需與發動機的潤滑系統連線，維護簡單，穩定可靠，而且使用壽命長，全套可以做到無損安裝，如果不用可以100%恢復原車，不留任何痕跡。

升級過的PRADO2700馬力從163匹提升到230匹，提升了40%，扭矩從246NM提升到320NM,提升了30%百公里由原來的15.68提升到11秒左右，動力直追4.0。

開過PRADO27，在城市裡使用，我的感覺基本也夠用，動力沒覺得有多差。上了高速後，正常的行駛也沒問題，遇到長上坡和需要中段急加速的時候，就感覺有點吃力了。但只要你捨得深踩油門，這點動力要求也還是能滿足。當然了，這種又高又大又重的車，你也別指望能給你帶來多好的加速體驗，更不可能把它當成一輛追求速度和駕駛感的車來開，平平安安的從A到B就行。反正給我的感覺就是這車雖然動力不算好，但夠用，沒有弱到傳說中的那種程度，我在高速上開27也是這條路上最快的車之一。順道說一下，我自己的車一部2.0T的A4，一部1.4T的四驅Encore，還有一輛ELYSION，當然，這車的動力就有點差了，其實主要原因應該在CVT上。平常如320Li、525Li、E300L、高GTi等這些車也經常會開，我的車速也一直都不慢，所以你就放心吧，我感覺夠用，那麼對於大多數人來說，就一定是夠用了。當然，我所指的只是鋪裝路面，因為沒有在非鋪裝路面和越野路況下開過27，所以不敢亂髮表在那些路況條件下的評論。

2700正常代步，郊遊，自駕遊都能應對，但是你要去暴力越野的話可能有點力不從心，因為這個排量是專門對商用家用的客戶，越野派的話只能選4000