手動擋汽車在停車時不踩離合器，也就是說你的汽車檔位還處於高檔位上，如果你直接踩剎車，車速減下來如果檔位高，不踩離合會導致汽車直接熄火停車，對汽車的損害是相當大的，而且在安全方面也是有影響的，發動機熄火會導致很多麻煩。

首先踩剎車減速，速度減下來後，再踩離隨後合掛空擋，同時加大剎車力度，把汽車停下來。還可以離合和剎車同時踩到底，這是遇到特別緊急的時候才使用。我們在緊急情況下制動，本來情況就不明朗，如果你只踩剎車，把汽車逼熄火了，遇到突發事件，汽車沒有動力，重新啟動需要幾秒時間，在這期間汽車無法進行有效避讓，可能會增加二次危險。

大家記住不踩離合，行駛過程中汽車直接踩剎車是可以使汽車有效停止，但是汽車變速箱處於檔位上，汽車發動機動力突然輸出後無法有效的傳遞給驅動輪，現在驅動都停止轉動了，最後肯定會導致汽車熄火，本來發動機轉得好好的，突然給發動機一個反向力，強制讓發動機停下來，你說誰受得了這樣折騰。

要使汽車停穩，又不使汽車熄火，我們只有踩離合器，切斷髮動機動力，這樣發動機才不會被自己製造的動力給逼死，我們在高速公路上急剎車，踩剎車減速後，應立即踩離合器，再把剎車踩死，突然踩死剎車對發動機衝擊很大，如果是在城市道路上慢慢行駛，遇到緊急情況，首先就是踩離合，同時踩下剎車踏板，或者離合和剎車同時踩到底，防止汽車熄火，有人說先踩離合後踩剎車，會導致剎車距離延長，踩離合只是切斷動力，變速箱依然掛在檔位上，發動機的牽制力能有多少，關鍵時刻還是剎車起作用，跟停車距離沒多少關係。

手動擋汽車在急剎車的時候建議踩離合，原因有三點。

1、手動擋汽車急剎車如果不踩離合，一腳到底的急剎會觸發ABS防抱死系統，但不踩離合器的話發動機會出現制動效果，高檔低速過大的制動力會影響ABS的正常工作。

測試過的剎車距離資料是踩離合急剎的制動距離要比不踩更短，至於很多“老司機”把希望寄託在發動機制動且為了安全不怕損壞車輛的想法是完全錯誤的，感覺剎車更快那是幻覺。

2、踩離合防止誤操作，對於新手司機或者疲勞駕駛狀態的下老司機面對緊急情況不能排除誤踩踏板的情況，從反應判斷到剎車基本在3秒時間左右，如果在這一期間內猜錯踏板導致車輛加速可能會出現嚴重事故。

但如果養成了急剎同步踩離合的習慣，最多是發動機高轉空轉但不會加速，在反應之後踩剎車還可以最大限度挽回，所以從意外的角度來看也有必要養成這種習慣。

3、防止二次事故，不踩離合器剎車只要車速與檔位匹配不合理速度慢下來一定會熄火，對發動機和變速箱的損傷可以忽略不計，但如果車輛停止之後再有其他車輛可能造成連環事故的話，車輛熄火是不能在第一時間做出規避動作的。

從謹慎的角度來看也要養成同步踩離合的習慣，依靠發動機制動有一定效果，但只是在坡道或者剎車失靈的情況下需要搶擋制動，緊急情況下有弊無利，供參考。

我測試過，不踩離合剎車距離更短，效果好，前提是在車剎停前要踩下離合，不然會熄火！

剎車同時踩離合車速度快的時候感覺車好像剎不住一樣，前半段特別明顯，給人信心不足！

所以緊急情況下一腳剎車踩到底，緊接著踩下離合，有足夠安全的情況下或者速度慢就先踩離合吧！不管怎樣沒有信心剎住或者碰撞物件是行人的情況下一腳剎車先踩到底在去踩離合！平時還是多觀察路況，安全行車

不踩離合直接踩死剎車會發生什麼？

這要看情況而定，比如你高速跑80，發動機轉速3000，那麼當你直接踩剎車後會有這些情況：

1、制動系統快速制動，降低車速。

2、由於發動機轉速很高，在你鬆開油門後ECU停止噴油，車輪反拖發動機轉動，消耗車輛動能，幫助減速，這就是發動機制動。

3、當車速降低到一定程度後發動機轉速被拉低，ECU恢復噴油，但此時發動機的動力非常弱，基本上不會對制動距離產生影響。

4、再繼續減速發動機轉速會被繼續拉低，比如拉低到300轉/分鐘，而且這時候的發動機即使想熄火也沒辦法熄火，因為車在動，驅動輪始終在拖著發動機轉動，發動機不想動也得動，直到車停穩後發動機熄火。

