如果不超載，或者空載，那麼放在高速檔位會省電。載重的情況下根據實際情況來判別。例如載重上坡路，必須切換低檔位，直到爬坡結束。這樣才能有效節省電力。如果不換抵擋爬坡，那麼高檔也可以上去，實際上電流會超出抵擋很多，或者成倍的超流。對電池，控制器，電機，線路，都有一定的傷害！所以電動車想省電必須在不同路況，載荷，來自由切換檔位。低速檔大油門不一定費電（透過減速增加扭矩，電機不超流）高速檔小油門不一定省電（減速箱沒能發揮大負載增扭矩的作用，電機負載大，超流也費電）

就是說，只要聽著電動車聲音不是憋車的聲音，那麼就掛高速擋，省電。一旦走爛路，或者上坡，電動機會發出憋車的聲音，感覺轉速下降。那麼就應該趁早掛低速擋。免得上坡上一般因為高速擋超流，控制器斷電保護（車子失去動力，不受控制）以上針對三輪電動車帶機械可調高低檔來說的，對於那種電子換擋的(高中低)，不在討論之內。謝謝！

電動車準確來說沒有費電不費電一說、比如車有三檔、騎行10公里高速擋只需要20分鐘，中速18，低速16分鐘、高速擋騎行紅綠燈少路況好其實能耗也不會太大、一般騎行中速就好、其實怕能耗高、可以保持均速少急剎、一路上一直剎車不管你怎麼擋能耗都會高，好的駕駛習慣能多騎不少路，對電池電機剎車系統輪胎都有保護作用！