咱們就先來說說起亞智跑的2.0L車型，主銷的是指導價格為13.99萬元的自動智享豪華版，現在4S店內有著1.3萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度不一樣），實際成交價放在合資緊湊型SUV中，還是很有價效比的。
起亞智跑雖然不是什麼新車型了，可外觀看著並不過時，尤其是前臉的造型，很有自己的特點，不過智跑4460mm的車長確實不佔優勢，導致後備箱面積中規中矩，好在2640mm的軸距還可以，後排頭頂和腿部空間能夠讓人滿意。
起亞智跑自動智享豪華版常用的功能都很齊全，倒車雷達、倒車影像、多種駕駛模式切換、自動駐車、可開啟的全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、8英寸中控屏等都有配備。
最後就是駕駛感受，搭載的四缸2.0自然吸氣發動機最大功率為160馬力，匹配的是6擋手自一體變速箱，動力輸出還是比較平順、線性的，給人的感覺輕鬆好開，作為家用完全足夠，只不過底盤缺少一定的質感，尤其是遇到坑窪道路，顛簸感很明顯，除此之外，還有車廂內的用料一般，新車氣味大等一些問題。
全新瑞虎7的1.5T主銷的是指導價格為10.19萬元的CVT精英版，現在4S店內有著兩三千元的小幅度優惠，實際裸車價格是要低於起亞智跑2.0L 智享豪華版的，外觀屬於蘿蔔青菜各有所愛，全新瑞虎7在我看來還是很漂亮的，虎頭虎腦非常酷，犀利有神的全LED大燈，懸浮式車型，貫穿式尾燈，都讓人越看越滿意。
全新瑞虎7的車長達到了4500mm，軸距為2670mm，比起亞智跑大一點，空間表現也更好一點，坐進後排，不會有任何擁擠和壓抑，座椅也很厚實、寬大。
全新瑞虎7的內飾比起亞智跑更上檔次，使用了很多軟性材質覆蓋和皮質包裹，摸著手感很不錯，精英版的配置方面，與起亞智跑的水平相當，可開啟的全景大天窗，真皮多功能方向盤都有配備，它還擁有更大的10.25英寸中控屏。
全新瑞虎7的這臺四缸1.5T渦輪增壓發動機最大功率為156馬力，也是我們熟悉的老朋友了，被廣泛使用在奇瑞、捷途等多款SUV上面，穩定性可以讓人放心，並且匹配的可模擬9擋的CVT變速箱，非常平順，中段的爆發力好於起亞2.0L車型，不過底盤懸架偏硬，雖然能夠對車身起到很好的支撐，但也讓舒適性有所下降。
從以上的介紹中可以看出來，如果你就想買一輛便宜、實惠的合資SUV，那麼起亞智跑值得考慮，不過要是不太注重品牌的話，我會更推薦全新瑞虎7，因為現在的智跑已經不是當年的智跑，整體表現競爭力並不強，並且很多看不見的地方進行了簡配，而全新瑞虎7除了底盤偏硬，其它各方面都很讓人滿意，再說奇瑞的技術相比原來已經有了質的提升，以上只是紅濤個人的一些公平、客觀的看法，不喜勿噴。
奇瑞的價效比很高！質量很好路上很多開十年的老瑞虎車況都不錯！質量方面預約安裝！然後我們再來對比兩車配置外觀內飾和動力！這樣你去試駕一目瞭然個人推薦瑞虎7
咱們就先來說說起亞智跑的2.0L車型，主銷的是指導價格為13.99萬元的自動智享豪華版，現在4S店內有著1.3萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度不一樣），實際成交價放在合資緊湊型SUV中，還是很有價效比的。
起亞智跑雖然不是什麼新車型了，可外觀看著並不過時，尤其是前臉的造型，很有自己的特點，不過智跑4460mm的車長確實不佔優勢，導致後備箱面積中規中矩，好在2640mm的軸距還可以，後排頭頂和腿部空間能夠讓人滿意。
起亞智跑自動智享豪華版常用的功能都很齊全，倒車雷達、倒車影像、多種駕駛模式切換、自動駐車、可開啟的全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、8英寸中控屏等都有配備。
最後就是駕駛感受，搭載的四缸2.0自然吸氣發動機最大功率為160馬力，匹配的是6擋手自一體變速箱，動力輸出還是比較平順、線性的，給人的感覺輕鬆好開，作為家用完全足夠，只不過底盤缺少一定的質感，尤其是遇到坑窪道路，顛簸感很明顯，除此之外，還有車廂內的用料一般，新車氣味大等一些問題。
全新瑞虎7的1.5T主銷的是指導價格為10.19萬元的CVT精英版，現在4S店內有著兩三千元的小幅度優惠，實際裸車價格是要低於起亞智跑2.0L 智享豪華版的，外觀屬於蘿蔔青菜各有所愛，全新瑞虎7在我看來還是很漂亮的，虎頭虎腦非常酷，犀利有神的全LED大燈，懸浮式車型，貫穿式尾燈，都讓人越看越滿意。
全新瑞虎7的車長達到了4500mm，軸距為2670mm，比起亞智跑大一點，空間表現也更好一點，坐進後排，不會有任何擁擠和壓抑，座椅也很厚實、寬大。
全新瑞虎7的內飾比起亞智跑更上檔次，使用了很多軟性材質覆蓋和皮質包裹，摸著手感很不錯，精英版的配置方面，與起亞智跑的水平相當，可開啟的全景大天窗，真皮多功能方向盤都有配備，它還擁有更大的10.25英寸中控屏。
全新瑞虎7的這臺四缸1.5T渦輪增壓發動機最大功率為156馬力，也是我們熟悉的老朋友了，被廣泛使用在奇瑞、捷途等多款SUV上面，穩定性可以讓人放心，並且匹配的可模擬9擋的CVT變速箱，非常平順，中段的爆發力好於起亞2.0L車型，不過底盤懸架偏硬，雖然能夠對車身起到很好的支撐，但也讓舒適性有所下降。
從以上的介紹中可以看出來，如果你就想買一輛便宜、實惠的合資SUV，那麼起亞智跑值得考慮，不過要是不太注重品牌的話，我會更推薦全新瑞虎7，因為現在的智跑已經不是當年的智跑，整體表現競爭力並不強，並且很多看不見的地方進行了簡配，而全新瑞虎7除了底盤偏硬，其它各方面都很讓人滿意，再說奇瑞的技術相比原來已經有了質的提升，以上只是紅濤個人的一些公平、客觀的看法，不喜勿噴。