身邊有個朋友年前的時候盤算著買一輛車，總共就是十幾萬的預算，看了Lavida、Sylphy和COROLLA，每款車都挺好的，挑不出什麼大毛病來，但就是感覺有點滿足不了自己的需求，這裡的需求你懂的就是虛榮心，誰都想花少錢賣一個超值的汽車。

Sylphy和COROLLA換代之後車不錯，但價格死貴死貴的，問了一下基本沒有什麼優惠，於是就給否了。大眾Lavida比較街車，但是優惠力度還可以，在我們這裡能夠有2萬元的讓利，1.5升怕動力不夠，於是讓銷售算了一下1.4T入門版Lavida的價格，一算落地價竟然要14萬多，把這位哥們兒給嚇跑了。

然後一個多星期沒見這位朋友，再見他的時候已經提新車了，竟然買了一輛1.3T三缸Malibu XL，要知道這位朋友其實還是比較鄙視三缸發動機，當時Excelle剛出三缸的時候，天天說Excelle要涼涼。於是我們都嘲笑他，買啥不行，怎麼買了一個三缸車？結果這位朋友非常高傲的說，吐槽之前請看價格。

這位朋友入手的是邁銳寶1.3t入門版本車型，叫做銳行版，官方指導價15.49萬，他全款購買優惠了3.99萬裸車，11.5萬就拿到手了，除了店內上保險之外，沒有其他任何強制消費。購置稅花了1萬出頭，保險比較坑，交強險、車船稅、100萬者責任險，車損險和不計免賠錢共計7068元，上牌費200元，總落地才13.2萬元。還送了三次小保養，貼膜，腳墊，發動機護板，竹炭包，抽紙等等。

好吧，吐槽之前看價格。13.2萬落地買一款合資中級車，內飾和品牌稍微差一點，空間表現不錯，帶主動降噪，標配無鑰匙進入、無鑰匙啟動，標配六安全氣囊，標配遠端發動機啟動，電子駐車，標配雙區空調後排出風。實際動力表現其實也可以接受，再看一遍價格，落地13.2萬。貌似三缸這個缺點也沒什麼大不了的！

不行立場不能變！但它是三缸啊，於是這位朋友又領我們體驗了一下，打火啟動的時候稍微抖了一下，開起來的時候確實感覺不到抖動，隔音相當好，開啟引擎蓋，低配車型也沒有省掉隔音棉，靜音性出色。動力表現朋友展示了一下地板油，還是可以的，比1.6自吸的車好多了，跟緊湊級別1.4T車型動力還有點差距。

朋友這是新車開的公里數不多，目前清零之後平均百公里油耗7.5升，加92號汽油就可以，CVT變速箱沒有一點頓挫感。朋友表示自己當時也沒考慮三缸發動機，只是上雪佛蘭店裡轉了轉，問了問價格，隨後就被價格拴住了。13萬落地買箇中級車，自己真沒想到，而且開起來質感真的不差，絕對對得起這個價格。自己也有點擔心，以後三缸發動機會抖，但感覺抖動最起碼不算什麼大毛病吧，比起發動機漏油或者機油增多，發動機抖動頂多和噪音大是一個級別的缺點，本來想反駁的，但想著落地13.2萬，你說什麼都對吧！

隨後我們問這位朋友，目前感覺這款車有什麼缺點，這位朋友說就是害怕別人的眼光，買三缸車就像做賊一樣，現在還是要面對很多人質疑的態度，比如說我們這幫小夥伴。除此之外，這位朋友又吐槽了一下配置，最低配車型遠近光燈是鹵素的，尾燈也不是led的，最低配車型輪轂比較醜，雖然很粗壯。低配車型沒有倒車影像，需要自己加裝等等。但配置低，這是所有丐版車型的通病，不算車的毛病，屬於錢包的毛病。

個人並不太推薦三缸車，因為三缸發動機的抖動無法根治。但現在我明白了，這其實也要看它的賣價，裸車11.5萬的邁銳寶xl和1.3T的Excelle都差不多一個價，在抓住三缸發動機這一個缺點不放，我們是不是太苛刻了？

雪佛蘭Malibu XL是標準的中級車，和大眾Passat，Magotan，豐田CAMRY，本田Accord等車型一個級別，但是它的價格水平已經和Lavida持平，這是人盡皆知的，因為現在整個通用都在選擇低價策略，雪佛蘭和別克品牌都在大幅度優惠，雪佛蘭邁銳寶優惠是非常大的，所以價效比特別高，Malibu XL之所以降低身段，優惠這麼大，和它的1.3t三缸發動機有很大關係，它的2.0t車型並沒有很便宜，基本也在同級別一樣的水平，三缸發動機的成本相對於四缸發動機是低很多的，所以Malibu XL能有這麼大的優惠，三缸發動機並沒有什麼太大的問題，只是存在抖動，現在的抖動問題抑制的不錯，所以選擇是完全沒有問題，別克Excelle也是搭載了三缸機，它的表現還是非常不錯的，消費者也開始接受三缸機，雪佛蘭Malibu XL整體實力要比大眾Lavida高出很多，所以還是Malibu XL更值得選擇

