雛（畜）禽運輸車特點：

1.分層裝載機構：箱體內設定2層裝載機構，透過液壓系統，實現隔板的升降，每層隔板配置分欄隔斷。

2.餵食系統。由液體食物箱、管道泵、管道、餵食嘴等組成，實現液態食品的輸送和餵食。

3.恆溫系統。由車載製冷機，暖風機，氣體混合輸送倉，箱體排風扇等組成，實現仔豬生存空間氣體的流通和恆溫。

4.噴淋系統。由氣壓水箱，管道，噴頭，汙水收集箱組成，給仔豬噴淋降溫，箱體內清潔。

5.進出通道。後門透過液壓系統自動展開形成仔豬進出箱體的通道，設有護欄。

6.供電系統。配備微型發電機，給相關裝置供電。目前市場上畜禽運輸都以柵欄運輸車為主,在運輸過程中畜禽處於露天狀態,受炎熱、寒冷、雨雪天氣影響較大,易造成畜禽,尤其是幼小畜禽致病、死亡率高.同時在運輸過程中,產生的尿液和糞便不僅汙染環境,還可能造成畜禽疾病跨區域傳播,為了克服普通柵欄運輸車的不足,很大限度的減少畜禽運輸的損失。

家禽運輸用什麼車比較好。首先，家禽包括雞、鴨、鵝、牛、羊、豬等這些。其次，雞、鴨、鵝運輸的話現在都有籠子裝裡面，以方便運輸。牛、羊、豬就不一樣了，它需要有高護攔的車才能運輸，方便運輸防止跑出來。最後，我覺得用一部高護攔的車運輸最好，也方便。

其實樓主問的是，家禽用什麼車好。意思是用什麼牌子的貨車穩定，我就是家禽運輸司機，我運輸的鴨子，用的是6:8江淮格爾發220匹的馬力。可以裝288個框，4:2的話用江鈴五十鈴穩定，5:8的話用康明斯，具體看你需要用多大的車子。

柵欄運輸車在運輸過程中畜禽處於露天狀態，受炎熱、寒冷、雨雪天氣影響較大，易造成畜禽，尤其是幼小畜禽致病、死亡率高。同時在運輸過程中，產生的尿液和糞便不僅汙染環境，還可能造成畜禽疾病跨區域傳播，為了克服普通柵欄運輸車的不足，大限度地減少畜禽運輸的損失，已有改裝廠針對畜禽類運輸市場，透過專業的設計，研發出一種封閉式恆溫畜禽運輸車，該車型的研發成功，改變了畜禽在運輸過程中所受外界惡劣環境的影響。為活禽提供了舒適的運輸環境，並改善了畜禽運輸對沿途環境的影響，提高其在運輸過程中的成活率，該車尤其適用於對幼小家禽的運輸。

有卡友會說了，這不就是冷藏車嗎？畜禽運輸車屬於在冷藏車的基礎上衍生的一種車型，一般常用於運送雞苗、鴨苗、鵝苗等體積比較小的家禽、相比冷藏車更注重箱內的通風型，保證活體家禽有一個良好的運輸環境。也有較大的車型，主要用於拉體型較大的家禽與幼崽，例如：豬仔、牛仔、羊仔等適用。

運送雞苗、鴨苗、鵝苗等小型畜禽一般都是採用以下配置：廂體採用內外玻璃鋼板製作，中間8CM厚保溫板，鋁合金型材包邊，門框、門鎖件為不鏽鋼，底板為鋁花紋板，廂體左右兩側各加裝 個百葉窗，廂體前板上方加裝2個百葉窗，後門上方加裝2個帶滑門帶電風扇的百葉窗，廂體頂板加裝帶風扇的天窗，廂體兩側各加裝一排可摺疊貨架，廂體內兩側上方各加裝一排通風道，廂體底部加裝通風道，安裝冷機組和水溫加熱器。

箱體為全不鏽鋼保溫結構，外部部分玻璃鋼飾板；1，分層裝載機構：箱體內設定2層裝載機構，透過液壓系統，實現隔板的升降，每層隔板配置分欄隔斷。2， 餵食系統。由液體食物箱、管道泵、管道、餵食嘴等組成，實現液態食品的輸送和餵食。

3， 恆溫系統。由車載製冷機，暖風機，氣體混合輸送倉，箱體排風扇等組成，實現仔豬生存空間氣體的流通和恆溫。4， 噴淋系統。由氣壓水箱，管道，噴頭，汙水收集箱組成，給仔豬噴淋降溫，箱體內清潔。5， 進出通道。後門透過液壓系統自動展開形成仔豬進出箱體的通道，設有護欄。6， 供電系統。