如果車速很低的情況下踩剎車，比如一檔怠速往前跑，這時候一腳剎車下去發動機肯定還是驅動車輛前進，而剎車卻阻止車輛前進，看似兩者在較勁兒，而實際上這時候發動機輸出扭矩很小，基本上不會產生任何干擾，直接就停下了。

我覺得直接剎車並不會比踩離合再剎車效果差，甚至直接帶檔踩剎車還能比踩離合後再剎車效果更好，理由如下：

反應時間：在高速行駛中車輛移動速度很快，比如時速80公里，每秒鐘車能開出去22.22米，而緊急情況下還能夠下意識踩離合的人基本上都會先踩離合，假如這個過程中踩剎車的時間慢了0.2s（我不知道人的反應速度有沒有這麼快），那麼多踩一下離合器你的車就多跑出去4.44米，基本上是一個車身的距離了，有些時候撞不撞車也就差那麼幾釐米。

發動機制動：帶檔踩剎車時只要轉速足夠高在制動初期都會有發動機制動力，千萬別小瞧了發動機制動力，對剎車的幫助實在是太大了，因為生意的原因經常要開車給客戶送貨，每次都是半噸左右的量，這時候踩剎車如果不帶檔那感覺真的很恐怖，你會覺得剎車似乎抹了油一般，你再用力踩減速效果也很一般，但是帶檔踩剎車的話減速效果更明顯，更有信心。

緊急制動什麼也不要考慮，直接踩剎車。

既然是緊急制動就得這麼幹，要不緊急制動幹什麼。

什麼也不會發生，就是把發動機憋熄火。

在正常行駛中，突遇緊急情況制動，不踩離合器直接踩剎車到底一是發動機會突然熄火，二是對發動機將是致命的損傷!

第一，如果是是自動擋的車，就沒有什麼好說的，直接踩到底就行，車會慢慢的停下來的。

第二，如果是手動擋的車的話，我們下面慢慢說。其實我覺得你應該問的是手動擋的車。你想問的是不是緊緊制動的時候需不需要踩離合，我曾經看過一個影片，在緊急制動的時候，踩不踩離合，在制動距離上差不多，即使不踩離合，當發動機的轉速和速度不匹配的時候，發動機會被憋死，次數不是很多的情況下不會對發動機造成傷害的，這是正常的操作，遇到情況立即制動。但是下坡空擋滑行可不行，那會增加制動的距離，甚至長時間會導致剎車失靈的。

總而言之，需要緊急制動的時候，不要踩離合，養成好習慣！

感謝邀請，親身經歷，告訴你後果會怎樣······

去年剛買車不久，帶著物件一起出去玩，路上和物件聊天，忘記看紅綠燈，等我反應過來，車頭已經出了線，看到黃綠燈已經變紅，開始讀秒，當時就一個想法，絕對不能穿紅燈，扣六分，罰款200元是小時，可是如果撞到橫向來車，或者行人，那這損失就大了。

於是就出現了題主說的，沒有踩離合，迅速急剎車。

上面這款，是我當時開的車，小型SUV,當時車速大概在60KM/H。

結果就是，聽到一陣非常刺耳的聲音，把車剎住了，我坐在駕駛位，繫著安全帶，只感覺胸部被安全帶，拉的特別痛，車中間的中國結，帶一個玻璃瓶子，重重的碰上了黨風玻璃，裝的粉碎，女朋友在副駕車位坐著，雖然繫著安全帶，我也能感受到，她身體因為慣性，發生了劇烈的前傾，然後被安全帶重重的拉回來。駕駛室前面的擺件，猛烈的撞擊前擋風玻璃，然後被彈了回來，散落在駕駛室裡面，駕駛室裡面一篇狼藉。

我透過倒車鏡，看到車後面兩道黑色的剎車印，車位已經完全離開，停止線，車頭出了斑馬線。那聲刺耳的聲音，是汽車急剎車AbS防抱死模式，自動啟動發出的。

刺耳的聲音，也引來了周圍群眾別樣的目光。這就是我開自己小轎車緊急剎車的情況。

也看到過，大貨車在高速路上，急剎車的情況，根本剎不住，黑色車印兩道子瞬間出現，車軲轆冒著煙，直接撞上前車，把前車懟出去一大段距離。

至於他，但是踩沒踩離合不知道，確定是大貨車高速急剎車，還是會一大段距離的滑行。

開車無小事，小事不開車，大家開車注意安全，平平安安，順順利利。