外觀方面

兩款車型的顏值都很高，並且風格很像，雖然Malibu XL定位為中級車，但是非常運動時尚，甚至比緊湊型車大眾Lavida還要時尚一些，因為Malibu XL也是面向年輕人，所以還是可以理解的，外觀顏值方面還是因人而異的

內飾配置

兩款車的內飾風格和做工用料還是有區別的，雪佛蘭邁銳寶的整體風格更加時尚，做工用料也不錯，大眾內飾基本都差不多，沒有時尚可言，主要以實用為主，配置方面也是邁銳寶更有優勢，Lavida低配車型配置偏弱

空間和駕乘感受

雪佛蘭邁銳寶的空間要比大眾Lavida寬敞，行駛質感也要更好，動力方面搭載1.3t三缸和2.0t發動機，分別配備了CVT和9AT變速箱，綜合來說動力表現還不錯，即使1.3t的駕駛也很輕鬆，大眾Lavida搭載了1.2t，1.4t渦輪增壓和1.5L自然吸氣發動機，動力水平也可以，綜合來說兩款車的動力水平旗鼓相當

總結：雪佛蘭Malibu XL畢竟是標準的中級車，所以優勢還是很大的，相比大眾Lavida更值得選擇

12萬預算，Lavidaplus可以買到1.5L自動舒適，參考價11.9萬，邁銳寶xl可以買到535銳行，參考價11.6萬。

邁銳寶xl作為一款標準B級車，在很多方面，比如動力，車身尺寸，空間，底盤結構有著先天性優勢，這些優勢換來的是操控和價效比的提升。

Lavidaplus也有他的優勢，比如這款高配車型，採用1.5L自吸發動機，油耗較低，後期保養維護也便宜，也就是用車成本低。

配置方面，多了自動駐車，主動剎車，全LED大燈

而邁銳寶xl，作為全系最低配車型，在配置方面依然可圈可點，自動空調，自動大燈，主動降噪，一鍵啟動，無鑰匙進入，遠端啟動，配置並不低。

值得注意的是，新款邁銳寶xl535版本採用1.3T三缸發動機，就是原先Excelle和gl6上用的那臺，經過這幾年的使用驗證，可靠性沒問題。

綜上所述，我推薦選擇邁銳寶xl

12萬預算，Lavida和Malibu XL哪個好？從表面上看，這兩車構不成對比，一個A級車一個B級車，價格都不一樣。但是Malibu XL有著巨大的優惠，15.49萬的最低配優惠後，裸車價甚至不到12萬。

再看Lavida，1.5L自動低配優惠後，也是11萬左右的樣子。

怎麼選？如果光看車標和保值率，無疑很多人會考慮Lavida，哪怕它動力不夠，哪怕他配置也差。而事實也證明，Lavida的銷量一直領跑市場。

但我個人更推薦Malibu XL，俗話說，瘦死的駱駝比馬大，Malibu XL535T銳行版在動力上就已經領先Lavida一大截：

Lavida：1.5L 113馬力 145牛·米

Malibu XL：1.3T 165馬力，240牛·米

雖然Malibu XL是三缸發動機，但引數已經可以媲美大部分1.5T四缸機器，動力有保障。再結合CVT的變速箱，平順性和油耗有著很好的表現。

其次是空間，Lavida的空間是夠大了，而Malibu XL作為一款B級車，空間也只是和Lavida相當，但至少，同樣能擁有如此大的空間。況且尺寸方面，Malibu XL要全面超越Lavida，看起來也要大一圈。

再者是配置，Malibu XL雖然是低配，但誠意擺在那。6安全氣囊、天窗、遠端啟動、主動降噪、8寸中控屏、自動空調等等，這些就已經領先Lavida一大截（低配Lavida只有兩個）。當然，Lavida也有Malibu XL沒有的配置。但整體看起來，Malibu XL的誠意更足。

後期使用成本方面，Malibu XL是要比Lavida高點，首先是油耗，Lavida的油耗是真的低，其次後期保養成本也不高。但Malibu XL也高不到哪裡去。

可以說，買Malibu XL，花A級的錢，買B級的享受。不過，你也得接受這幾點事實，美系車小毛病相對會多，保值率不高，油耗相對高一些，三缸多少有點抖動等等。如果你不介意這幾點，Malibu XL無疑是12萬里價效比最高的車型。

開門見山答覆你：相比兩款車建議選擇大眾Lavida。

Lavida在中國產大眾車系裡面屬於主打車型，銷量一直保持前列，市場保有量大，而且，Lavida也保持了德系的品質，駕駛感還是不錯。

至於邁銳寶，也有優勢，比起大眾Lavida，配置要稍好，減配沒那麼嚴重，但是綜合比較，還是建議選擇大眾Lavida。

均不選。雪弗蘭邁銳寶本就毫無亮點，更被廣大車友戲稱“屌絲三寶”之一，就是外形唬人之裝13罷了。Lavida並非大眾全球研發和銷售車型，國內特供而已；無論質控用料等均非大眾本色，銷量好僅僅是廣大新手司機對大眾集團的巨大光環所驅，老司機很少人買這個車。