1、活塞粘缸或者活塞環嚴重磨損所致，

2、渦輪增壓器引起的。

當渦輪增壓器磨損嚴重時，發動機燃燒後的廢氣經過渦輪增壓器時，一部分廢氣會經渦輪增壓器浮動軸承的密封環竄封環竄入機油道，並隨渦輪增壓器的回油管進入曲軸箱，從而產生下排氣現象。一般發動機上都能在缸體上或者剛蓋上找到一個管子引導地上或者進氣道里。那個管子就是下排氣管，連線下排氣的在發動機上的裝置叫呼吸器。一般都會有排除廢氣和使潤滑油凝結迴流的功能（一根小管子直接引到油底殼）。

下排氣一般都會有的，沒有毛病的話不會很大。

下排氣又書面語為曲軸箱通風

曲軸箱通風裝置主要是為了解決，活塞下行 產生的活塞下部壓強和氣缸內做工可燃混合氣燃燒後產生超大壓強，活塞上部氣體穿過活塞環進入到曲軸箱的氣體

內燃機都有這個特性

這部分氣體如果不及時排出曲軸箱，長時間的高壓強會將油封 橡膠墊給催壞造成漏油

曲軸箱通風作用是將曲軸箱裡的氣體引進發動機進氣歧管，透過發動機再次燃燒

這個排氣裝置組主要是廢氣閥和管路，管路堵塞 廢氣閥損壞都會造下排氣不暢損壞油封和墊子

發動機有沒有下排氣怎樣產生的？

發動機的運轉過程中，由於活塞與活塞環缸筒之間的磨損，活塞環開口間隙會變大，導致出現燃燒室漏氣，活塞環縫隙的壓縮氣體漏到曲軸箱，從而形成下排氣。

由於發動機的磨損情況都不同下，排氣的量有大有小。嚴重的會出現加油口，機油尺衢州，有風，凸輪軸油封的漏油。甚至會把大量的油霧帶入曲軸箱廢氣迴圈系統進入進氣管，與空氣一起進入燃燒室燃燒，造成燒機油。