雛禽運輸車又稱為畜禽運輸車，是用來運輸活體牲畜的汽車，屬於特種車性質，目前新規規定，從事長途活體牲畜運輸的車輛必須使用該款特種車，否則不給掛靠備案，該規定進一步規範了中國的養殖運輸業，把可能發生的運輸損失事故降低。進一步提高鮮活農產品運輸效率。拉豬運輸車必須做到防滲漏，不汙染環境達到環保效果，沿途不能出現尿糞，車輛必須達標。

我覺得吧。一定要通風要好。還有就是，你只要買個高欄的。封閉式貨車。不怎麼看好。這個要根據自己喜愛還有根據。當地條件。

防止運輸途中家禽掉膘是所有販、運人員最關心的問題之一。家禽裝運前7～10天，應按運輸途中的飼養標準和投飼方法逐漸改變飼養習慣，提高家禽的運輸適應性，減輕應激反應，降低掉膘率。運輸途中家禽一般不會暴發新城疫、高致病性禽流感等嚴重疫病，但易暴發禽霍亂等，可造成重大損失，要特別注意。

　　沒接種過禽霍亂疫（菌）苗的家禽，起運前15～20天應每羽肌注G190E40或B26-T1200弱毒菌苗等0.5～1毫升，3～5天可獲免疫力。起運前10～15天在飼料中混拌0.01%～0.05%土黴素粉或0.06%喹乙醇等，對禽霍亂等也有很好的防控效果。

　　裝運家禽的車、船、籠具等所有用具事前都要清掃、沖洗，放在Sunny下暴曬2～3天，再選用3%氫氧化鈉溶液、1∶300～400衛可、1∶3000百毒殺等任意一種藥液全面噴灑消毒。車、船等能密閉的空間，可用福爾馬林燻蒸消毒，每立方米空間用42毫升福爾馬林、21克高錳酸鉀和21毫升水，燻蒸15～24小時，待藥味散去後就可裝運家禽。

　　運輸距離較遠的，應按運輸要求準備好飼料和飼槽、篷布、雨衣、手電、水桶、必備藥品和、消毒用具等。家禽起運前應喂八成飽、飲足水，仔細剔除病、殘、弱等，再根據體重、性別和日齡分裝。押運人員應隨身攜帶身份證、駕駛證、產地檢疫和消毒證等有效證件，以利順暢運達目的地。

　　02

　　選擇好運輸工具

　　目的地近、運量少時，可用竹筐、紙箱等挑運，此法特別適合運輸雛禽。挑運時應將竹筐、紙箱等捆牢、捆勻，以避免傾斜致家禽堆擠受傷。氣溫高時，以早、晚挑運為好，白天用寬葉樹枝等遮陰；冷天運具內要墊乾淨稻草，四周圍布或塑膠薄膜等；運輸途中要謹防碰撞和過大振動。

　　目的地遠、運量大時，可用汽車等運輸。選用篾制或鐵絲制籠具，籠底鋪墊乾淨稻草等，以減輕振動對家禽的影響；籠與籠之間要用軟鐵絲拉緊固定，可防途中籠具傾翻損傷家禽。家禽按體重、性別、日齡等分別裝籠，每籠留1/3空餘，以防過擠。家禽運輸途中應開窗通風，隨時檢查運具內的溫、溼度變化和家禽的健康狀態，做到及時清掃糞便和添飼給水。

　　03

　　做好運輸檢疫

　　家禽運輸前，一定要到所在地動物衛生行政管理部門進行事前檢疫，同時做好自檢，以防疫病發生和傳播。運輸途中家禽集中，環境欠佳，抗病力會有所下降，較易感染疾病，且很快會波及全群，還有可能傳染給運輸經過地的家禽，因此，必須把好運輸檢疫關，及時發現、剔除並無害化處理病死家禽。只要做好了運輸檢疫工作，就可防止疫病透過運輸工具傳播，控制運輸途中家禽的發病率和死亡率，提高養殖和販運效益。

　　04

　　重視運輸途中家禽的應激反應

　　運輸途中家禽多處於高度應激狀態，能量消耗增加，基礎代謝增強，應在飼料中增加1%～2%蛋白質，同時按使用說明適量新增賴氨酸和多種維生素等，可能的話還要投餵些青綠飼料。應激反應較重時，可按1～2毫升/千克體重的量在飲水中新增鹽酸氯丙嗪，也可讓家禽每天自飲1～2次（每次1～2小時）口服補液鹽等，都有較好效果。

　　05

　　果斷處理運輸途中發生的傳染病

　　運輸途中若發現家禽發生傳染病，要儘快將病死禽進行無害化處理；可疑家禽隔離到運輸工具的一角，接著進行帶禽消毒和給藥防控。如發生一類傳染病和當地已撲滅或從未流行過的傳染病，押運人員要立即就近向畜禽行政管理部門報告，請他們組織撲滅、處理禽屍和進行汙染工具、用具、人員、場地等的消毒，以防疫病擴散。